钢筋铁骨竞风流——记中国中铁建工集团钢结构公司副总工程师袁振兴.docVIP

钢筋铁骨竞风流 ——记中国中铁建工集团钢结构公司副总工程师袁振兴 他是一名常年奋战在施工一线的项目经理，有开拓进取的精神、永不服输的韧劲和脚踏实地的实干作风。 他是一个钢结构公司的副总工程师，有精湛的施工技术底蕴、攻坚克难的钻研精神和永不服输的奋斗精神。 他是一名年轻的80后，有儒雅的笑容、坚强的意志和年轻的风采。 十月的太原已经是寒风刺骨的时节，已经是凌晨两点了，三晋大地深夜的凉风让人全身颤抖，天空中只有几颗星星在昏暗的苍穹中闪烁。在中铁建工集团承建的太原南站工地上，他魁梧的身躯在灯影下拉得很长，愈发显得高大。他时而向施工人员不厌其烦地讲解钢结构施工安全操作规程；时而亲自为大家示范施工中必须注意的技术要领；时而指挥着巨型吊车进行钢结构吊装…… 他就是中铁建工集团南京钢结构公司副总工程师、太原南站项目部项目经理袁振兴，一个地地道道的西北汉子，一个国内大型铁路站房钢结构工程施工中罕见的80后项目经理。 扬帆：用刻苦钻研的精神击碎质疑 万事开头难，不经历风雨怎么见彩虹！袁振兴的工作是从一片质疑声中开始的。当他刚从学校毕业以“初生牛犊不怕虎”劲头，准备一展身手、大展宏图的时候，迎面而来的是当头一棒。 2003年他从兰州理工大学毕业时，经过自己的不懈努力被中铁建工集团南京钢结构公司录用，成为当时中铁建工集团承建的南京火车站钢结构工程的一名技术员。初来乍到，一个毛头小伙子，在南京火车站这个当时全国重点工程上显得非常的平凡，没有人没有把他当回事。当公司领导把南京站的技术攻坚和创“鲁班奖”的资料整理任务交给他，并任命他为项目部技术部长的时候，所有的人都是一片惊异和质疑：他，一个刚毕业的学生，能行吗？他，一个家庭条件优越的80后能在艰苦的施工一线坚持住吗？他，一个不起眼的愣头青可别砸了公司的品牌？ 事实胜于雄辩。袁振兴面对领导交给的重任和其他人的质疑声，铿锵地表态：保证完成任务！没有过多的豪言壮志，没有任何的辩解，因为他相信自己的实力和能力，他坚信自己的努力肯定能够击碎一切质疑。 千里之行始于足下，说干就干。为了不辜负领导的重托，为了圆满完成任务，为了让企业又好又快发展，袁振兴一切从零开始，一点一滴地抓细节。袁振兴深知自己的经验不足，抓紧一切时间扑在工地上，从现场实际操作，到测量放线，再到负责3560个幕墙预埋件安装，再到负责南京火车站钢结构、金属屋面及屋面阳光板采光天窗等攻坚，他全部的心思都放在施工中，在实践中学习，在学习中实践。一切都水到渠成，技术和经验慢慢积累起来了，一切都向着好的方面发展。 2004年春节，对于袁振兴来说是一个生死攸关的考验。南京火车站施工进入了攻坚时刻，春节期间工期进度更是分秒必争。虽然这是袁振兴毕业后的第一个春节，他也想回家与父母团聚，但是在南京站钢结构抢工的高峰时期，为了确保工程按期保质保量地完成，袁振兴毫不犹豫地主动放弃与家人团聚的机会，在工地战天斗地。在攻坚的关键时刻，南京火车站的大型钢结构屋顶吊装是一个“最难啃的骨头”。怎么才能拔掉这根“眼中钉肉中刺”成了袁振兴的一个心病。 在短短四个月的时间内，完成这一几乎不可能完成的任务，怎么办？关键时刻显伸手，危难时刻展豪情。袁振兴和项目部技术人员一起废寝忘食，一起加班加点，攻坚克难，向困难发起了总攻。四个月的时间里，袁振兴和项目不技术人员几乎都是超负荷运转，没白天没黑夜地奋战在工地现场和办公室，白加黑，5加2是家常便饭，输着吊瓶钻研也是习以为常，每天平均工作16个小时更是常人难以置信的。在这样忘我的工作下，袁振兴和技术人员攻坚了半径为1500米的弧线布置向北倾斜10度的20根斜柱定位测量安装技术、72根斜拉索安装张拉技术、立边咬合无钉铝板屋面技术、虹吸排水施工四项技术，填补集团公司乃至钢结构施工领域的空白，创造了钢结构施工的奇迹。四个月的时间内，项目部完成3300吨钢结构的安装工作，提前38天完成了钢结构安装，把中铁建工集团南京钢结构公司的声誉传向四方，也把自己的实力展现了给大家。 在技术攻关的关键时刻，袁振兴时刻不忘工地现场的施工工作。在南京站主站房钢结构施工期间，由于构件堆场及运输时段的限制，构件运输车辆只有晚上才能进入工地。晚上卸车，白天安装作业成为南京站施工的主要特点。作为当时站房钢结构技术主管的袁振兴，为了确保构件卸车后堆放位置能方便第二天的吊装施工，他亲自和工人一道卸车，按照构件的各自安装位置就近分类堆放，并做好详细记录为第二天的安装工作做好准备。有时候要忙碌到凌晨3、4点，但第二天早上六点钟他又准时出现在工地现场或者办公室里。这种奋战的精神感染了他周围的人，也彰显了他身上的艰苦奋斗的作风。 2004年4月23日，南京火车站项目部举行了隆重的钢结构屋顶东西合拢仪式，标志着南京火车站钢结构攻坚战的胜利收兵。攻坚战获得大捷，袁振兴却累到了，身体极度虚