3—汽车维修制度及工艺组织.pptVIP

第一节 汽车维修制度 一、汽修制度简介： 1、 我国汽修制度 50年代——模仿苏联 90年代——《汽车运输技术管理规定》部颁13号令 05年——交通部依据国家道路运输条例，制订实施《机动车维修管理规定》 整体而言为：计划预防维修制； 原则：预防为主，定期检测，强制维护，视情修理。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2、国外汽修制度 美国：计划预防维修制，共分五级；维护为A,B,C,修理为D,E。但维修间隔周期较长，如C级间隔2万km。 日本：规定出车前必须进行例行维护。分两类：营运车和自家车。 营运车三级维护（1、3、12月）和年检制 自家车二级维护（3，6月）和二年检测制，首次为3年，10年后为年检制。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二、制定维修制度的原则和步骤 1、原则： 以数理统计和可靠性为研究手段，建立在大量数据基础上； 采用技术经济分析法，保证修理费用和使用成本整体最优； 考虑使用条件和强度的不同； 参考生产厂家、科研部门、使用者的意见。 2、步骤： 数据收集、分析：技术状况变化和故障数据； 确定维护周期：运用概率法、技术经济分析法； 确定作业项目：根据维护周期对应技术状况确定作业项目 调整优化维护周期和项目； Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第二节 我国汽车维修作业方式 汽修制度：指维修法规和维修作业的总称，包括：汽修原则、目的、维修级别、作业内容和维修技术要求。 原则:预防为主，定期检测，强制维护，视情修理 目的：保持车容整洁、及时发现、消除故障隐患，防止车辆早期损坏。 经营业务分类： 一类：整车大修，总成大修，各类维护，各种专项修理，维修救援，修竣检验。许可证6年更换。 二类：总成大修，各类维护，各种专项修理，维修救援。许可证6年更换。 三类：专项修理，如发动机维修，电器维修，校油泵，镗缸、磨轴等。许可证3年更换. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 分类 1）日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行。作业中心内容是清洁、补给和安全检视。 2）一级维护：由专业维修工负责执行。作业中心内容除日常维护外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全机件。 3）二级维护：由专业维修工负责执行。作业中心内容除一级维护外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，可附加零小修作业。 4）根据实际需要进行走合、换季维护（常与二级维护同时进行）。 一、我国汽车维护制度及专业内容 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二、汽车修理制度 1、汽车修理：为恢复汽车完好的技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。 2、原则：应贯彻视情修理的原则，即根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同作业范围和深度进行，既要防止拖延修理造成车况恶化，又要防止提前修理造成浪费。 3、分类 1）车辆大修 2）总成大修 3）车辆小修 4）零件修理 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. ?什么是“大修”？ 通过拆卸／分解发动机、传动桥、差速器等以及调整、修理或更换必要的零部件等工作来检测故障并进行修复。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2