宝钢一炼钢浇铸行车作业率计算.pdfVIP

包头会议 宝钢一炼钢浇铸行车作业率计算 董金刚 (宝钢股份宝钢分公司制造管理部) 摘要：针对一炼钢三座转炉对应三台连铸机加模注及品种钢增加的生产状况，剖析了一跨行车的运 行作业，分析了钢水的精炼分配和流向分布，在此基础上计算了一跨行车的日均作业率和全连铸时 的作业率，发现全连铸作业时一跨行车将成为一炼钢的物流瓶颈，此时需要从生产组织、炼钢调度 和行车的运行指挥等方面采取措施。 关键词：行车；作业率；计算；连铸 1曹育 随着2号连铸机改造结束，～炼钢面临着三座转炉对三台连铸机加模注及品种钢增加的生产局 面，承担钢水调运的一跨行车的作业率将会明显提高，但行车是否会由此成为新的瓶颈?为此有必 要对行车的作业率进行重点关注，在此计算了三台连铸机正常生产时一跨行车的作业率。 2一跨的平面布置 lLD 2LD 3U 1刚{ 2RH I I LF l| I I 1 2 4 5 6 450t 1SN 2SN 7口 8口 9 10 I I I I 1№ 模 r] l I l l ·ccMc剐 LI 13口] 4 2CAS lCAS 注 3SN 4SN 图1 一炼钢一跨平面布置简图 76 图1为一炼钢一跨的平面布置简图，从图上看出，一跨兴有两台行车，LF炉布置在转炉的另一 侧，钢水从LF精炼炉调运到1号连铸机或2号连铸机时行车的运行路线最长，占用了行车全部运行 轨道，此时行车基本上处于一台运行，一台闲置的状态。图中的红色数字为钢包停留的工位，一跨 车主要负责7—12工位。 3计算条件 3．1计算公式 1．1／ 根据设计院提供的行车作业率的计算公式：行车日均作业率=行车调运钢包的作业时间署l“k 材：分母中的系数“0．8”主要考虑行车的相互影响和行车必要的调整时间。 3．2钢水流向及炉数分配 力为日均40炉；模注向钢种的炉数及精炼方式与目前生产实绩一致；厚板向钢种每天10炉，其中 LF十剐每天2炉，RH单重处理每天3炉，则精炼方式及钢水流向如表1。 表1 钢水精炼方式分布及流向分布／炉数 朱精炼 RH单重 LF单重 LF+RH CAS 总和 IC 1 7 O．5 3．5 0 12 t + 1C例十2CCM 0 18 0 6．5