陆上PHC管桩施工方案解答.docVIP

扬州大洋造船有限公司 船坞及舾装码头土建工程施工组织设计 （分册二） PHC 管 桩 沉 桩 施 工 组 织 设 计 编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州大洋造船有限公司工程项目经理部 扬州大洋造船有限公司 船坞及舾装码头土建工程施工组织设计 （分册二之PHC管桩沉桩施工组织设计） 编 制 单 位：上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州大洋造船有限公司工程项目经理部 主 编 人： 沙益春（项目总工） 编 制 人 员：钟凯（项目副经理） 王喜锋（项目副经理） 张 波（测量主管） 张小玉（工程部副主任） 孙 浩（技术部副主任） 审 核 人 : 徐秉岳（项目经理 高级工程师） 施工单位 : 上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州大洋造船有限公司工程项目经理部 工程负责人: 徐秉岳（项目经理 高级工程师） 项目工程师: 沙益春（项目总工 工程师） 报送单位：上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州大洋造船有限公司工程项目经理部 报送日期：2007年01月10日 一、工程综述 1.1、工程概况 1.1.1、工程名称：扬州大洋造船有限公司船坞及舾装码头土建工程 1.1.2、工程地点：拟建大洋船厂船坞工程位于长江镇扬河段六圩弯道左侧的凹岸，在6～7＃丁坝之间，船坞口距上游扬州卞港码头约700m，距下游京杭大运河口约1100m。 1.1.3、工程概况： 拟建船坞为对原江扬船坞集团公司的滨江船厂进行改建，其部分5~6年前已进行施工，目前恢复施工，船坞区域已成为一大池塘。 拟建船坞尺寸为84×377×11.85m，两侧设置2组800T龙门吊，2组32T门座式起重机。坞口为U形整体式现浇钢筋砼结构，坞口有效宽度84m，船坞轴线方向总长30.4m。坞口江侧边线与大堤围堰距离在50~70m。 坞口结构采用筑岛法进行施工，维护结构采用钻孔灌注桩排桩，灌注桩间空隙以旋/摆喷桩进行帷幕止水。 1.1.1、建设单位：扬州大洋造船有限公司 设计单位：中船第九设计研究院 总承包单位：中船第九设计研究院 监理单位：江苏河海建设工程监理有限公司 施工单位：上海三航奔腾建设工程有限公司 1.2、主要工程量 800吨轨道桩均为φ600mmPHC管桩，分为： 1、Z1:φ600PHC管桩,AB型,桩长35m,总数508根.配桩为12m+12m+11m. 2、Z2:φ600PHC管桩,AB型,桩长37m,总数366根. 配桩为12m+12m+13m. 3、Z3:φ600PHC管桩,AB型,桩长41m,总数183根. 配桩为13m+13m+15m. 其中坞尾以北段Z1：111根，桩长35m，Z2：111根桩长37m，即坞尾以北段800吨轨道桩共199根； 坞口管桩总数，分别为： 1、YZ1:φ600PHC管桩,AB型,桩长18m,总数80根. 2、YZ2:φ600PHC管桩,AB型,桩长20m,总数272根. 3、LZ:φ600PHC管桩,AB型,桩长28m,总数22根. 32吨轨道均为φ600mmPHC管桩，分为: 1、Z4:φ600PHC管桩,AB型,桩长40m,总数78根. 2、Z5:φ600PHC管桩,AB型,桩长35m,总数74根. 序号 部位 编号 桩长 (m) 桩顶标高 (m) 数量 桩基型号 备注 1 800吨轨道桩 Z1 35 ＋3.00 508 AB型 2 Z2 37 ＋3.00 366 AB型 3 Z3 41 ＋3.00 183 AB型 4 32吨轨道桩 Z4 40 ＋4.60 78 AB型 5 Z5 35 ＋4.60 74 AB型 6 坞口管桩 YZ1 18 -10.55 80 AB型 7 YZ2 20 -8.15 272 AB型 8 LZ 28 +0.05 22 AB型 9 坞室底板桩 BZ 26 －6.6~-6.74 1200 AB型 10 坞墙桩 30～38 -6.9~+2.25 487 AB型 注：以上统计数量均为新增部分桩基。 1.3、自然条件 1.3.1、施工现场地貌 拟建场地属长江三角洲冲积平原地貌。地形受长江河道影响，地面高程相差较大, 船坞区域已成为一大池塘，船坞区域泥面标高在-5m左右，在坞口江侧边线与大堤围堰距离在50~70m，堤顶在＋6.7m左右。 1.3.2、工程地质条件 第①1层吹填土、第①2层淤泥质粉质粘土成分复杂，土质较松散，分布不均匀，不宜选作桩基持力层。标贯击数平均值为4.7击 第②夹层粉砂为透镜体，土质不均匀，该层强度较高，埋深