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复合地层盾构施工技术 中国中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 目 录 左线里程3+440～3+750范围为调整为25‰上坡，坡长310m；3+750～3+950范围调整为11.195‰下坡，坡长204.116m.右线里程3+430～3+750范围调整为25‰上坡，坡长323.510m；3+750～3+950范围调整为13.015‰下坡，坡长200m.其余线路坡度保持不变。 2.4.2 调坡调线 隧道开挖断面以砾质粘 土为主，无砂层和淤泥。 侵入隧道基岩隆起区长 度减少 3个 0 右 线 隧道开挖断面以砾质粘 土为主，无砂层和淤泥。 侵入隧道基岩隆起区长 度减少 2个 29.3m 侵入隧道 2.3m 左 线 调 坡 后 隧道开挖断面以砾质粘 土为主，无砂层和淤泥 5个 50.6m 侵入隧道 3.5m 右 线 隧道开挖断面以砾质粘 土为主，无砂层和淤泥 4个 63.2m 侵入隧道 5.3m 见上图 左 线 调 坡 前 掘进断面地质对比 已发现侵入隧道开挖范 围孤石数量对比 基岩段长度及 侵入隧道范围 对比 坡度 对比 线路 可从表看出，通过调坡调线，侵入隧道的孤石和基岩都有大幅度的减少，已大大降低了盾构施工的难度和风险。 2.4.3、孤石、基岩的提前处理 对于孤石和基岩的处理方法，主要有以下几种： 单位长度处理费用较低。 处理速度快，处理后残余石块较多，对盾构施工仍然有一定的风险。 周边无重要建筑物，并与居住区距离较远。适合大范围基岩的处理。 爆破处理 费用很高 处理彻底，但效率太低。 适合孤石和小范围基岩处理，对地面环境条件要求较小。竖井穿砂层的位置小心使用。 人工挖 竖井处理 费用较高 处理效率较低，处理效果较好，处理后的残余岩体或孤石对盾构施工基本无影响 适合孤石处理和基岩处理，且地面具备施工条件，岩石界面不超过隧道一半。 冲孔处理 费用 效果 适用范围 处理方法 几种处理方法： 1、冲孔处理 a、根据岩石在隧道断面的位置，确定冲孔的平面位置和冲孔深度。 b、冲孔后，孔位最好采用低标号素混凝土回填，如采用其他材料回填肯能会出现地面冒气、冒浆现象。 几种处理方法： 2、挖竖井处理 a、准确探明孤石的位置和大小，便于确定竖井的准确位置。 b、开挖至孤石或岩面位置后，采用钻孔后埋静态炸药的方式处理或利用液压岩石劈裂机处理。 c、竖井的形式一般为矩形。 几种处理方法： 3、爆破处理 在计划爆破处理的孤石或基岩区域，采用地质钻机地面垂直钻孔，土层钻孔孔径为100mm，进入岩层钻孔直径为89mm。在孔内装填炸药后，按照一定的顺序起爆，将孤石或基岩碎裂为小块，便于盾构机推进。 几种处理方法： 2.4.4预设换刀点加固 由于宝翻区间经调线后侵入隧道的基岩和孤石已减少，项目部前期计划对孤石和基岩采取冲孔处理，但由于地面有电力、燃气、给水、通信、排水等多条管线，项目部多次协调未能获得同意，后决定采取地面预先加固，盾构机直接通过的方法。 通过加固降低地层的透气性。盾构机到达加固区后，可在气压模式条件下对刀具进行检查并更换，通过盾构机直接破岩通过。 加固点的选取： 根据施工经验，在参数控制合理的情况下，配备硬岩刀盘的德国海瑞克盾构机，加上庞万利单刃刀具，可有效处理两个以上直径3~4m的孤石，也可掘进长度不小于15m，岩石在断面高度不大于2m的上浮基岩。 2.4.5 盾构机的选择与参数控制： 1、根据目前国内几种盾构机施工的情况，配置硬岩刀盘的海瑞克盾构机对该地层有良好的适应性。根据该标段的地质情况，采用铲刀、滚刀和刮刀混合配置的方案，既能有效开挖各种粉质粘土、软土层等，又能适应各种强、中、微风化岩破碎的需要，刀盘的形状采用防堵塞设计，刀具型式和安装位置便于切割岩石和清除土碴。 2、要选择质量过硬的刀具，确保一次能推进更长的距离。 掘进参数控制： 1 、地面沉降控制 盾构施工沉降分为两个阶段。第一个阶段为盾构到达及通过过程中的地面沉降，该沉降控制主要受掘进土仓压力控制。第二个阶段为盾构通过后后期的沉降，该沉降主要由注浆控制。控制沉降要从两个方面着手。 由于孤石和基岩区掘进速度慢，对土体扰动大，很容易造成地面沉降或坍塌。该情况在目前的盾构施工中普遍存在，其关键原因在施工过程中没稳定控制土仓压力。根据宝翻孤石基岩区的区间线路埋深和地层情况，掘进压力控制在1.8bar-2.0bar。 注浆材料要采用活性浆液，每方水泥含量控制在不小于150kg，注浆量不小于6方，注浆压力不小于2.5bar。注浆过程中压力和量两个指