微型燃料電池電動車之設計與開發.pdfVIP

2013 綠色科技工程與應用研討會(GTEA) 中華民國 臺灣 臺中市國立 勤益科技大學 中華民國 一百零二年五月二十四日 論文編號 :GT6-005 微型燃料電池電動車之設計與開發 1 1 1 1 2 2 宋祥瑋 周品全 徐銓汎 陳永銓 陳家偉 林正乾 1 國立勤益科技大學 機械工程系 1 Department of Mechanical Engineering , National Chin-Yi University of Technology 2 國立勤益科技大學電機 工程系 2 Department of Electrical Engineering , National Chin-Yi University of Technology 摘要 為了探索氫氣燃料電池[1]電動車的工程可行性，本研究自行設計並製造一台單人座之氫能燃料電 池電動車，做為研究氫氣燃料電池應用於電動車的測試平台。本燃料電池車主要包括車體結構、馬達 動力系統、燃料電池供電系統、電能管理系統、轉向系統與煞車系統。而燃料電池車以前二後一之三 輪結構呈現 (Tadpole) ，前二輪採雙A臂之獨立懸吊設計，後輪使用輪鼓馬達驅動電動車，並設計一 H 型的搖臂將後輪與車架做結合，整車轉向系統則採用阿克曼原理設計。為求車體輕量化與車身低風阻， 車體結構設計以曲線為主，並採鋁合金圓管製作，整車的避震是由圓弧型的圓管達成 ；加速跟煞車則 採用汽車慣用之腳踏型式。本計畫完成一台微型燃料電池電動車，電動車淨重45 公斤，可荷重120 公 斤，藉由自製的資料截取系統測試結果顯示本電動車最高速度可達 50km/hr ，續航力以600 公升儲氫瓶 為例則可達 60km 。 關鍵字詞 :燃料電池、電動車、氫能車 1.前言 2.研究方法 燃料電池（fuel cell ）是一種將燃料的化 2.1 燃料電池車之設計 學能，透過電化學反應直接轉換成電能的裝 2.1.1設計理念 置。其優點低汙染、高效率、多用途、免充電。 本燃料電池車為速度與節能系統之結 燃料電池未來的設計主要應用在電動汽 合。燃料電池車以前二後一之三輪結構呈現 車、電動機車的電池組中。電動汽車的製造商 (Tadpole) ，此設計理念選擇三輪設計是自製能 包括福特、本田與等主要汽車公司，都已陸續 力與安全性的妥協，而前二後一之主要原因， 開發出原型機，然而，短期內燃料電池電動汽 是不需要差速器，且更容易與輪鼓馬達結合， 車，要取代現有使用石化燃料的汽車，困難度