消防安全监理细则概要.doc

郑州市轨道交通1号线二期土建监理01标 消防安全监理实施细则 编制人： 批准人： 批准时间： 河南长城铁路工程建设咨询有限公司 郑州轨道1号线二期土建施工监理01标监理部  目 录 第一章 编制依据......................................................................................2 第二章 工程概况 ................................................................................2 第三章 监理工作要点 3 监理工作方法、措施及各工种的作业要点..............................4 第五章 施工现场消防的应急救援要点..................................................8 第一章 编制依据 1、建设工程安全生产、劳动保护、环保、消防等的法律法规； 《建筑工程安全技术交底手册》 《建筑安装工程安全技术规程》 《建筑机械使用安全技术规程》 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《施工企业安全生产评价标准》 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 《建设工程施工现场消防安全技术规范》(GB50720-2011) 《建设工程监理规范》(GB/T50319-2013) 2、政府批准的工程建设文件及设计文件； 3、建设工程监理合同； 4、建设工程施工合同； 5、监理规划。 第二章 工程概况 郑州市轨道交通1号线二期工程线路全长约15.4km，其中西段线路长度9.869km，东段线路长度5.531km，均为地下线，共设站10座，均为地下车站。本次1号线二期土建施工监理范围为科学大道站、河工大站~新郑州大学站区间、新郑州大学站~科学大道站区间、科学大道站~梧桐街站区间。 科学大道站位于高新区长椿路与科学大道交叉处，为轨道交通1、8号线换乘站，本站全长205.70m，基坑开挖深度约15.50m，车站外包总长207.30m，标准段宽度21.70m，建筑面积14499m2换乘线车站外包长度159m，标准段宽度21.70m，建筑面积10841.7 m2有效站台中心线轨面高程93.735m，线间距16m。车站设置4个出入口及2组风亭，科学大道站施工方法拟采用明挖法。 河工大站~新郑州大学站区间位于高新区长椿路莲花街—翠竹街之间，全长712.95m，隧道底板埋深14.8~21.4m，隧道宽约6m，线间距约14.0m。本区间拟在右K1+095.00附近设置联络通道一处。河工大站~新郑州大学站区间拟采用盾构法，联络通道拟采用矿山法开挖。 新郑州大学站~科学大道站区间位于高新区长椿路翠竹街与科学大道之间，全长约801.45m，隧道底板埋深15.6~20.5m，隧道宽约6.0m，线间距约14.0m，本区间拟在右K1+970.00附近设置联络通道一处，新郑州大学站~科学大道站区间施工方法预采用盾构法，联络通道拟采用矿山法开挖。 科学大道站~梧桐街站区间位于高新区长椿路（科学大道与梧桐街之间），全长1185.2m，线间距14.0~16.0m，隧道底板埋深14.5~22.7m，本区间拟在右K3+221.250及右K3+565.000附近共设置联络通道两处。科学大道站~梧桐街站区间施工方法拟采用盾构法，联络通道拟采用矿山法开挖。 第三章 监理工作要点 一、开工前的监理准备工作 1、认真审核施工单位编制的施工组织设计，对施工现场防火安全技术措施进行审查，确保施工现场防火的安全，督促施工单位制定各级安全生产责任制、安全管理目标、安全责任目标及安全生产检查制度。 2、编制安全监理细则。 3、审查施工单位报送的作业人员的数量及上岗证是否符合要求。 二、 施工中的监理工作重点 1、现场监理项目部监理员依照《建设工程施工现场消防安全技术规范》(GB50720-2011)等对施工现场进行日常性巡查，督促施工单位在施工现场按每25㎡的区域范围设置灭火器消防箱，每个灭火器消防箱内布置两个5kg的ABC干粉灭火器，场地面积大于1000㎡的，须按每增加500㎡多设置两个5kg的ABC干粉灭火器。 2、 监理部每周巡查并督促施工单位在现场保卫室、现场办公室、工具室、其他用房等按每50㎡区域范围设置一个5kg的ABC干