桥梁工程创优控制及主要施工方法图片.pptVIP

在收面过程中，及时跟踪，反复用铝合金方管对桥面板横向及纵向的平整度进行检查修正。 针对轨道外侧整平机无法整平部位，布料时以收仓线为基准，混凝土采用人工插棒振捣。 为保证轨道外侧桥面与桥面板整体纵、横坡的一致，使用铝合金方管沿轨道内侧面板延伸检查收面，以做到精细化控制。 收面完成后立即采用自制拉毛器进行拉毛。 拉毛结束后使用压纹器进行压纹。 针对夏季高温施工，混凝土在初凝后立即覆盖，覆盖采用复合土工布。 并在高边设置喷淋养护，养护用水干净无杂质，养护时间为7-15天。 上图为围水养护试验段，相比土工布覆盖养护，围水养护比较适合缺水地区。操作时采用低标号砂浆浇筑方格平台，然后进行蓄水。 桥面铺装观摩会现场 河南省交通厅副厅长赵国强一行视察指导工作 河南省交通厅副厅长王晓共一行在岳常公司领导陪同下视察项目部桥面施工现场 湖南省发改委副巡视员唐新华、稽查办主任李学斌等一行在岳常公司领导陪同下视察指导工作 湖南省质监局局长黄兴一行到项目部视察 河南中原高速股份公司副总经理张伟中一行在岳常公司领导陪同下视察项目部 岳阳市副市长王益民、纪委书记易癸巳一行在岳常公司领导陪同下视察项目部 假缝 假缝 养护 透水土工布 图为成品护栏，表面光泽，线形美观 护栏观摩会现场 七、桥面铺装创优控制 测量放线 桥面处理 工人使用风枪清理桥面 钢筋网片铺设 为确保网片上部的净保护层厚度2cm，利用钢筋废料加工成“7”字形弯钩作为支撑植入面板，并与网片绑扎在一起。 轨道安装 工字钢 轨道顶面高程复测 轨道接头处加密支撑 收仓线 轨道安装好后，依据轨道标高，在护栏底部用墨线弹出调平层收仓线，用以控制轨道内侧混凝土顶面高程。 收仓线画好后，对护栏进行贴膜保护，防止调平层施工时溅起的水泥浆对护栏造成污染。 保护膜 整平提浆机采用二轴悬架滚筒式整平机，行走速度在2.4m/min至3m/min之间。 拼装 简易振平梁 整平机滚筒安装高度控制 整平机试运行 混凝土浇筑前，对桥面板洒水湿润 人工吹干 塌落度依据泵送混凝土标准，控制在12--16cm。 混凝土采用砼罐车运输，天泵入仓，人工配合布料。 人工初平后，先使用Ф50振捣棒及平板振动器初步振捣收平。 人工初平后，先使用Ф50振捣棒及平板振动器初步振捣收平。 根据试验段的经验总结，控制提浆整平机往返运行三次。 整平机整平完成后退出 人工收面，为防止混凝土表面出现裂缝。首先采用木制收面器反复压抹至表面平整。 然后采用铁制收面器收平至表面光洁。最后在混凝土初凝前使用铁制收面器再一次收面。 湿接缝观摩会现场 六、防撞墙创优控制 钢筋制安 钢筋安装挂线施工 钢筋安装挂线施工 吊垂线控制 吊垂线控制 下图为安装好的钢筋图。 凿毛 凿毛 找平层控制 找平层 预埋钢筋 护栏收缩缝钢筋布置 模板处理 模板打磨 模板清洗 模板清洗 刷水泥浆，放置两到三天 刷水泥浆 清水混凝土脱模剂 清水混凝土是名副其实的绿色混凝土，其结构可一次成型，不剔凿修补、不抹灰，减少了大量建筑垃圾，有利于保护环境，而且节省了人工。 清水混凝土脱模剂。 镜面效果 模板安装，采用装载机配合人工安装。 内、外侧模板通过拉杆连接在一起。 拉杆 内侧模板的固定通过可调节斜撑控制，斜撑一端通过螺丝固定在模板上，另一端固定在埋地钢筋上。 附着式振捣器底座 斜撑 外侧模板底部密贴一层约5mm厚止浆带，以防止模板与找平层之间有间隙导致漏浆。相邻模板间采用贴两层双面胶的方法防止漏浆。 止浆带 覆盖 在模板外侧增加防护栅栏以提高作业的安全系数 防护栅栏 试验段浇筑 试验段 塌落度控制 混凝土入仓由罐车完成，现场设一名专职调度员指挥罐车就位出料，入仓时采用木板遮挡、振捣棒配合以保证混凝土充分进入仓内。 挡板 布料方式为分层阶梯式布料，每层厚度在30~50cm，第一层布料不得超过倒角上口处，以防止倒角下部气泡及浆不易排出。 振捣方式为插入式振捣器配合附着式振捣器振捣，插入式振捣器为两台Ф50、一台Ф30。振捣时间结合气泡及浆液冒出情况控制，不可过振和漏振，振捣结束后等待至少3分钟后浇筑第二层，以确保混凝土中的空气能顺利排出。 Ф50振捣棒 Ф50振捣棒 Ф30振捣棒主要用于面层振捣。 Ф30振捣棒 底部密封不严漏浆 振捣不到位 收面 拆模后 门机准备提梁 横移平车 运梁炮车 运梁炮车就位 运梁炮车分离，横移平车及运梁副车就位在1#，2#梁上，运梁主车就位在3#、4#梁。 运梁炮车副车 运梁炮车主车 4# 3# 2# 1# 4# 3# 移梁上桥 准备落梁 箱梁上桥后一端放在运梁副车上，另一端放在横移平车上。 4# 3# 2# 4# 3# 1# 启动横移平车横向移动到3#、4#梁之间，运梁副车、主车均保持不动。 启动液压控制开关，用液压千斤顶将梁提升，将运梁主车驶入。 液压千斤顶 横移平车 运