吉林大学远教程育.doc

摘 要 在道路工程施工中，路面平整度关系到行车舒适度和经济性，因此平整度的控制具有重要意义，路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。本文针对影响平整度的原因进行了初步研究以及对一些工程实践中的做法做一探讨。关键词沥青路面 平整度 影响因素 工程实践路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，关系到行车的安全、舒适以及路面受到冲击力的大小和使用寿命。对高等级公路来讲，平整度这一指标更显得尤为重要。在确保工程内在质量的前提下，如何提高路面平整度成为摆在广大工程技术人员面前的一个重要课题。(mm) 连续式平整度仪测定的路面不平整度标准差和国际平整度指数IRI (m/km)。[2] 1.3.1《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073. 2-2001)的规定 平整度的养护质量标准 项目 高速公路、一级公路 其他等级公路 平整度（mm） 平整度仪（） ≤3.5 ≤4.5(≤5.5或≤7.0)1 3m直尺（h） ≤7 ≤10(≤12或≤15)2 IRI(m/km) ≤6 ≤8 注:1对于其他等级公路的平整度方差:沥青碎石，贯入式应取低值4.5，沥青表面处治取中值5. 5，碎砾石及其他粒料类路面取高值7. 0； 2对于其他等级公路的平整度三米直尺指标:沥青碎石，贯入式应取低值10，沥青表面处治取中值12，碎砾石及其他粒料类路面取高值15。 注:1对于其他等级公路的平整度方差:沥青碎石，贯入式应取低值4.5，沥青表面处治取中值5. 5，碎砾石及其他粒料类路面取高值7. 0； 2对于其他等级公路的平整度三米直尺指标:沥青碎石，贯入式应取低值10，沥青表面处治取中值12，碎砾石及其他粒料类路面取高值15。 1.3.2《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)的规定 路基、面层、(底)基层的平整度要求 结构类型 规定值或允许偏差 检查方法与频率 3m直尺：最大间隙（mm） 平整度仪：标准差（mm） 高速、一级公路 其他公路 高速、一级公路 其他公路 基层 底基层 基层 底基层 土方路基 15 8 20 _ _ _ 石方路基 20 _ 30 _ _ _ 沥青混凝土层面 _ _ 5 1.2 (2.0)1 2.5 (4.2)1 3m直尺：每200m测两处*10尺；平整度仪：全线每车道连续按每100m计算或IRI 水泥稳定粒料（底）基层 8 12 12 石灰土（底）基层 _ 12 12 石灰 粉煤灰稳定粒料（底）基层 _ 12 12 级配碎石（底）基层 8 12 12 填隙碎石（底）基层 _ 12 12 注：1.沥青混凝土面层中括号内的数字为IRI值 注：1.沥青混凝土面层中括号内的数字为IRI值。[3] 1.4公路沥青路面平整度现状小结 近年来，在高速公路建设中，无论是国家，建设单位还是承包方都十分重视路面平整度，所以对路面平整度的要求也在不断提高。《公路沥青路面施工技 术规范》(JTJ032-94)公路沥青面层交工检查与验收质量标准规定:高速公路平整度标准偏差≤1.8mm 最大间隙：Lmax≤3.0mm. 《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-94)中规定，高速公路平整度标准差≤1.8mm。随着公路建设的发展，其规范标准对平整度的要求越来越高。[4] 2影响沥青路面平整度的主要原因 沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。 2.1基层顶面平整度较差 基层顶面平整度不好，将直接影响到沥青面层的平整度。由于沥青面层往往很薄，如果基层平整度较差，利用沥青面层找补是相当困难的。基层的平整度差，使其上的沥青薄厚不均，开放 交通 一段时间后，沥青面层混合料密实度变异性加大，在行车反复荷载作用下，沥青混合料进一步压密，使不平整度加大。 沥青面层混合料的配合比设计直接影响面层的各项指标。良好的基配、合理的沥青用量将保证路面的使用寿命。否则，由于配合比设导致沥青混合料高温稳定性差、水稳定性不好，产生严重的车辙和裂缝，必将严重影响路面平整度。另外，基层配合比的设计将影响到半刚性基层的整体强度，作为面层的直接承重层，基层强度的好坏将直接关系到沥青面层的各项指标。 由于施工工艺水平低而引起沥青面层不平整的情况是经常发生的，施工过程中对混合料的温度控制