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大型客机研制保障条件建设项目一期数控加工中心 桩基（子分部）工程验收会议纪要 工程名称：大型客机研制保障条件建设项目一期数控加工中心 时 间：2011年 5 月 20 日 下午13:30 地 点：业主指挥部会议室 参加单位： 建设单位：上海飞机制造有限公司 负责人：董康 设计单位：中国航空规划建设发展有限公司 负责人：王玮 勘察单位：上海市民防地基勘察院有限公司 负责人：徐华 监理单位：上海上咨建设工程咨询有限公司 负责人：程小娇 总包单位：上海第七建筑有限公司 负责人：王强 与会人员：详见会议签到表 会议内容： 2011年5月20日下午，业主组织参建各方对数控加工中心桩基子分部工程进行了验收。参与验收各方人员先到现场对实物质量进行了查验，然后对内业资料进行了查验，与会各方针对本工程桩基子分部工程验收实际情况均发表了自己的看法及验收意见。 一、工程概况： 数控加工中心工程由主厂房和附楼组成，占地面积为8830平方米，建筑面积为10750平方米，高度为12.3米，主厂房采用门式刚架结构，跨度为单跨36米，长度为187.5米，柱距为7.2米，屋架最低点标高12米，设置起重量为5吨、10吨的桥式吊车各一台，刚架采用变截面H型钢，钢柱采用等截面H型钢柱。附楼为办公室，二层，钢筋混凝土结构，主要柱网为8米*8.1米，层高一层为4.5米，二层为4.0米；结构形式：基础工程采取PHC管桩基础、基础承台、基础拉梁、承台立柱、圈梁（连梁）底层楼板结构形式，设置纵横向后浇带；结构标高：桩基顶标高为-3.00、-2.20、-1.90米，本工程±0.00相当于绝对标高4.85m，目前场地标高约为相对标高-1.00 m，基础挖深约1.1至2.2米。 1、本工程桩基础采用先张法预应力混凝土管桩（PHC），PHC管桩设计混凝土强度等级为C80，采用开口桩靴，总桩数为412根。 2、桩基工程一览表 序 编号 直径 总长度 分节情况 型号 设计桩顶标高 1 CT-1、CT-3c、 Φ400 31米 三节 PHC AB400 80 10+10+11 -2.2米 2 CT-2、2a、3、3a、3b、CT-4、5a、5b、1a、1b Φ400 31米 三节 PHC AB400 80 10+10+11 -1.9米 3 CZ2 Φ400 31米 三节 PHC AB400 80 10+10+11 -3.0米 1)、高程设定：本工程设计标高±0.000相当于绝对标高＋4.850。 2)、试桩：采用抗压静载试验，要求分十级加载、慢速试桩法，如达到最大加载值桩仍未破坏即中止试验。5组单桩竖向承载力设计值850KN， 桩位偏差规定：平面偏差不大于10cm；垂直偏差不大于桩长1/1000，且不大于2cm。 3）本工程桩基施工2011年3月3日开始打桩至4月12日结束所有412根桩全部完成，现场PHC管桩静载测试8组。 二、施工单位自评结果： 为了保证进度和工程质量，在施工过程中我施工单位自2011年3月2日开始打桩到2011年4月12日全部桩基完成。 本工程先张法预应力管桩工程主控项目：桩体质量检验、桩位偏差、承载力等项目全部合格，一般项目：成品桩质量、接桩、停锤标准、桩顶标高均符合设计及施工质量要求。 小应变检测未出现三类桩，验收均合格，静载荷实验满足设计极限承载力要求。 原材料的质量合格证和质量鉴定文件、预应力管桩的合格证书、施工记录及隐蔽工程验收记录、检测试验等文件和记录经核查齐全，相关质保资料及竣工图纸已整理到位。 经公司技术科和质检科验收，符合图纸、规范、合同要求及相关强制性条文要求，工程质量等级自评合格，特申请验收。 三、监理单位评定结果： 现场监理工程师对施工方各个施工环节进行监督。经组织对实体和质保资料的核查，均符合设计要求和有关施工规范规定及相关强制性标准之规定，同意评估该工程项目的桩基子分部工程为合格，并同意进入下道工序施工。 四、勘察单位评定结果： 经现场地基验槽，数控加工中心基坑土层分布与地质报告相符，槽底土层与地质报告相符。开挖土层及标高满足勘察报告及图纸要求，同意验收。 五、设计单位评定结果： 设计单位介绍该工程项目的设计情况及质量要求，经组织进行对实体和质量保证资料的检查，均符合设计要求和有关施工规范规定，同意评定该工程项目的桩基子分部工程为合格。 六、建设单位验收意见： 建设单位首先介绍该桩基（子分部）工程情况以及施工过程中有关质量和安全的监督和管理情况。业主组织勘设计、监理、总包及专业分包共同参与验收验收，组织形式、验收程序、执行标准、验收内容均正确。经验收，本桩基（子分部）工程质量符合：我国现行法律、法规要求；现行工程建设强制性标准要求；设计文件要求；施