单轨车站建筑功能设计的浅析与实践——重庆市单轨较新线二期工程分析.pdfVIP

城市单轨交通国际高级论坛论文集 装备的水平。道岔系统属于轨道工程最重要的机电设备之一，必须有一个维修保障体系的支持，必 须有充足的备用零件，才能使城市轨道交通长期安全运行，并且没有后顾之忧。因此，道岔设备国 产化应提到是支持轨道交通安全运行的强大后盾、保证可持续发展的高度来认识。当然，国产化道 岔设备与进口设备相比，其低廉的价格也应是考虑和选择的重要根据。 6建 议 轨道交通建设一般比较重视土建，在安排建设计划和资金时往往向土建倾斜。而机电设备由于 技术复杂，各专业之间的接口关系密切，机电设备还需要部分进口部件，融资时间较长，从技术论 证到合同谈判，持续时间较长，合同谈判和招投标往往会安排得很迟。甚至使承包方没有正常的生 产和准备周期。给业主和设备承包商都带来不应有的损失。 目前城市轨道交通建设有着良好的发展机遇和前景。一般来说，城市轨道交通都已经纳入城市 总体规划，作为一项政府形象工程，政府对社会和市民都有一定的承诺，即最后竣工通车的时间表 在工程开工甚至论证时就已经敲定。轨道交通建设应顺应这一“倒计时”形势，应将机电设备的前 期丁作及时纳入议事日程和制定科学的协调计划，使车辆、机电设备和土建施工同步启动，这样可 以在工程的前期使各专业有充分时间进行各专业接口的协调，有问题也有充裕的时间进行修正。在 工程后期，也不会因时间紧迫使机电设备的安装成为工程竣工的瓶颈。 参考文献 [1]王日凡现代城市轨道交通车辆及其技术接口城市轨道交通研究2003，(6)5～6 [2]空间仿真计算分析报告．西南交通大学，2000．10 [3]单轨道岔与车挡．铁二院，2000．7 单轨车站建筑功能设计的浅析与实践 ——重庆市单轨较新线二期工程分析 刘敏华 上海市政工程设计研究院上海200092 摘要：单轨车站的建筑功能需满足安全、便捷、舒适的服务要求，同时应与周边环境相协 调，美化城市景观。结合重庆市单轨较新线二期工程实践，从总体布局、平面功能设 计等方面探讨单轨车站的建筑设计思路，结合地域特点作出具体分析。 关键词：功能设计建筑地域性总体布局 1单轨车站的特点概述 单轨交通的车站是单轨运行线路的主要附属建筑，也是单轨线路不可缺少的组成部分。单轨交 ·520· 城市单轨交通国际高级论坛论文集 通运送旅客的任务，要通过车站吸引和疏散客流来达到，因此单轨车站是为旅客乘坐单轨服务的重 要设施。车站的选址、布置、规模等对单轨运营效果具有决定性的意义。车站建筑设计的好坏不仅 影响到运营效益和运送旅客的质量，而且影响到城市文明建设，对广大乘客的心理状态和精神面貌 会产生很大的影响。所以设计者要努力使车站建筑既为乘客提供安全、便捷、舒适的出行条件，又 增进单轨的运营效益，同时美化城市景观，以取得显著的经济、社会和环境的综合效益。 2单轨车站建筑的主要设计原则 (1)车站布置符合城市总体规划及轨道交通路网规划要求，在考虑最大限度地吸引客流的同 时，妥善处理与城市交通、地面建筑、地下管线、地下构筑物之间的关系，尽量减少房屋拆迁、管 线迁移和施工时对地面建筑物、地面交通及市民的影响。 (2)车站规模及车站设备的通过能力应满足远期设计客流量的需要。远期设计客流量为远期预 测高峰小时客流量乘以超高峰系数(1．2一1．4)。 (3)根据客流量的大小、线路条件、站址环境条件因地制宜选择高架或地面站等形式，满足车 站的基本功能。 ． (4)车站的平面设计合理组织客流，设备用房布置紧凑、便于管理。尽量减少进、出站流线的 交叉，保证乘客方便进站、迅速出站。车站的站厅、站台、出人口通道、楼梯和自动扶梯、售检票 口等部位的通过能力应相互匹配。保证乘客使用安全，并具有良好的通风、照明、卫生、防灾等设 施，为乘客提供舒适的乘车环境。 (5)车站的紧急疏散能力，保证在远期高峰小时客流量时将一列车的乘客及站台上候车的乘 客、工作人员在6分钟内疏散完毕，并应满足建筑消防要求。 (6)车站建筑设计以功能为主，并注重交通性建筑简洁明快、