电子式悬吊系统.ppt

班級:車輛三乙 學號 姓名:楊閔傑 指導老師:吳宗霖 * 目錄 前言 介紹(1/3)(2/3)(3/3) 作動方式 傳統避震器 電子式避震器 傳統避震器與電子式避震器比較 結論 * 前言 懸吊，可以說是一個長期困擾汽車製造商的難題。在設計上，他們往往不得不在汽車的舒適和抓地性之間作出抉擇。  若要車在行進中達到舒適度，懸吊時要柔軟，這就是人們常說的彈性。而要想達到良好的抓地性，車輪應隨著車體運動與地面保持接觸。為控制因地面不平導致的車身搖擺，人們在汽車上安裝了減震器，其可根據情況隨時進行調整。  然而，避震器的彈性和減震不應隨車輛承載質量的變化而過度變化。懸吊若太軟，當承載質量大時，避震器會在重力下失去彈性。而當人們卸掉承載物時，車體的重心會上升，從而影響車輛的抓地性。 * 介紹(1/3) 主動式懸吊所採用的減震筒雖然可以分為氣壓、油壓、油氣分離或電子阻尼可調等多種形式，但是在原理上都。  汽車懸吊技術的進步，在汽車科技當中是相當重要的一環，因為車輛除了重點的動力系統之外，最讓人重視的就是攸關操控的底盤部份。決定一輛車的操控特質可以從轉向系統、懸吊設計、輪圈輪胎的配置等談起，搭配上車輛前後軸的重量配置與傳動方式後，便可塑造出一輛車的