第七章节车辆运用与调车作业.pptVIP

城市轨道交通学院 苏州大学 3、调车作业 （4）调车作业组织 在办理调车进路前，信号楼值班员应做到三确认，即确认不存在与调车作业有干扰的接发列车和检修施工作业；确认调车线路空闲；确认调车组做好作业准备。如因故需要取消调车进路，应在调机及车辆未起动前，并在通知调车长和调机司机后，再关闭调车信号、取消调车进路。 在调车作业过程中，信号楼值班员应掌握列车运行图规定的列车出入段时刻，防止因调车作业影响出入段列车的运行。如调车作业影响列车出入段运行，必须得到行车调度员的批准。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 城市轨道交通学院 苏州大学 3、调车作业 调车组由调车长（可由副司机担任）、调机司机和调车员组成。在调车作业前，调车长除布置清楚调车作业计划和有关注意事项外，还应督促和带领调车人员做好作业前准备工作；调车组人员应穿戴好防护用品，准备好信号旗或信号灯，确认对讲机等无线通信设备性能良好。 在调车作业中，调车长应正确及时地显示信号，指挥调车作业进行，组织调车人员按计划、安全的完成调车任务。为了明确调车长和调机司机的职责，根据作业中所处的位置和所具备的了望条件，规定在牵引车辆运行时，前方进路的确认由调机司机负责；在推进车辆运行时，前方进路的确认由调车长负责。如调车长所处位置确认前方进路有困难时，可指派参加调车作业的其他人员确认。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 苏州大学 LOGO 城市轨道交通运营组织 城市轨道交通学院 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 城市轨道交通学院 苏州大学 第七章 车辆运用与调车作业 概述 1 车辆运用 2 调车作业 3 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 城市轨道交通学院 苏州大学 0、车辆运用与调车作业 轨道交通车辆段与停车场统称为车辆基地。我国的《地铁设计规范》将检修车辆段称为车辆段，运用车辆段称为停车场。在运营线路长度超过20km时，为使线路终点站的首末班列车时间相同、减少列车空驶里程以及提供列车停放场所，应在线路的非车辆段一端增设停车场。 车辆段的作业包括车辆运用作业、车辆检修作业以及为完成车辆调移而进行的调车作业。停车场除不承担车辆检修作业外，其余作业内容与车辆段相同。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 城市轨道交通学院 苏州大学 1、概述 一、车辆段技术设备 车辆段技术设备由车库、站场、调机、供电、信号、通信、通风空调和给排水设备等组成。 （1）站场 站场由咽喉区与线路两部分组成。 咽喉区：车辆段咽喉区是指连接车库与正线的部分，由出入段线与道岔组成。咽喉区应有若干平行进路，具备一定的通过能力。此外，在满足咽喉区的运营功能前提下，应尽量缩短咽喉区长度，节约用地。 线路：车辆段线路包括出入段线、停车线、列检线、镟轮线、检修线、洗车线、牵出线、试车线、静调线、救援线和联络线。线路的配置应满足各种生产功能的要求，避免列车或车辆在段内的迂回走行或相互干扰。 出入段线：连接正线与车辆段的线路。尽端式车辆段采用双线，贯通式车辆段可在两端各设置一条单线。出入段线与正线的接轨有平交和立交两种方式。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 城市轨道交通