污染度管理教育概要.pptx

污染度管理教育 新产品开发办 付肖宇 2012.07.12 1.污染度管理的意义 2.污染物的种类及影响 3.液压污染物来源 4.液压污染物的危害 5.液压污染物的控制 6.结论 目录 一、污染度管理的意义 1.液压缸：液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。 2.液压缸的生命：密封 最常见的油缸失效方式：漏油 我们的油缸能用多久？ 一、污染度管理的意义 Ref: Dr. E. Rabinowicz, 1981，拉宾诺维奇在1966年提出的磨粒磨损简化模型理论 二、污染物的种类及影响 液压污染有固体污染、液体污染和气体污染三种物质。 （１）固体污染包括金属粉末、粉尘、沙粒，纤维物、氧化生成物等。 （２）液体污染物质括水分、新旧油及异种油的交叉污染。 （３）气体污染就是指空气。 但在众多污染之中，系统残留的金属颗粒（如铁屑、铁锈、焊渣以及金属磨损粉末等固体颗粒），是液压系统及油液的主要污染物。油液使用时间越长，油液污染度越高。 黏度变化 压缩性 气穴现象 三、液压污染物来源 ※液压系统及油液的污染源，主要是在生产、物流、使用三个阶段产生污染物 （１）在生产阶段产生污染物 液压油是由基础油和添加剂调合而成的。液压油在生产的过程中，它有基础油的质量问题，有添加剂的质量问题、也有调合生产油过程中的质量问题。比如：基础油不好，添加剂不好，添加剂在油中调合不够均匀，溶解不充分，都会变成为一种污染物。在生产过程中液压油所产生的污染物，实际上，它的污染度已经超过了液压系统及元件污染耐受度的要求。因此，液压油在生产过程中产生污染物不容忽视。 ?? ? 另一方面，机械设备是通过设计、生产、安装而成的。机械设备在生产过程中有设计污染（如选材、工艺设计），有制造、安装、调试过程中残留在液压系统、元件、管道的污染物（如铁、铜等金属颗粒及纤维物等）。由此而造成的污染，实际上已经超过了液压系统及元件的污染耐受度。? 三、液压污染物来源 （２）在物流阶段产生污染物? ? 油在物流过程中会产生污染物。比如，有输送油管道问题，有仓储问题，有包装问题，有装运作业过程中的污染物入侵问题。因此，新油不一定是最洁净的油。在使用新油时，首先要进行超滤提纯、净化处理。 （３）在使用阶段产生污染物。 ?? ? 在使用液压油过程中，设备内部有残留在液压系统（元件、管道、油箱等）污染物和机械磨损的金属粉末、氧化生成物等有害物质及旧油没有彻底清除干净，新的液压油在液压传动系统运行时会立即引起了交叉污染，产生所谓“链式反应”，导致液压元件产生副磨损而造成更大的污染。 ?? ? 另一方面，经过长时间高速、高压下运行，必然会有污染物（如粉尘、空气、水份）入侵；由于外界环境的影响，会加快了设备在用油液的劣化速度，使密封件受损，滤芯堵塞，吸气孔的空气呼吸口过滤器不良；入侵污染物的情况还包括给油泵的油管、泵件、接头和滤芯未清冼干净；在修理过程中带进粉尘、纤维物等。 ? 四、液压污染物的危害 １、污染影响机械性能。 固体污染颗粒是油压机安全生产的一大隐患，是造成液压故障的元凶。美国流体动力研究中心菲奇博士指出：“污染导致液压系统及元件故障的三种基本形式是：１、不稳定，２严重损坏，３、性能劣化。”同时指出：“污染引起油压机产生故障的主要表现：１、突发失效２、间歇失效３、退化失效。”例如，它对元件滑动表面产生直接阻力、磨擦阻力、间隙增大，使液压系统的压力下降，故障次数增加。不仅使机械设备发挥不了正常的工作效率（设备有效利用率降低０．２～０．６／分钟，有效运转率降低２～２５％不等），还会增加设备维修费用，引起一系列连带性损失，使企业付出沉重的经济代价。 ? 四、液压污染物的危害 ２、污染影响润滑性能。 污染固体颗粒不仅会破坏油膜的润滑性能（精密元件滑动表面间隙的油膜厚度是：０．５～５微米，按ＩＳＯ标准，每毫升含大于５～１５微米以上的固体污染颗粒占总数的９５％），还会加快油品的劣化速度。例如，有的优质液压油为什么仅用了两个小时就要更换，其原因就是液压系统的油液污染问题所造成的。由此可见，污染物是设备润滑的大敌，是引起油液劣化的主要根源之一。 ３、污染影响环保效益。 众多企业由于系统污染和油液污染等原因，将设备用过的液压油更换出来弃置处理，“更换一次，报废一批”，以致造成油的利用率低，大大缩短了油品的使用寿命。高油耗的现状，既浪费资源，又污染环境。 ? 四、液压污染物的危害 间隙 载荷 液压油流 (μm) 研磨磨毛是研磨现象中的基本普遍现象，污染物颗粒进入到两个相互运动的面之间，象切削机一样对两个面施加作用！能够引起较大损伤的异物质颗粒大小基本与缝隙