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郑州市交通状况调查报告——二七广场路段交通状况调查调查班级：材控1002班小组成员：************成员学号：***： ***********：***********：***********：********调查目的：1、了解郑州市的整体交通状况。2 对调查结果进行分析，提出解决交通堵塞的建议并规划出合理的出行路线，给他人出行提供参考。小组分工：组长：马**；李**负责统计车辆出行情况；王**负责调查问卷；蔡**观察和记录；谢**收集并统计相关资料。调查地点：二七广场路段调查时间：2011年10月16——17号研究方案：调查背景：随着改革开放的不断深入，人民的物质生活不断地提高，全民GDP的不断提高，越来越多的郑州市民开始购买自己的私车来改善交通。然而郑州市的街道路面不能得到全面的改善，以适应车辆数目的不断增加，导致郑州市内交通拥挤，交通状况比较差。为了提高和改善郑州市的交通状况，我们进行了本次的交通状况调查，从实际中发现问题，并找出有效地措施来改善郑州市的交通状况。调查情况：10月16日，星期日，周末放假，所以二七广场客流非常多，人多车多。地下和地上的停车场停满了小车和摩托车，其中也不乏自行车。二七广场路段有一个红绿灯，当绿灯变成红灯时，等待绿灯的车和行人非常多，全部都是摩托车和小车，其中又以小车居多。因为二七广场每一边的车道较宽，所以车龙并不长，只有三至四米，从开始塞车到交通变得畅顺仅用了5分钟。但是有行人乱穿越马路，造成十分大的危险。一天下来，负责调查问卷的同学一共问24个人才有7个人接受我们调查，感谢那些在百忙中抽出时间接受我们调查的人。下面是10月17日的调查10月17日是星期一，很多人都要上班。快八点的时候，二七广场路段上已经有很多私家车和摩托车了，不仅有上班的，还有出外旅行回来的。每一次的等待红灯变成绿灯，对长达三至四米的车龙都是一次短暂的塞车。但是下班时候，人多车多，车龙就长达六至七米。而且还有行人乱穿越马路。从开始塞车到交通变得畅顺至少需要7~8分钟。且根据一位接受我们调查访问的梁先生所说：“在平时上下班的时段，这路段经常赛车，一塞就塞10几分钟。那些中学的学生并排着骑单车，而且大部分都是在机动车道骑，不仅造成了车主的不便，还很危险。又有行人乱穿越马路，我就住在附近，有时不经意看到都觉得胆颤心惊。”汲取了10月16号的经验，负责调查问卷的同学都学会了礼貌，谈吐清晰的访问别人。这一天，我们顺利完成了任务。而观察和记录的同学经过两天的“站岗”，也得到了需要的数据。这是二七广场一个拐弯的景象，停车停到了这里这是我们查看某网站得到的2月1号晚该路段的照片。10月16——17日的问卷调查结果（共20人接受调查）单位：人1、你日常的出行方式？2、你对本地区交通状况是否满意？3你认为目前本地区交通拥堵吗？4你认为本地区目前最主要交通堵塞问题有哪些？5本地区堵车上下班比平常上下班多花多少时间？6你认为目前本地区的交通状况比以前好一些吗？7本地区的停车场拥挤吗？8你认为有什么办法改善这里的交通状况？9你是否会选择其他的出行路线？小组分析讨论：1、交通堵塞的原因交通堵塞的原因二七广场路段交通堵塞原因分析经济的飞速发展和商业兴旺，使车流量和人流量大增，对交通产生强大的需求。上世纪改革开放以来，郑州市持续高速增长的经济和人民生活水平的提高，使越来越多的容桂人拥有了小汽车。经济的飞速发展同时也吸引了大量的外来人口，使得郑州市交通量迅速增加，而作为郑州市“商业航母”的是二七广场最繁华的商业地段，人流量属郑州市最大，因此，交通高峰时间，特别是上下班和节假日交通量更大，这是造成二七广场路段交通拥挤堵塞的主要原因之一。城市道路交通设施不合理、城市轨道交通少以及道路交通管理和交通安全设施少郑州市的道路网密度较小，作为主要的现代化交通设施的地铁也没有，这使得作为郑州商业航母的二七广场路段人流量和车流量更为集中。又由于历史的原因，二七广场路段的交通管理和交通安全的现代化设施不够科学，如交通信号红绿灯的设置不够合理，人行天桥和地下人行过街道等则没有，这些都间接造成了这一路段的交通堵塞。车辆发展与道路发展不协调、城市发展与交通供给不协调、道路交通建设与交通拥挤区域的缓解不协调郑州市自改革开放以来，私人拥有汽车量不断增加，但郑州市道路建设增长速度跟不上车辆拥有量的增长速度，这种不适应和不协调的必然结果，首先是产生交通拥挤堵塞，其次使交通事故增多，交通公害严重和浪费能源等。经济的发展同时也加速了郑州市城市化的进程，刺激了郑州的交通需求快速上升，而郑州市交通设施建设的增加却跟不上交通需求的上升，这就产生了严重的不协调。这也是造成二七广场路段交通堵塞的原因之一。混合交通严重、占路严重和乱停车严重。二七广场内虽然设有大型的停车场但相对于如此大的车流量来说