国际贸易实务第六章节.docVIP

案例1：一载有石灰和儿童玩具的船舶在航行途中不甚搁浅，情况非常紧急，为脱险，船长下令抛货（石灰）300公吨，并反复开倒车，强行起浮，终于脱险。但船上轮机受损且船底被划破，致使海水渗进货舱，造成船货部分受损。该船驶进附近的港口修理并暂卸大部分货物，共花一周时间，增加了各项费用的支出，包括船员的工资。船修复后装上原货继续起航，不久，A货舱突然起火，火势有蔓延的趋势，船长下令灌水灭火。灭火后，发现部分儿童玩具和石灰被水浸湿，造成损失。试分析上述各项损失各属于何种损失？为什么？ 分析：搁浅是船货遇到的共同危险，为脱险而采取的一系列有意的、合理的行为，并由此造成的损失和费用属于共同海损，包括：抛货损失；反复开倒车造成轮机受损和船底划破的损失；为修船将货卸到岸上等有关卸载费用；增加的船员工资。另外，启航后A舱起火，为保证船货共同安全，船长命令灌水，灭火时被水浸湿的石灰和儿童玩具的损失也属于共同海损。 案例2：一艘开往新加坡装满棉布的货轮，在航行途中甲舱突然起火，乙舱并未着火，但船长并未调查便认为都已着火，命令对两舱进行灌水施救，结果甲舱棉被大部分被烧毁，剩下一部分，乙舱全部棉布发生严重水渍。 问：甲舱、乙舱所造成的损失各为何种海损？ 分析：按照海损性质，并参照保险业务的习惯，甲舱棉布大部分被烧毁，属于单独海损，因为这是由“火灾”这一自然灾害直接造成的损失。甲舱另外一部分因救火灌水遭受水渍，造成