第15章轴分解.pptVIP

1.最常用来制造轴的材料是______。 A.20号钢 B.45号钢 C.40Cr钢 D.38CrMoAlA号钢 2.设计一根齿轮轴，材料采用45钢，两支点用向心球轴承支承，验算时发现轴的刚度不够，这时应______。 A. 将球轴承改为滚子轴承　B. 将滚动轴承改为滑动轴承 C. 换用合金钢制造轴 　　 D. 适当增加轴的直径 3.在轴的初步计算中，轴的直径是按______来初步确定的。 A. 弯曲强度 B. 扭转强度 C. 轴段的长度 D. 轴段上零件的孔径 4.工作时承受弯矩并传递扭矩的轴，称为( )。 A. 心轴 　　　 B. 转轴 　　　C. 传动轴 最常用来制造轴的材料是____B____。 A.20号钢 B.45号钢 C.40Cr钢 D.38CrMoAlA号钢设计一根齿轮轴，材料采用45钢，两支点用向心球轴承支承，验算时发现轴的刚度不够，这时应____D____。 A. 将球轴承改为滚子轴承　　　　B. 将滚动轴承改为滑动轴承 C. 换用合金钢制造轴 　　　　　D. 适当增加轴的直径 在轴的初步计算中，轴的直径是按____B____来初步确定的。 A. 弯曲强度 B. 扭转强度 C. 轴段的长度 D. 轴段上零件的孔径 工作时承受弯矩并传递扭矩的轴，称为( B )。 　　A. 心轴 　　　 B. 转轴 　　　C. 传动轴 常用提高轴的疲劳强度的措施有哪些？ 合理布置轴上零件以减小轴的载荷； 改进轴的结构以减小应力集中的影响； 改进轴上零件的结构以减小轴的载荷； 改进轴的表面质量以提高轴的疲劳强度。 指出图示轴系结构中错误和不合理地方，用笔圈出错误结构,简要说明原因 1.轴端面应在联轴器孔内; 2.联轴器轴向未定位(加轴肩); 3.轴承端盖与轴之间应有密封装置; 4.与左轴承配合处的轴段过长,轴缺少台阶,轴承拆装不方便; 5.套筒过高,轴承拆装不方便; 6.安装齿轮的轴段长度应小于轮毂宽度,以使齿轮得到可靠的轴向定位; 7.齿轮上的键槽与键之间应留有间隙; 在图示轴的结构图中存在多处错误，请指出错误点。 进行轴的结构设计时，要将轴的结构设计要求和轴承装置设计要求结合起来，避免片面化。 ● 轴的外伸端必须考虑密封问题 ● 轴承的润滑问题（油或脂） ● 调整垫片调整轴承的游隙 ● 箱体的加工面与非加工面要分开。 注意： 试指出图示斜齿圆柱齿轮轴系中的错误结构，并画出正确的结构图。 例题2： ① 两轴承应当正装； ② 端盖与轴间应有间隙并加密封圈； ③ 精加工面过长，应设一非定位轴肩，以便轴承的安装； ⑤ 轴段过长，套筒抵不住齿轮； ⑥ 右端轴承应有定位轴肩； ⑦ 处应加调整垫片； ⑧ 套筒过高，不便拆缷轴承 ④ 键不能伸入端盖，轴的伸出部分应加长；同时应为轴上零件 设一定位轴肩; 此轴系有以下四方面的错误结构: 1. 转动件与静止件接触 ① 轴与端盖 2. 轴上零件未定位、固定 ③ 套筒顶不住齿轮 ④ 联轴器未定位 ⑤ 联轴器周向及轴向皆未固定。 ② 套筒与轴承外圈 ⑥ 卡圈无用。 例题3：分析齿轮轴系上的错误结构。轴承采用脂润滑。 3. 工艺不合理 ⑦ 精加面过长，且装拆轴承不便。 ⑧ 联轴器孔未打通。 ⑨ 箱体端面加工面与非加工面没有分开。 ⑩ 台肩过高，无法拆卸轴承。 ⑾ 键过长，套筒无法装入。 ⑿ 无垫片，无法调整轴承游隙。 ⒁ 无密封。 4. 润滑与密封的问题 ⒀ 齿轮油润滑，轴承脂润滑而无挡油环。 试指出图中结构不合理的地方，并予以改正。 轴的结构改错问题通常从以下几个方面考虑: 轴与轴上零件是否用键作周向固定,若轴上有多个零件时，其键槽是否在同一母线。 轮毂长度是否略大于安装轴段的长度。 轴上零件的两端轴上定位如何？ 轴承的类型选择和组合是否合理？特别是采用角接触球轴承或圆锥滚子轴承时，应检查是否为成对使用，其内外圈传力点处是否设置有传力件。 轴承的内、外圈厚度是否高出与之相接触的定位轴肩或定位套筒的高度。 轴伸透盖处有无密封及间隙。 轴承的游隙如何调节？ 整个轴系相对于箱体轴向位置是否可调? 轴的结构设计原则: 1、轴的结构应力求简单合理，有利于轴上零件的装拆、固定 和调整。 2、轴上零件应定位准确、固定可靠。 3、轴的结构有利于提高轴的强度和刚度。 4、具有良好的润滑和密封条件。 5、具有较好的结构工艺性和经济性 （1.用辅助零件代替轴上不必要的台阶。2.为了便于装配，减少应力集中，应取相同的倒角、圆角尺寸。3.取相同的越程槽、退刀槽。4.取相同的键槽尺寸且布置在轴的同一母线上。5.各段轴的尺寸尽