第十三章 梁和刚架的极限荷载.PPTVIP

* * 结构力学课件（下册） 建筑工程学院 第十三章 梁和刚架的极限荷载 13-1 概述 13-2 极限弯矩、塑性铰、破坏机构 13-3 确定极限荷载的三个定理 13-4 超静定梁的极限荷载 第十三章 梁和刚架的极限频率 13-1 概述 理想弹性:荷载去掉后,结构恢复原状. 线弹性分析: 与 线形,位移微小. 弹性设计:用线弹性分析 截面 尺寸. 弹性设计缺点:对于任性韧性材料,当结构某 一局部已进入塑性阶段时并不破坏,没耗尽 全部承载能力,不经济. 理想弹塑性材料. 弹塑性分析:按理想弹塑性材料考虑.允许局 部产生塑性变形. 极限荷载:开始破坏瞬时对应的数值.(荷载 值)或结构的塑性变形开始无限 制的增长时对应的荷载值. 塑性设计:按极限状态进行结构设计的方法. 13-2 三个基本概念(极限弯矩,塑性绞,破坏机构) 一、极限荷载 1.弹性阶段 2.弹塑性阶段. y 3.塑性流动阶段 :极限荷载 定义 矩形 圆形 I字形 :与截面形状有关.代表了考虑材料 的塑性,承载力提高的程度. 注： 的求法： （1）定中性轴的位置 ：受拉区应力的合力 ：受压区应力的合力 中性轴 （2）求 ： 对中性轴的静矩 ： 对中性轴的静矩 令 塑性截面模量 二、塑性铰 变化过程 （1） P小， 弹性阶段 （2） 弹性极限阶段 （3） 弹塑性阶段 （4） 塑性流动阶段（极限状态） 截面C，流动状态，相邻截面产生相对转角， 与两侧截面承受 的铰相当 塑性铰与普通铰的区别： 1、塑性铰两侧截面承受极限弯矩 2、塑性铰是单向的。 加载 塑性铰 卸载 铰消失 三、破坏机构 有足够数目的塑性铰时，原结构就破坏了。 在A、B端先出现塑性铰。 取A、C段研究 13-3 确定极限荷载的三个定理 比例加载：结构上所有荷载按同一比例增加。 全部荷载有一公共因子（荷载参数） 作为极限荷载应满足三个条件。 机构条件：有足够数目的塑性铰，使原结 构变成可变机构。 屈服条件：各截面M不超过极限弯矩。 平衡条件：整体或局部上的力须平衡。 确定极限荷载的三个定理。 1、上限定理 可能的破坏机构：满足机构条件和平衡条件 可破坏荷载 极限荷载 最小的可破坏荷载=极限荷载 2、下限定理 可接受荷载： （静力可能而又安全的荷载） 满足平衡条件和屈服条件。 最大的可接受荷载=极限荷载 可接受荷载 极限荷载 3、单值定理 可接受荷载+可破坏荷载 极限荷载 平+屈+机 极限荷载 13-4 超静定梁的极限荷载 一、破坏机构的可能形式 1、单跨超静定梁的破坏机构。 机构一 机构二 机构三 （不可能） 例：有集中力作用时 例：有均布荷载作用时 均布荷载跨中弯矩极值点处 两条规则： （1）跨中出现的塑性铰的位置，集中力作 用点或分布荷载内剪力为0处。 （2）当梁上荷载均向下时，负塑性铰在固 定端处，不会在跨中出现负塑性铰。 2、连续梁的破坏机构 规则： （1）所有荷载方向相同时，连续梁只 可能在各跨内独立形成破坏机构。 （2）每跨形成破坏机构时，应遵守单 跨超静定梁的两条规则。 机构一 机构二 二、应用举例 1、机动法（机构法） （依据上限定理） 步骤： （1）找出所有可能的破坏机构，用虚位 移原理求出相应的可破坏荷载。 （2）可破坏荷载中最小值是极限定理。 例：