绿地青剑湖规划及建筑设计说明研讨.doc

规划及建筑设计说明 工程建设场地位置及现状 1.1用地概况及分析 用地位置：本项目位于苏州工业园区中新科技城区域内，地块编号为：D北临、西至、南为、东，基地面积 1.2用地现状 北临、西至、南为、东， 二. 设计依据： 组织单位提供的地形图、红线图 苏州工业园区规划及控规 业主规划建筑设计任务书及相关意见和指示 《住宅设计规范》 （GB50096-1999）2003年版 《住宅建筑规范》 （GB50368-1999）2005 《建筑设计防火规范》（GB50016-2006） 《城市居住区规划设计规范》 （GB50180-93） 2002年版 《苏州工业园区住宅区规划控制技术规定补充规定》 《苏州工业园区住宅区规划设计技术规定》（试行） 苏州市其他相关法律、法规、标准、规范 苏州市自然气象资料与水文地质条件 三、规划理念： 东片区延续西片区的规划理念，在多形态产品的基础上，以中高端产品为主体。 四、规划设计篇： 1、规化布局 (1) 东片区为一个低层住宅组团 (2) 基地中部的林荫大道串起东西两个组团。 2、规划设计原则 (1) 密度原则 在30%的密度之内，创造各种形态与尺度的动线网络，包括人、车、水、植物的网络动线的合理重叠布置与规划。 (3) 遮挡系统原则 地形营造和绿化植被相互配合形成一套完整的遮挡系统，遮挡系统分为三类： 公共场地遮挡，半私密空间的遮蔽，私密空间的遮蔽。 (4) 因景互借原则 强调第五立面的设计，建筑与景观、建筑与建筑、景观与景观之间相互借景。 (5) 均好性+独优性原则 规划设计中，强调均好性，尽量使每一户有它恰到好处的地方，有它独特的景观，有它特有的卖点。 (6) 空间原则 空间层级化 3、交通设计 在规划上充分考虑地块周围的城市交通,和衔接西片区的交通体系，主入口在夷浜路上,在西侧科营路设置次入口,满足小区交通的基础上,减少对城市交通的影响. 五、景观设计篇： 1．强化林荫大道特征，充分利用人工水体、绿化，形成生态走廊；集中绿地结合户外活动空间形成聚会交流场所；着力营造以森林绿化为主景，以绿地为依托，以步行景观为线索的网络化、立体景观系统。 六、建筑设计篇 在建筑的造型设计上，我们采取托斯卡纳的设计手法。与西片区保持风格一致。其特征在于：吸取经典托斯卡纳建筑的比例和尺度，并截取其经典符号，吸取经典中的精华，创造充满美感的建筑造型。 七、交通设计篇 东片区交通采取分流设计,人流通过抬高的独立入户景观路进入各单元. 车行道路到达设于每户底层的地面车位。除满足每户的停车要求外。地面消防道路和景观结合设计,增加了绿化面积。 八、消防设计 1.总平面消防设计: 东片区地面车道兼消防道。消防车道最小宽度不小于4米，最小转弯半径为12米，消防车道能承受消防车荷载要求。 各建筑间间距均符合规范要求。 2.建筑消防设计 1) 住宅设计符合国家和江苏地方规范。 2） 其他防火构造均按规范处理。 九、安保设计： 东片区除与西片区共用的夷浜路主出入口外，还在科营路设置一个次入口。各出入口须经登记进入。入户设门禁系统与安防系统与小区物业中心相连。 小区四周设围墙及红外报警系统，与物业中心相连。 十、无障碍设计 规划与建筑单体设计符合无障碍设计标准《无障碍设施设计标准》DGJ08-103-2003 技术经济指标： 结构设计 工程简介 本项目位于苏州工业园区中新科技城区域内，地块编号为：D总占地53498m2。本次工程为D块东片区联排住宅，总建筑面积为20744.17 m2。建筑形式均为联排住宅，底部设半地下敞开式停车位，无地下车库。具体参见建筑总图及建筑方案设计说明。 结构体系及概念设计 本工程共17个单体，均为六连拼联排住宅，结构形式均采用混凝土框架结构。 根据地勘报告，本工程建筑场地属III类，地势较平整，土层分布均匀，无液化层。 设计依据 执行的规范、规程和标准 《建筑结构荷载规范》（2006年版） GB50009-2001 《建筑抗震设计规范》 GB50011-2010 《建筑工程抗震设防分类标准》 GB50223-2008 《混凝土结构设计规范》 GB50010-2010 《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2011 《建筑桩基技术规范》 JGJ94-2008 《地下工程防水技术规范》 GB50108-2008 《建筑基桩检测技术规范》 JGJ106-2003 《高层建筑混凝土结构技术规程》 JGJ3-2010 工程地质勘察报告 本工程根据地勘揭示的土层分布，及