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商用汽车市场主基调稳中求进 　　在经过了新GB1589的春风，各商用车企业是否看好2017年的市场？在完美收官2016年之后，2017年商用车市场是否依旧乐观？让我们一起展望新一年，在艰难中突破一路向前。 　　近期，从中央经济工作会议中传递出的讯息来看，2017年我国经济发展增速的新指针那就是稳中有进。 　　稳是主基调，稳是大局，在稳的前提下要在关键领域有所进取。汽车产业在国民经济中占有重要地位，特别是商用车，与国家经济大环境有密切关系。因此，2017年的整体销量，很可能在2016年增长的基础上，实现进一步提升。 　　商用车作为生产资料，与国家经济发展的大环境密切相关，市场走势会随着经济形势的发展态势而动。基于2016年商用车市场的总体发展情况，业内人士对2017年的商用车市场普遍看好。 　　针对2017年我国商用车市场形势，据中国汽车工业协会秘书长助理许海东预测，“2017年商用车将整体增长2.3%至358万辆：客车销量为50.4万辆，同比下滑3%；货车销量为307.6万辆，同比增长3.2%。” 　　中国汽车流通协会秘书长罗磊认为，“2017年商用车市场将会随着宏观经济的波动而波动，初步预计增幅在2016年6%～7%的基础上提升至10%。”罗磊指出，“我国商用车市场发展相对成熟，虽然销量有增有降，但幅度都不大。” 　　商用车市场与国家经济形势有密切联系，由于房地产、大型基础设施建设项目的开工数量有限，商用车市场进入了相对稳定的发展阶段。与罗磊的意见略有不同，清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健认为，“市场需求有增长但不会很多。” 　　可以预见，2017年重卡、中卡的市场需求将有所上升，利好商用车产销量增长。其中，重卡方面，依然会延续2016年下半年出现的高增长态势，实现较大幅度的增长。 　　客车方面，由于国内旅游产业保持了快速发展的势头，市场对大型旅游客车的需求将逐渐增加。值得一提的是，在国家鼓励政策的推动下，新能源商用车的发展潜力巨大，不论在货车领域还是客车领域，都将有不错的发展前景。虽然新能源汽车补贴退坡、技术门槛提高，但这是引导行业可持续发展的重要依据，必将有力促进行业健康有序发展。 　　重卡销量预测在75～80万辆之间 　　据中国汽车工业协会数据显示，2016年重型货车总销量73.29万辆。2016年12月，货车产销35.88万辆和31.81万辆，环比增长13.39%和7.17%，同比增长34.40%和18.24%。2016年1～12月，货车产销315.11万辆和310.79万辆，同比增长11.23%和8.82%。其中，重型货车产销74.14万辆和73.29万辆，同比增长38.29%和33.08%。 　　中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示，“2017年商用车发展会呈现出稳的特征，国家节能环保战略和‘一带一路’发展战略的推进，给商用车市场带来较大的增长空间，因此2017年商用车市场预计呈现出稳中有进的总体特征。” 　　2017年国五排放标准将在全国范围内实施，这对商用车的排放升级、发动机效率和技术水平提出了明确要求，结合GB1589-2016的出台和全国范围的治超行动，一批不符合新国标规定的商用车型将面临淘汰，给商用车市场带来了较大的增长空间。 　　在2016年形势初现回暖之后，2017年，对于重卡销量的预判，各家重卡企业不谋而合地一致――都在75～80万辆之间。也有少部分企业对2017年重卡市场相当乐观，给出了80万辆以上的预测。基本上大部分的企业都认为2017年重卡市场要比2016年好。当然，中国的卡车市场不确定性很大，大部分的企业预测都还是在保守的范围内。 　　就2017年企业的营销目标，并非一路攀高，而是稳步提升。其中，解放营销目标整体销量22.7万辆，中重卡20.1万辆；陕汽确定的目标是重卡产销9.5万辆，国内民品市场8万辆，同比增长20%；重汽销售部中重卡目标为7.8万，同比增长30%；上汽依维柯红岩要实现目标销量2.8万辆，其中国内2.6万辆，海外2000辆；联合卡车在2017年的销量确保7500辆力争8500辆。 　　国家信息中心相关负责人表示，“2017年影响商用车市场的政策较多，总体来说会促进需求释放，比如持续专项治超行动、黄标车淘汰、排放升级以及取缔低速货车等。” 　　罗磊认为，“2016年市场对煤炭、钢铁等原材料的需求加大，全国持续开展治超行动，物流装备改造在行业内兴起，正向拉动了重卡市场的需求。” 　　2016年有不少商用车“新生力量”崭露头角，给市场带来一定冲击。譬如珠海银隆新能源、联孚集团、吉利商用车等，这些企业有可能成为影响市场格局的新兴力量。 　　2017年商用车市场将出现新变化，国五新品将大量涌现，新能源商用车在技术升级的基础上产销量得到