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基于物态本构模型的路基动力反应分析.pdf
第27卷增刊 岩 土 力 学 V01．27
Supp．
Mechanics Oct．2006
2006年10月 RockandSoil
文章缩号l1000--7598--(2006)增刊一1069--06
基于物态本构模型的路基动力反应分析
李宏儒，胡再强，陈存礼，谢定义
(西安理工大学， 西安710048)
摘要；以动力固结理论和瞬态动力学理论为基础，将有效应力物态动本构关系引入到以动力反应与动力固结相耦合、静应
力与动应力变化相耦合、孔压的产生、扩散和消散相耦合的动力三维瞬态动力学基本方程组中，形成了饱和土体有效应力物
态地震反应分析的完整理论体系。利用有限元法对饱和路基进行了瞬态地震反应分析，较好地反映了土体在震动过程中剪
胀、剪缩的实际性态，比以往引进孔压模型和静．动交替分析计算更为合理。
关键词t有效应力；物态动本构关系；瞬态动力学；地震反应分析；耦合分析；有限元
347．2 文献标识码lA
中图分类号：O
ofroadfoundationbasedon
Dynamicresponseanalysis
state constitutivemodel
dynamic
physical
LI Cun—li，XIE
Hong—ril，HUZai—qiang，CHENDing—yi
(xi’allUniversity 710048，China)
ofTechnology，Xi’all
isthefundamentalsofa3-D consolidationwith established
Abstract：Theachievementofthisresearch equation
dynamic governing
onthebasisoftransient intoittheeffectivestressand states constitutive
dynamicstheory，characterizedbydrawing physicaldynamic
and stressand water
relationand the consolidation，static
couplingdynamicresponsedynamic dynamicstress，porepressure
witheachothersothattosimulationthetrue ofstress‘strain of
water response
generation，pore diffusion，dissipation process
pressure
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