《汽车发动机用电子节气门体技术条件》征求意见稿编制说明.pdfVIP

《汽车发动机用电子节气门体技术条件》 征求意见稿编制说明 一. 工作简况 本标准是根据工信厅科[2011]75 号通知—— 《工业和信息化部2011 年第一批工业行业 标准制修订计划》中计划编号为[2011-2295T-QC]进行制定。本标准是首次对《汽车发动机 用电子节气门体技术条件》的制定。本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提 出并归口。 本标准起草单位：联合汽车电子有限公司、长沙汽车电器研究所、汇润机电有限公司。 在全国汽车标准化技术委员会电器分技术委员会的组织下，联合汽车电子有限公司、长 沙汽车电器研究所、汇润机电有限公司等单位合作成立了《汽车发动机用电子节气门体技术 条件》 标准起草小组，负责本标准的主要起草工作。 本标准的编制计划和实施见表1。 表格 1 项目计划与实施 计划 实施情况 2013.08～2013.09 市场调研、收集材料、试验验证 根据市场报告，收集到相关产品市场份额所占比 例和主要供应商厂家； 2013.09.01～2013.10.30 完成标准的工作组讨论稿 起草稿经研发、试验、质保、物流专家讨论 2013.10.30～2013.12.30 征求意见，并形成征求意见稿 2014.01.05～2014.01.15 召开讨论会 2014.03.10～2014.04.12 召开外部专家审定会 2014.05.12～ 报批 二. 标准编制的原则和主要内容 ? 编制原则 本标准为首次制定，在制定过程中，主要按照 GB/T 1.1-2009 标准的编制规则进行编 写,在术语和定义、技术性能和试验方法主要参考了GB/T 、ISO、DIN 的相关标准。该标准 中所述的每项技术性能和要求都经过相关的试验验证。 ? 主要内容 本标准主要规定了汽车发动机用电子节气门体的术语和定义、缩略语、分类、要求、 试验方法、检验规则等。 本标准适用于汽车发动机用电子节气门体及其直流驱动电机。 本标准所涉及的产品关键技术指标和试验项目如下： 1) 性能参数 响应时间 返回时间 传感器位置分压比* 空气流量* LES?UES UES?LES UES?LHP t1 ≤100ms t2 ≤100ms t3 ≤300ms - - 90% 90% 90% *:根据客户需求确定 2) 试验项目 本标准除性能参数试验以外，其它的主要试验项目如下： 1) 绝缘电阻：按照GB/T 28046.2-2011 中4.12 的方法进行试验，电阻值应不小于10MΩ； 2) 绝缘电压：按照GB/T 28046.2-2011 中4.11 ； 3) 高温耐久：按照GB/T 2423-2-2008 的试验方法进行，试验温度：130℃，试验时间：600h； 4) 温度冲击：按照GB/T 2423-22-2008 的试验方法进行，循环温度：（-40~140 ）℃，循环次 数：100次，高低温各1.5h； 5) 温湿循环：按照GB/T 2423.3-2008 的试验方法进行，测试时间：504h； 6) 盐雾试验：按照ISO 9227-2006 的试验方法进行，持续时间168h； 7) 防工业气氛：按照DIN 50018-1997的试验方法进行，持续时间144h； 8) 自由跌落：按照GB/T 2423.8-1995的试验方法进行； 9) 正弦振动：按照GB/T 28046.3-2011第4.1.2条的试验方法进行，频率（10~1000）Hz ； 10) 耐久性： 3) 检验规则 本标准采用出厂检验和型式检验两种方式。 三. 主要试验（或验证）情况分析 ⑴绝缘电阻、绝缘电压、高温耐久、温度冲击、温湿循环正弦振动、耐久性试验： 试验完成后