六氟磷酸锂素材.pptxVIP

锂电池知识及六氟磷酸锂组员：赵阳 梁小琴 杨环 楼炳轩 电解液（电解质）：人体中为氯化钠，超电容电解液中四氟硼酸四乙基铵，锂锰一次电池中常用高氯酸锂或三氟甲磺酸锂，而锂离子电池中则是六氟磷酸锂。 锂离子电池的特点 运用于汽车领域正成为一项核心技术 优点：重量轻、储能大、功率大、无污染、也无二次污染、寿命长、自放电系数小、温度适应范围宽泛，是电动自行车、电动摩托车、电动小轿车、电动大货车等较为理想的车用动力。 缺点是价格较贵、安全性较差。不过现在已有技术开发锰酸锂、磷酸铁锂、磷酸钒锂等新型材料，大大提高了锂离子电池的安全性，而且降低了成本。 锂离子电池分类 锂离子电池 聚合物锂离子电池 (LIP) 固体聚合物电解质 电解质为聚合物与盐的混合物，这种电池在常温下的离子电导率低，适于高温使用。 凝胶聚合物电解质 在固体聚合物电解质中加入增塑剂等添加剂，从而提高离子电导率，使电池可在常温下使用。 聚合物正极材料 采用导电聚合物作为正极材料，其比能量是现有锂离子电池的3倍，是最新一代的锂离子电池。 液态锂离子电池 (LIB) 聚合物锂电vs.液态锂电池 聚合物——下一代锂离子电池 优势1：用固体电解质代替了液体电解质 具有可薄形化、任意面积化与任意形状化等优点； 不会产生漏液与燃烧爆炸等安全上的问题，由此用铝塑复合薄膜制造电池外壳，从而提高整个电池的比容量。 优势2：可采用高分子正极材料 其质量比能量将会比目前的液态锂离子电池提高50％以上。 优势3：在工作电压、充放电循环寿命等方面都比锂离子电池有所提高。 劣势：工作温度、循环性能上需要突破 锂离子电池产业链分析 矿资源： 钴、镍、锰、磷、铁、锂及各种化合物 电芯原材料： 正负极材料、电解液、隔膜等。 电池制造商： 电芯制造；PACK组装。 锂电池应用领域： 矿灯、电动车、电子消费品等 最上游：矿资源 最上游是矿资源，包括钴、镍、锰、磷、铁、锂及各种化合物。目前，钴和锂用量最大。 国内钴生产领头企业有金川、华友、嘉利柯和优美科四家，年产量都在1500吨以上，国内金属钴储量极少，目前约80%的金属钴靠进口。 锂资源在中国储量相对丰富，仅次于智利、阿根廷。国内资源目前主要被中信国安、西藏矿业掌控，并同时生产工业级碳酸锂。而电池级碳酸锂则由天齐锂业、尼科国润供应，其中天齐锂业技术最成熟，是行业标准制定者，约占国内60%的市场份额，并且有部分出口。 上游：电芯原材料 是锂电产业中最核心的环节。 电芯原材料包括：正极材料、负极材料、隔膜、电解液、导电剂、粘结剂、导电剂、极耳、铝塑复合膜等。 电池成本分布如下： 中游：电芯制造和PACK组装 劳动密集型的产业，国内外涉足企业众多。 产业主要分布在日本、韩国、中国和台湾。 大厂竞争优势明显，例如：索尼、三洋、三星、LG化学、比亚迪、比克、力神、ATL能源这样的锂电巨头。 近两三年来发展迅猛。 下游：电池应用领域 锂电池的应用领域极广，涉及低端、中端、高端三块市场，可以应用于电动工具、UPS电源、矿灯、玩具、电动自行车、电动汽车等领域，这些都是关系民生的消费量，此外在军事和航天领域也是一种最佳的动力电池。 由于台湾厂商在全球NB及手机等市场的极大影响力，带动了国内锂电池产业发展。目前，我国锂电产业以NB及手机为主要应用，并逐步扩张至高功率的电动手工具、电动车等市场。 全球关注焦点——新能源电动/混合动力汽车 电芯原材料之电解液篇 电解液占锂电池成本的12%左右，毛利率接近40%。目前国内已基本实现国产化，只有少部分使用进口电解液。 根据2007年全球产业调查报告，锂电电解液市场主要集中于日本宇部（UBE）和韩国ECOPRO公司，共占全球市场份额的50%。国内主要生产企业有国泰荣华、珠海赛纬电子、天津金牛、东莞杉杉等10余家。其中，张家港国泰荣华占8%，中国其他企业5%。 电解液主要原材料为六氟磷酸锂（LiPF6），占成本的50%左右，其生产成本为10万元/吨，售价40万元/吨，毛利率高达75%。六氟磷酸锂的原材料硅石/碳酸锂都可以在国内采购到，但是直到现在，六氟磷酸锂市场仍被日本几家企业垄断 六氟磷酸锂的历史 我国锂电池产业发展始于 1993 年， 当时以中科院、北京科技大学等大学和研究机构为主，直到1997 年才开始有企业生产锂电池。2000 年以前，我国的锂电池产业基本上处于边引进边探索的阶段，2001 年以后，随着比亚迪、比克、力神等本土生产商的迅速崛起，以及日本