车位标准和绿化率.docVIP

表二十三《城市建设各项用地中绿地率控制》 用地类型 用地代号 绿地率（％） R 一类居住用地 R1 ≥40 二类居住用地 R2 ≥30 工业用地 M 20-30 仓储用地 W 20-30 C 商贸用地 C2 ≥20 行政办公 C1 ≥35 文教体卫 C3、C4、C5、C6 ≥35 市政设施 U ≥15 其它用地 按国家相关规范控制 表二十五 配建停车场（库）标准表 序号 类 别 单 位 机 动 车 1 高中档旅游（宾馆、招待所） 车位/100m2建筑面积 0.6～0.8 2 100m2建筑面积 0.5～0.7100m2建筑面积 0.9～1.2100m2建筑面积 0.8～1.2100m2建筑面积 0.6～0.7100m2建筑面积 0.6～0.8 100m2建筑面积 0.6～0.8 100m2建筑面积 0.7～0.9100座 0.8～1.5100座 1.8～2.3100座 1.1～1.3100m2建筑面积 1.0～1.31公顷占地面积 3.3～5.31公顷占地面积 1.8～2.300m2占地面积 0.5～1.3 16 0.6～.9 17 小学 车位/100学生 0.5～.7 18 幼儿园 车位/100m2建筑面积 0.4 19 住宅 车位/100m2建筑面积 0.4～0.8100m2建筑面积 0.5～0.100m2建筑面积 0.2 注：1）、 自行车按0.8 ～1.21.5 ～ 1.825～30(室外)和30～35平方米/辆(室内)控制。 3）、机动车公共停车场出入口不宜设在主干道交叉点附近，且距离交叉口大于50米；自行车公共停车场的出入口应设在次干道和支路上。机动车公共停车位大于50个时，出入口大于等于2个；停车位大于500个时，出入口大于等于3个。出入口之间距离应大于15米。自行车停车位大于500个时，出入口不少于2个； 停车位超过1500个时，应分成1000～1500个一组，每组有一对出入口。 4）、居住区内单行道和尽端式车道，长度不宜大于120M，并应该设不小于12M×12M的回车场地。 5）、居住用地内设置相应的居民小汽车、通勤车等停车场(库)。社会停车位按每100户30车位考虑。 二、建设规划控制 （一）、 开发强度控制 1、规划中将住宅用地细分为组团，公共服务设施均统一安排以适应市场和管理需要。居住建筑以多层及小高层为主，多层住宅以4-6层为主，小高层住宅一般控制在11层以下，高度不宜超过40米。标志性建筑可建11—18层，但高度不宜超过60米。 2、低层住宅用地的容积率按0.5-0.8左右，建筑密度25%以内控制；多层住宅用地容积率按1.5-1.8左右，建筑密度30%以内控制；多层与高层住宅用地相混合的容积率在1.5-2.2左右，建筑密度30%以内控制；高层住宅用地的容积率按2.2-2.6左右，建筑密度25%以内控制。 3、住宅区内中、小学的建筑应按教委的有关规定，一般中学按容积率0.8-1.2左右，建筑密度控制在25%以内，绿地率不低于45%；小学按容积率0.8-1.0左右，建筑密度控制在25%以内，绿地率不低于45%；幼儿园按容积率0.6-0.8左右，建筑密度控制在25%以内，绿地率不低于45%；体育、医疗以及其他市政配套设施建设按国家有关规范控制其开发强度。 4、公共设施用地容积率总体控制在1.0-3.5左右，其中商业贸易用地容积率为1.5-3.5左右，文化娱乐用地容积率为1.0-3.5左右；根据地块面积大小相应调整，具体指标由地块开发控制图则详细规定。 5、一、二类工业用地容积率2.2，三类工业用地容积率1.5。一类、二类工业用地内可配套建设一定规模的单身宿舍，但其建筑面积不得大于总建筑面积的15%，其用地仍为工业用地；居住生活建筑与工业建筑之间的间距须按居住建筑的规定执行；三类工业用地及相邻地区严禁建设职工宿舍。 （M） 退让距离（M） 建筑高度（M） 城市主要道路 W≥32 城市次要道路 W=24 城市支路 18≤W≤20 旧城区 多、低层H24 6 4 3 高层24≤H50 10 8 6 高层50≤H100 12 10 8 新城区 多、低层H24 8 6 5 高层24≤H50 15 12 10 高层50≤H100 18 15 12 注：1）、表中H指建筑物高度，W指道路红线宽度。 2）、高层退让城市道路红线是指主体部分的退让，其裙房退让按多、低层建筑退让要求控制（裙房高度小于24米）。 3、沿建筑基地边界和沿城市道路、公路两侧以及电力线路保护区范围内的建筑物，其退让距离必须符合消防、防汛和交通安全等方面及相