基准索股架设施工作业指导书总汇.doc

武 汉 鹦 鹉 洲 长 江 大 桥 编制：　　　　　　　 复核：　　　　　　　 审：　　　　　　　 中铁大桥局武汉鹦鹉洲长江大桥 2013年4月 基准索股架设施工作业指导书 一、编制范围 本指导书编制范围为武汉鹦鹉洲长江大桥上游侧主缆基准索股架设施工。 二、工程概况 主缆横向布置两根，间距为36m，主跨矢跨比采用1/9。每根主缆由114股索股组成，每根索股由127丝直径为5.25mm的镀锌高强钢丝组成。主缆采用平行钢丝预制束股法制作，钢丝标准抗拉强度为1770MPa。单根主缆的有效截面积为0.2958m2。单根索股无应力长度约2285.4m，重约49.3t。其主缆线形详见“图2.1-1 主缆线形图”（注：暂按此编制，实施时将根据监控指令调整）和断面详见“图2.2-2 主缆横断面”，“图2.2-3 索股横断面图”。 图2.1-1 主缆成桥线形图（单位：mm） 图2.2-2 主缆横断面（单位：mm） 图2.2-3 索股横断面图（单位：mm） 三、施工方案 3.1.架设前准备工作 1.设备方面 ⑴检查25t卷扬机、3塔2锚门架顶卷扬机基座焊接质量，如有漏焊、脱焊的情况，立即进行补焊处理。 ⑵检查25t卷扬机、3塔2锚卷扬机、履带吊、电梯、门吊、塔吊的机械性能，确保各机械性能在索股架设终处在最佳状态。 ⑶对各卷扬机及重要机械构件进行搭棚或做好覆盖保护准备，以防雨水及其他方面损坏设备。 2.人员方面 ⑴项目部成立主缆架设架子队，成员有13人，项目部各部门配合架子队施工。 ⑵主缆架设施工队伍为“武汉法尔胜”，施工人员有80人左右，满足整个主缆架设施工需求。 3.通讯方面 主缆施工采用对讲机和电话双通讯设备，其主要采用对讲机进行沟通和发布指令。 4.其他方面 ⑴主缆架设前检查好各操作平台是否完好，确认猫道门架导轮组、猫道面层滚轮、上锚通道及滚轮、锚跨架设系统以及其他设备及材料准备就绪并运转良好。 ⑵主缆架设前组织全部人员进行安全技术交底，确保每个施工人员明白架设的流程、注意事项以及安全注意内容。 ⑶索股存放场存放足够的索股，并要求厂家按计划运输索股至存放场，确保架设索股的连续性。 3.2.架设方法 1.索股和拽拉器连接 北锚放索场内利用60t门吊将需要架设的索股从场内吊起落入放索架内，人工牵引出索股锚头，同时启动25t卷扬机使拽拉器到达放索场内回转支架前端，将牵引出的索股锚头和拽拉器连接在一起。具体详见“图3.2-1 索股和拽拉器连接”。 图3.2-1 索股和拽拉器连接 2.索股牵引 待锚头和拽拉器连接到位后，启动25t卷扬机，使拽拉器向北锚散索门架处前进，索股沿着上锚通道、锚体顶部、锚体和鞍部通道、散索鞍门架平台上索股滚轮和拽拉器一起行走至过北锚散索鞍门架，详见 “图3.2-2 索股牵引至北锚散索鞍门架”。 图3.2-2 索股牵引至北锚散索鞍门架 继续牵引索股，拽拉器沿着猫道门架导轮组上φ36循环牵引绳过1#塔、2#塔、3#塔向南锚前进，索股沿着猫道面层下游索股滚轮和拽拉器一起前进。详见“图3.2-3 索股牵引过3塔”。 图3.2-3 索股牵引过3塔 拽拉器继续牵引索股至南锚锚室处，快接近锚体转向轮时，将履带吊机拴住索股锚头，解开索股锚头和拽拉器连接，将锚头落入南锚锚室内。详见“图3.2-4 图3.2-4 索股和拽拉器解开 同时索股快接近南锚索鞍鞍时，注意北锚索盘上索股所剩余长，待索盘内索股全部放完后，将锚头放入通道上托板小车内，索股在前进时，小车受力自带索股锚头向北锚锚室位置处前进。当托板小车运行至锚室处时，关闭25t卷扬机，利用履带吊机将锚头吊住落至北锚锚室内。具体详见“图3.2-5 北锚索股锚头牵引至锚室内”。 图4.2-5 北锚索股锚头牵引至锚室内 3.3.索股横移 索股在猫道下游侧牵引到位，需要将索股横移至索鞍正上方，1#塔、2#塔、3#塔采用塔顶8t卷扬机，采用钢丝绳走6布置将握索器夹住索鞍前后各20m处索股，利用塔顶卷扬机收绳将索股提起，使2个握索器之间的索股处于无应力状态，为避免在提绳时滑车组和猫道面网相摩擦，损伤猫道面网，提前在三塔索鞍前后各20m区域满铺脚手板，使滑车行走在脚手板上。待索股被卷扬机钢丝绳提起后，利用3塔塔顶1t导链葫芦将索股牵引至索鞍正上方，同时将索鞍前后各3m处索股定型绑扎带解除，以便于后期索股整形。同时在安装握索器位置后方安装10t单门滑车，该滑车固定在猫道承重索上，门架5t卷扬机钢丝绳穿过该滑车组和50t动滑轮相连接，提索时，5t卷扬机放绳，待索股入鞍后，通过该5t收绳将50t动滑轮反拽至下一根提索处。具体详见“图3.3-1 三塔索股横移布置图”。 图3.3-1 三塔索股横移布置图 南、北锚散索鞍处采用门架顶1