路桥环境保护专项应急预案施工方案-.docx

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资 和部分路段施工总承包第一合同段 （K119+500～K131+100） 环境保护专项施工方案 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程 PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部 2016年03月 台州湾大桥及接线工程PPP模式融资 和部分路段施工总承包第一合同段 （K119+500～K131+100） 环境保护专项施工方案 编 制 ： 审 核 ： 审 批 ： 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程 PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部 2016年03月 目录 一、编制依据................................................................................................................2 二、工程概况与环境影响概述..........................................2 三、环境保护目标、保证体系及过程管理................................................................4 四、主要污染源分析..................................................9 五、环境保护管理制度................................................10 六、绿色施工实施措施................................................10 七、环境保护措施....................................................16 八、环境保护防范要点................................................18 九、环境保护应急预案................................................................................................21 一、编制依据 1、《安全生产法》、《环境保护法》、《环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《大气污染物综合排放标准》、《全国建筑业绿色施工示范工程验收评价主要指标》等国家法律、法规 2、《浙江省建设项目环境保护管理办法》、环保相关的标准规范及地方法规、规章 3、招、投标文件及施工设计图纸 4、公司《程序文件》、《绿色施工手册2.0版》、施工组织设计、施工现场勘察及施工总体平面图等。 二、工程概况与环境影响概述 （项目位置图） 台州湾大桥及接线工程1标段第TS05标第六项目经理部施工桩号K127+950-K131+100,主线长度3150米,主要工程内容包括洞港大桥和桃渚互通等工程,项目位于浙江省台州市三门县和临海市交界处。本项目设计速度采用 100km/h，路基宽度采用 33.5m。桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级，工程设计符合《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》的有关要求，其余技术指标均符合部颁 《公路工程技术标准》 （JTGB01-2003） 及 《公路路线设计规范》 （JTGD20—2006）的规定值。 2.1水文气候条件 项目区内河发育，河网密集，内河一般呈树枝状，流量受降雨量控制，随季节变化明显，水流迳流短、流量较小、流程短、排泄快，降雨数天即可注入东海。平原区地表水受海闸及潮位影响。 2.2现场施工条件 本标段地处浙东南沿海经济发达区域，沿线人口、村镇分布密度较大，项目部驻地选定在标段东北侧桃渚镇内，距离桃渚互通仅2km；路网发达，部分道路可兼做临时便道；拌合站、预制场地的设置拟定于桃渚互通收费站管理中心处。 线路沿线具有较多的路堑、隧道，有大量的石料弃渣，岩性主要为凝灰岩，岩质坚硬，抗压强度高，其中含泥量较大的土石混合料可以作为路基填料，块片石可以用于砌筑挡土墙，或加工成碎石料、桥梁涵洞混凝土等；沿线水源丰富，河塘、沟渠、水库众多，水质较好，均可作为生活及工程用水。沿线河流较多，水资源丰富，部分材料可通过水运直接进入现场。沿线公路交通方便，运输条件较好。施工中辅以修建必要的便道、便桥，运输工具及设备即可进入施工点。 沿线水、电条件发达，可以使用，鉴于本标段规模较大，点多分散，施工中考虑直接采用电网供电线路（增设变压器）和配备部分自发电设备相结合的供电方法。 2.3本项目施工内容 本项目主要有道路工程（路基、基层、面层）、排水及消防工程、桥涵