符合国标规范的“单位工程施工组织设计”.docVIP

一、编制依据及原则 （一）、编制依据 1、《沁北电厂三期铁路专用线施工图（房建、水、电力分册）》、《补充施工图接轨站综合站房三层不间断照明平面图》。 2、现行国家有关房建工程施工规范、技术规程、验收标准、建筑图集和有关规定，具体如下： 《建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）》、《建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002》、《砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2011）》、《混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2002）》、《屋面工程质量验收规范（GB50207-2002）》、 《建筑地面工程施工质量验收规范（GB50209-2010）》、《建筑装饰装修工程质量验收规范（GB50210-2001）》、《建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）》、《建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）》、《外墙外保温工程技术规程（JGJ144－2004）》，施工图选用的标准图集等。 3、建设单位下达的工程工期、质量、安全、环境等要求，《设计交底会议纪要》。 4、批复的《沁北电厂三期铁路专用线工程实施性施工组织设计》 5、项目部技术人员现场踏勘调查资料。 （二）、编制原则 本施工组织设计在编制时，本着科学管理、严格控制的原则，反复优化施工方案，科学进行施工现场场地布置，合理配置，尽力组织均衡流水施工，以期用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证工程整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现，达到建设一流工程，树立企业良好形象的目的。 二、工程概况 (一）、工程主要情况 本工程名称为综合站房，所在地为河南省济源市五龙口镇，是沁北电厂三期铁路专用线工程的配套工程，位于焦柳铁路线沁河北站。房屋内含信号楼、是铁路车务、通信、信号等部门的办公场所，更是车站行车调度、指挥中心，同时也是旅客购票、候车的场所；属于工业建筑。建成后，将成为是沁河北站的标志性建筑物，功能综合性强。 房屋设计单位为中铁郑州勘察设计咨询院有限公司，投资方为华能沁北电厂，由郑州铁路局洛阳工程指挥部代建；监理单位为北京现代通号咨询工程有限公司，施工单位为中铁七局集团郑州工程有限公司。 工程承包范围包括建筑工程、装饰装修工程、外墙外保温工程、室内电照、室内给排水及空调工程、综合防雷及防雷接地等，不包括外部电源引入及室内通信、信号设备安装。其中，微机室、信号机械室的综合防雷工程需进行专业分包，选用铁道部认可资质的专业单位进行补充细化设计并施工。还包括相关附属工程，具体为场地填土及挡土墙、硬化路面、金属围墙、大台阶及栏杆、室外给排水管道引接等。 （二）、各专业设计情况 综合站房为新建房屋，前墙距Ⅰ道中心28.30m,西外墙皮里程为K30+710。设计为三层框架结构，层高3.80m,建筑物高度为12.25m，建筑面积1352.45平方米（含外墙保温）。基础设计为人工挖孔钢筋砼护壁灌注桩，设计桩长11m，桩径0.8m，共28棵桩；其中19棵桩设计有扩大头。建筑结构安全等级为2级，结构设计使用年限50年，建筑抗震设防类别为乙类，抗震设防烈度为7度，建筑物耐火等级为二级。 综合站房进行了节能设计，采用中空玻璃（5+10A+5）塑钢窗，外墙采用60mm厚聚苯板外保温做法，立面采用彩色面砖装饰。房屋进行了无障碍设计，在候车室出入口设计了无障碍坡道，方便旅客出行。三层微机室、信号机械室设计了火灾自动报警系统，采用烟感、温感探头，并设计有事故不间断照明系统（补充设计）；其他房间消防设计为手提式灭火器。 （三）、工程施工条件 依据站场专业施工图，在沁河北站新增2股道，既有站房（包括信号楼）需拆除后，路基进行帮宽。综合站房主要为赔建原有站房和信号楼而建，房屋建成投入使用后才能拆除既有站房和信号楼。由此可见，该房屋是沁河北站站场改造的“卡脖子工程”，必须科学安排工期，重点控制实际施工进度，为站场专业施工创造有利条件。 工程所在地区属大陆性暖温带亚湿润气候，其主要气候特征：四季分明，降水集中于夏季，冬夏温差大，具体表现为春季气温回升迅速，冷暖变化剧烈气候干燥；夏季炎热多雨；秋季天高气爽；冬季寒冷少雨雪。其常规气象要素统计如下： 年平均气温：14.2℃ 月平均最低气温：8.8℃ 月平均最高气温：20.5℃ 极端最低气温：-20℃ 极端最高气温：43.4℃ 年平均降雨量：629.8mm 一日最大降雨量：131.5mm 夏季主导风向：ENE E ESE 冬季主导风向：W WNW NW 全年平均风速：2.1m/s 最大积雪深度：27cm 土壤最大冻结深度：30cm ，属于温暖地区。 房屋设计位置处为车站既有候车室，有数名工作人员在内办公。需联系铁路部门搬迁，实现办公过渡后才能拆除既有候车室。场地内有2路架空线路需改移，并有埋地电缆。场地设计钻