动车组安全的管理办法.docVIP

3 安全管理办法 3.1安全规则 3.1.1 列车乘务组人员（列车员、保洁员、配餐师、服务员、车辆机械师、乘警）应当接受列车长统一领导，各负其责、各司其职，在确保旅客安全的情况下，质量良好地完成本岗位工作。特殊情况下，按规定也要服从司机统一指挥。 3.1.2 客运乘务组人员上岗前必须通过路局培训，段劳动安全考试合格后，由路局统一颁发上岗证后，方能上岗。 3.1.3 列车长、列车员主要承担服务旅客、查验车票、处理票务、危险品卡控、突发事件应急处理等工作。发生影响旅客安全问题时，客运乘务组应当立即采取有效措施，保护旅客生命和财产安全。3.1.4 旅客乘降按照“前门下，后门上”分工，特殊情况可。中间站到达前，列车通过列车广播组织旅客在各车厢运行方向前端车门等候下车。车站开车前提前5分钟停止检票，始发发车前，由列车长确认旅客乘降完毕后，通知司机关闭车门（哈站始发为开车前2分钟）；用语为“动车XX次司机，旅客完毕，请关闭车门”，司机听到后回答“动车XX次司机明白”，如自动开关门装置故障时，由司机通知随车机械师和列车长；列车长负责组织手动开关车门，随车机械师负责处理相关故障。动车组到站停稳后，司机负责开启车门。按钮不在司机操作台的，由司机通知机械师开关车门。动车组重联运行时，两列车长同时确认旅客乘降完毕，二组列车长和一组列车长呼应乘降完毕，用语为“XX次后部旅客乘降完毕”，由运行前方列车长第一组列车乘务人员 注：实线为原始的信息传递线，虚线为处理后的信息传递线。 3.3 CRH5旅客列车发生火灾爆炸事故应急处置预案 3.3.1 发生电器初始火灾的应急处置预案 3.3.1.1 CRH5列车发生电器设备冒烟起火时，最先发现、到达现场的乘务人员应立即关闭电源，使用灭火器灭火。同时应当立即按动报警按钮和紧急停车按钮，并立即使用无线对讲机通知列车长及全体乘务员。列车长应立即组织全体乘务人员参加扑救。 3.3.1.2 接到通知后的全体乘务人员在列车长、乘警的统一指挥下，各负其职，各司其责，全力以赴进行扑救灭火，机车司机坚守岗位，协同处理。 3.3.1.3 根据火情情况启动《旅客列车发生火灾爆炸事故的应急处置预案》。全体乘务员到达现场后，在列车长、乘警的统一指挥下集中列车所有的灭火器材，根据火灾现场实际情况，采取有效的灭火方案和扑救措施展开扑救，控制火势，扑灭火源。 3.3.1.4 车辆机械师根据火情要求司机彻底关闭电源。机车乘务员应立即停止向车内通风。 3.3.2 发生初起明火的应急处置预案 3.3.2.1 CRH5旅客列车设施或旅客携带品发生初始明火时，最先发现、到达现场的乘务员应立即使用灭火器灭火或可以用来灭火的物品迅速扑救，并立即通知全体乘务员参加扑救。 3.3.2.2 接到通知后的乘务人员在列车长的统一指挥下，通告各负其责职，各司其责，全力以赴进行扑救灭火。 3.3.2.3 根据火情情况启动《旅客列车发生火灾爆炸事故的应急处置预案》。同时乘务员应立即使用无线对讲机通知全体乘务员。全体乘务员立即到达现场，在列车长、乘警的统一指挥下集中列车所有的灭火器材，根据火灾现场实际情况，采取有效的灭火方案和扑救措施展开扑救，控制火势，扑灭火源。 3.3.2.4 机车司机立即停止向车内通风，做好停车准备。如果火情不能迅速有效控制，立即启动《旅客列车发生火灾爆炸事故的应急处置预案》。 3.3.3发生火灾爆炸事故的应急处置预案 3.3.3.1运行途中的处置 3.3.3.1.1 CRH5旅客列车发生火灾爆炸事故时，最先发现、到达现场的乘务员人员应立即按动报警按钮和紧急停车按钮，并迅速将情况通报司机及列车长，同时使用灭火器灭火或可以灭火的物品迅速扑救。列车长接到通知后应立即使用无线对讲机通告全体乘务员参加扑救，机车司机坚守岗位，立即停止向车内通风，协同处理。 3.3.3.1.2 在列车长、乘警的统一指挥下，应本着先人员后财产的原则，有序组织人员、灭火器材和可以灭火的其他物品，按预案分工，根据火灾现场实际情况，采取有效的灭火方案和扑救措施迅速展开扑救，控制火势，扑灭火灾。 3.3.3.1.3 如衣物、棉絮、地板上的杂物等发生燃烧时，应首先选择用水或就地取材的方式扑救，不得打开车窗通风，如需使用灭火器时、应果断使用，以免延误扑救时机；如电源支线处冒烟时，首先将电源开关或断开保险，使用灭火器向冒烟或烧坏处喷射。 3.3.3.1.4 未关闭电源前组织扑救时，应事先确认燃烧物体与接触网带电设备的距离，车厢上部着火距接触网不足4米时，不得用水灭火，灭火人员所站位置要距离接触网2米以外，用水和一般灭火器灭火必须断电。 3.3.3.1.5 根据需要机车司机通知就近车站向电力调度员要求切断接触网电源。 3.3.3.1.6 在扑救火灾的同时，乘务员人员应