龙门吊工程安全专项施工的方案2.docVIP

徐明高速公路安徽段工程建设项目 龙门吊安装(拆除)工程 安全专项施工方案 编制： 复核： 审核： 中国交通建设第三公路工程局有限公司 徐明高速公路安徽段第十三合同项目部 二O一二年二月 目 录 一、整体概述 二、编制依据 三、施工组织机构 四、安装、拆除工艺 （一）、龙门吊安装、拆除流程图 （二）、安装、拆除工序 五、危险源辨识 六、龙门吊安装（拆除）现场安全控制措施 七、龙门吊安装（拆除）工序安全控制措施 八、突发事件应急处置及预防措施 (一)、突发事件风险分析和预防 (二)、应急组织机构 (三)、应急处置程序 (四）、机械伤害事故应急预案 (五）、吊装事故的应急预案 (六)、触电事故应急预案 (七）、疫情、食物中毒、中暑应急响应 附：龙门吊安装资质资料 龙门吊安装(拆除)工程安全专项施工方案 一、整体概述 徐州至明光高速公路安徽段是安徽“四纵八横”高速公路网中“纵一”，其建设将构筑又一条连接山东、苏北、皖东北地区与长三角地区的便捷通道，由中交三公局承建的徐明高速安徽段13标（五河定淮淮河大桥）为一个独立的特大桥独立标，淮河特大桥主桥位于安徽省五河县境内，跨越淮河河谷、河漫滩及一级阶地。桥的起讫点桩号为K116+067.5—K119+369.5，全长3302m，施工区域地质主要以细砂、粘土、强风化片岩和中风化片岩为主.淮河大桥主桥全长371m，跨径布置为（246m+125m），独塔双索面塔墩梁固结体系，主跨主梁为钢箱梁,左右幅通过横梁联系;副跨主梁为预应力砼箱梁，采用分离式断面，主塔下部采用圆形承台及群桩基础。桩基共392根，其中主桥共36根，直径2.5米,引桥17#、18#、19#过渡墩及20#主墩为水中墩。 根据工程施工需要，合理配置预制场起重设备。本合同段采用两台跨度为26米，起重量为60吨的单行架双梁门式龙门吊同步使用。 为了规范龙门吊安装与拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障起重机拆装施工人员的职业健康、人身安全和相关设备的完好，特制定本安全专项施工方案。 二、编制依据 1、GB/T14406-1993通用门式起重机； 2、GB5905-86起重机试验规范和程序； 3、GB10183-83桥式和门式起重机制造和轨道安装公差； 4、GB1005.1-88起重吊钩； 5、GB5972-86起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范； 6、龙门吊使用说明书。 三、施工组织机构 龙门吊安装与拆除，由项目部进行安全管理，现场负责人周鑫，专职安全员石博元；由河南省神州重型机械有限公司负责安装指导，现场负责人王会勇，技术负责人李建勇；梁板预制队负责具体施工，施工负责人项宗武，施工安全员吴方顺。 本工程接受地方特种设备监管、检验部门和监理部门的安全监督。 四、安装、拆除工艺 龙门吊安装（拆除）施工流程图、拆装一般顺序 （一）、龙门吊安装、拆除流程图 龙门吊安装流程图 龙门吊拆除流程图 （二）、安装、拆装一般顺序。 1、 安装顺序及安全基本要求: (1)、测量轨道标同及平行度，定好四组行走台车点。 (2)、安装四组行走台车。（将四组行走台车吊装在轨道定点上，用方木、木楔支垫好，并用钢管支撑牢固，装上夹轨器。） (3)、安装底梁。（吊装前，在行走台车上搭好脚手架，待底梁吊装连接好后，用钢管支撑牢固，并用钢丝绳，手链葫芦拉好缆绳，地锚拉力不小于3吨。） (4)、拼、安装门腿。（吊装前，在底梁上搭好脚手架，门腿吊装连接好后，用钢丝绳、手链葫4芦拉好缆风绳。） (5)、拼装及吊装主梁。（根据主梁重量及长度选用起重设备，在一台起重设备性能允许范围内，可采用单机吊装，吊装前在主梁两端系上白棕绳作溜绳，以便吊装调整对位。如果主梁重量大，跨度大，可采用两台起重设备双机抬吊，双机抬吊最大荷重不得超过两机的额定起重量之和的75%，每机所分担荷重不得超过该机额定起重量的80%，要平稳吊装。吊装前，对起重设备制动等机构进行检查，起重设备停置处地基必须平整坚实，正确选择吊具、吊点，吊点棱角处要用包角，木块支垫，以免割断吊索。指派专人指挥，并将起吊重量、幅度、高度向起重设备操作人员交底。起吊时，先将主梁吊离地面约30厘米后，观察起重设备制动及整车稳定状况，支腿是否松动，停置处地基是否下沉，如正常后再平稳起吊。） (6)、安装操作室及变幅，起重机构。（变幅机构小车滚轮用钢丝绳捆绑固定在主梁变幅小车轨道上。） (7)、安装机械、电气设备。 (8)、穿绕变幅、起重钢丝绳（钢丝绳在穿绕前剖劲，以