安东路软基处理方案素材.ppt

挤密砂（碎石）桩 2、挤密碎石桩 （1）挤密碎石桩可以处理可液化土与软土共生的路段，碎石桩长度一般以穿透液化土层及软土层进行设计，设计的单桩承载力不小于300kPa，复合地基承载力不小于150kPa。 （2）材料要求 挤密碎石桩用碎石要求：采用天然级配的1~3cm碎石，含泥量不得大于5%，其最大颗粒不得大于4cm。 塑料排水板 塑料排水板桩是用插板机将带状的塑料排水板插入软土中，塑板在地基中起竖向排水通道作用，它和地面上的砂垫层共同构成体系，通过填土荷载的预压以加速地基的固结。 塑料排水板 塑料排水板桩规格 塑料排水板 塑料排水板桩规格 C型塑料排水板为可测深式排水板，用于深厚软土的路段。 塑料排水板 2、塑料排水板施工工艺 ①移动插扳机就位，调正套管垂直度，对准桩位。在空心套管中插入塑料排水板并引至套管下部，将塑板穿入锚靴，再将塑板回插入套管扁咀中，长约12～15cm 拉紧塑板，使锚靴紧贴套管下端，以免套管在下沉过程中挤进泥砂。 ②以振动加压的方式将套管沉入土层，至设计要求深度。 ③拔出空心套管，由于土对锚靴及塑板的粘接力而使得锚靴及塑板留在土中。 ④留出塑板埋入砂砾垫层的长度（约20cm ）,将塑板剪断，移动导管至下一桩位，继续施工。 * * * 主要内容 1、工程地质概况 2、本项目软基处理方案 3、浅层地基处理 4、一般预压处理 5、挤密砂（碎石）桩复合地基 6、强夯处理 7、沉降及稳定监测 8、其他常用软基处理方式 1.工程地质概况 本项目区主要分布在第四系冲海积平原、冲洪积平原地貌中，全区均被第四系地层覆盖，区内出露地层为第四系全新统海积层，下伏基岩为燕山期混合花岗岩，沿线地形较平缓，穿越场地大部分为盐场、鱼塘。地层主要为淤泥、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉土、砂、残积砂质粘性土以及全风化花岗岩等，项目区典型地层分布情况如下： 1．第四系全新统人工填土（Q4ml）:分布于线路全线范围表面，按其成分组成分为耕植土、素填土、杂填土，属新近回填土，以粘性土为主，砂、碎石含量占10%，回填时间约5-10年，未经专门压实，属欠固结土。 2. 第四系全新统海积层（Q4al）：主要分布在山间盆地、冲洪积阶地及丘陵间沟谷。由淤泥、淤泥质粉质粘土、粉土、粉质粘土、中粗砂等组成。层厚多小于15m。 3. 第四系残积层（Qel）:主要有残积砂质粘性土，残积砾质粘性土等。全线均有分布，下伏于海积层之下。 4．前第四系地层：燕山早期混合花岗岩（ηγm52(3)），为本路段主要地层。肉红色、浅肉红色、褐红色，混合花岗结构，块状构造。主要矿物成分由石英、长岩及少量云母等组成。中风化岩埋藏深度较大，本次勘察仅揭露有全风化岩、砂土状强风化岩及碎块状强风化岩。 2.本项目软基处理方案 本地区盛产海砂，用挤密砂桩进行软基处理在本地区有广泛的应用和成熟的施工经验。因此针对不同的软土厚度，本项目采用如下处理方法： ①对于埋深较浅，软土层厚度较小的路段，采用开挖置换等方法进行地基处理； ②对于埋深较深、厚度较小的软土路段，经过计算后如果其工后沉降及稳定验算能满足设计要求的，采用一般预压处理； ③对于软土层较深厚的路段，或者软土与液化砂土共生路段，采用挤密砂桩复合地基处理； ④对于饱和软粘土地基中夹有多层粉细砂的路段采用强夯处理； ⑤原则上先进行地基处理后，再采用反开挖方法进行桥涵构造物的施工。反开挖施工时，应注意用切割机割断土工格栅，以免损坏。 3.浅层地基处理 对于埋深较浅、软土厚度较小的路段（软土厚度3m），采用换填处理或抛石挤淤处理。 1.换填处理应将软土层全部置换清理后，分层回填合格土并碾压密实，压实度大于等于93%。 2.抛石挤淤处理应从路堤中部开始，沿道路中线向前呈三角形突进后再渐次向两侧展开，以使淤泥向两侧挤出。抛石露出水面或软土面后，应用较小石块填平，用重型碾压机碾压密实，再铺设30cm砂砾垫层，填土压实。砂砾垫层应级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质，含泥量不大于5%，石料的最大粒径不大于10cm。抛石应采用不易风化的片石，片石厚度或粒径不宜小于30cm，且小于30cm的片石含量不应超过20%。 4.一般预压处理 对于埋深较深、厚度较小的软土路段，经过计算后如果其工后沉降及稳定验算能满足设计要求的，采用一般等载预压处理。为有效排除地表水，有助于应力扩散，路堤基底铺设30cm～50cm厚中粗砂垫层以及30cm的级配碎石垫层。中粗砂垫层应采用天然级配的中粗砂（不含草根、垃圾等杂物），含泥量要求不大于5%。碎石垫层中碎石质量标准：应由硬质岩石或砾石轧制而成，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质石和其它杂质，粒径宜为