铝合金轮毂解答.pptxVIP

铝合金轮毂 轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车;但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。 主要特点 铝合金轮毂【gu(三声)】优点 一、 现在一般都认为铝合金的轮毂要比钢轮毂好，理由 1.美观大方。 2.轻便、省油; 3.铝合金的伸缩率高，弹性好; 4.散热:铝合金比钢的热传导性好。 5.刚性好，保圆性好，不宜变形，车的各部分磨损就小，适合高速行驶;钢的软，容易变形，四轮定位都没用，高速时(160以上)明显车会震动，影响车的寿命; 6 弹性好，提高车辆行驶中的平顺性，更易于吸收运动中的振动和噪音。 缺点这种轮毂耐用性稍差，一旦遇到坚硬物碰撞后变形不能修复 安全对于高速行驶的汽车来说，因钢轮毂变形、制动等产生的高温导致爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝合金的热传导系数比钢、铁等大三倍，散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能、提高了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行驶。 舒适 装有铝合金轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎。子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样，汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大提高。 子午线轮胎就是钢丝胎，尼龙轮胎就是线胎 节能 由于铝合金轮毂重量轻(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2kg)、制造精度高，所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小。这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗 如何选择 铝轮毂的优劣: 优:铝轮毂因为重量轻、散热性好并具有良好的外观从而逐渐取代了钢轮毂的地位。 重量轻降低了整车的自重;散热性好，可以及时将制动器的热量散发出去，以免出现制动热衰退，影响行车安全。在行驶时，银线的掠过宛如轻盈的脚步。 劣:铝合金较脆，很容易出现小裂纹，且不易被发现，其强度也没有钢材料高，在铸造时有可能出现砂眼，无内胎车胎容易出现亏气，价格也比较高。 选择轮毂或轮毂盖的基本原则--必须便于清洗。 不要一味追求漂亮，结构复杂的轮毂或轮毂盖在洗车时是很麻烦的。漂亮、简洁又便于清洗的就是最好的。 1、质量安全性能。选购时，要认准品牌。 2、亮面轮毂主要看其表面及内圆是否有针孔。有针孔则表明产品铸造质量有问题，再观察有没有裂缝，以手指触摸背面是否有扎刺感，轮毂的非加工面是否圆滑，也是判断该品牌质量的一个标志。 3、漆面亮度的对比，好品牌的漆面光泽是生动的，而有些品牌则让人感到暗淡无光。在沿海或潮湿冰雪地区，应选择不易腐蚀的全涂铝圈。 铸造 低压铸造是生产铝轮毂的最基本方法，也比较经济。低压铸造就是把熔化的金属浇铸在模子里成型并硬化。反压铸造是较为先进的铸造方法，用高真空产生的吸力把金属吸进模具，有利于保持恒温和排除杂质，铸件内没有气孔而且密度均匀，强度很高。高反压模铸(HCM)工艺生产的铝轮毂几乎与锻造的一样，德国名厂BBS的RX/RY(15-20英寸)系列铝轮毂就是用HCM法铸造的。 低压铸造是便液体金属在压力作用下充填型腔，以形成铸件的一种方法。由于所用的压力较 低，所以叫做低压铸造。其工艺过程（见图 1是：在密封的坩埚（或密封罐）中，通入干燥的压缩空气，金属液 2在气体压力的作用下，沿升液管 4上升，通过浇口 5平稳地进入型腔 8保持坩埚内液面上的气体压力，一直到铸件完全凝固为止。然后解除液面上的气体压力，使开液管中未凝固的金属液流坩埚，再由气缸12开型并推出铸件。 低压铸造独特的优点 1、液体金属充型比较平稳； 2、铸件成形性好，有利于形成轮廓清晰、表面光洁的铸件，对于大型薄壁铸件的成形更为 有利； 3、铸件组织致密，机械性能高； 4、提高了金属液的工艺收得率，一般情况下不需要冒口，使金属液的收得率大大提高，收得率一般可达90％。 此外，劳动条件好；设备简单，易实现机械化和自动化，也是低压铸造的突出优点。 为充分利用低压铸造时液体金属在压力作用下自下而上地补缩铸件，在进行工艺设计时，应考虑使铸件远离浇口的部位先凝固，让浇口最后凝固，使铸件在凝固过程中通过浇口得到补缩，实现顺序凝固。 常采用下述措施： ?1浇口设在铸件的厚壁部位，而使薄壁部位远离浇口； ?2用加工裕量调整铸件壁厚，以调节铸件的方向性凝固； ?3改变铸件的冷却条件。 低压铸造的工艺规范包括充型、增压、铸型预热温度、浇注温度，以及铸型的涂料等。 ?1）充型和增压 ? 升液压力是指当金属液面上升到浇口，附所需要的压力。金属液在升液管内的上升速度应尽可能缓慢，以便有利于型腔内气体的排出，同时也可使金属液在进入浇口时不致产生喷溅。 ?2）充型压力和充型速度 ? 充型压力Pa 是指使金属液充型上升到铸型顶部所需的压力。在充型