透层·稀浆封层--施工方案.docVIP

透层、稀浆封层施工方案 一、编制依据 1、阳左高速公路路面工程施工招标文件； 2、阳左高速公路路面工程施工图设计文件； 3、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 5、中华人民共和国行业标准《公路养护技术规范》JTJ 073—96 6、中华人民共和国行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 JTJ 052-2000 7、上级领导部门下发的相关文件要求； 8、我公司同类型工程施工经验。 9、山西阳左高速公路路面技术咨询服务建议单 二、试验目的 为验证施工机具及施工工艺的适应性，也为以后大面积施工提供经验数据，我部决定K35+500-K35+700段右幅做试验段，进行透层稀浆封层试验段施工，计划时间2012年10月1日开工。 1、验证目标配合比，根据试验段铺筑情况，在目标配合比的基础上做小范围的调整，确定施工配合比。施工配合比的油石比不应超过设计油石比-0.3%～+0.2%的范围，矿料级配符合设计要求，并以矿料设计级配为基准，施工配合比的矿料级配中各筛孔通过率不应超过允许波动范围。不符合上述规定时，须重新进行混合料设计。 2、检验加工设备生产的稳定性。 3、检验稀浆封层车供料及拌和的稳定性，以及对标量结果的验证。 4、检验混合料初凝时间、开放交通时间。 5、检验人员、机具设备配套情况及合理可行性。 6、接缝的处理方法。 三、准备工作 1、人员配备 施工负责人：王长岭 技术负责人：周建荣 机械工程师：杨念增 质检工程师：王玉国 测量工程师：纪红德 试验工程师：肖子湖 测量员：3人 质检员：2人 试验员：3人 机械手：8人 工人： 15人 2、机械配置 （1）、智能洒布车：1台(智能洒布机配备人工沥青洒布机) （2）、清扫车：2台 （3）、徐工16T胶轮：1台 （4）、稀浆封层车：1台 （5）、吹风机：5台 （6）、乳化设备：1台 （7）、洒水车：2台 3、材料准备 1、下封层采用ES-2型稀浆封层混合料 2、各原材料：0～5mm石灰岩集料 3、乳化沥青：中化弘润石油化工有限公司产BC-1型阳离子乳化沥青 4、配合比设计结果为：矿料：乳化沥青：水=100：12.6：8，最佳油石比为7.8%，油石比控制范围为7.4%～%。 四、施工方案（后附稀浆封层混合料拌和流程图，现场施工摊铺流程图） （一）透层油施工方法 乳化沥青透层油喷洒车在进行喷洒时由电脑自动控制，沥青撒布温度不超过60℃，洒布车喷嘴的槽口与喷管中心线的夹角应调整为20o-30o，离地高度为25cm，车速控制在2.5km/h之内，洒布量控制在0.7-1.0kg/m2。喷洒时透层油达到均匀、当有花白遗漏时应人工补洒，补洒过量时应立即撒布石屑，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并与基层联结成一体。 施工注意事项 1、透层施工之前，必须对基层检查，各项指标满足要求后才能进行透层的施工。 2、用于半刚性基层的透层油应紧接在基层碾压成型后稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。如果由于洒布车故障、乳化沥青供应问题或其它原因，出现不能在基层表面稍变干情况下及时喷洒，必须经过建设单位、总监办同意。 3、 雨天或大风天气严禁施工。气温低于10℃情况下严禁进行透层油施工。 4、 透层油的用量应根据下卧层的表面粗糙程度通过试洒确定洒布量0.7-1.0kg/m2，以不流淌作为基本要求。 5、 透层油应采用智能型沥青洒布车一次喷洒均匀，起步及终止时必须采取措施，避免喷量过多或过少，横向搭接处应调整好宽度，避免搭接处喷量过多或漏洒现象。 6、 透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。透层油达不到渗透要求必须更换透层油品种。 7、 透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发、乳化沥青渗透且水分蒸发，然后及时铺筑稀浆封层，防止工程车辆损坏透层。 8、 喷洒透层油后严禁除沥青混合料运输车外的其它车辆、行人通过。 （二）稀浆封层施工方法 封层采用稀浆封层结构，其结合料采用70#A级沥青，铺设封层目的是为了与透层油相结合，在基层和面层之间形成一道厚度不小于6mm抵御水害的防护层。 施工前根据天气情况对路表进行预湿处理，但路面任何位置不得有积水。然后进行路面稀浆封层摊铺，摊铺必须在透层结束后12～24h 内完成。摊铺时从路中央往边缘依次进行，根据摊铺机摊铺宽度用石灰画出摊铺机行走控制路线，要求准确、顺直。 稀浆