路基路面工程设计例题解答.docVIP

第三章 水泥混凝土路面设计 3.1交通分析 3.1.1 可靠度设计标准及变异系数范围、可靠度系数的选用 公路技术等级 一级公路 安全等级 二级 设计基准期（a） 30 目标可靠度（%） 90 目标可靠指标 1.28 变异水平等级 低-中 可靠度系数 1.16 3.2 标准轴载作用次数的换算 计算设计使用年限内的标准轴载累计作用次数 轴载换算的计算公式为： 轴载换算结果表 车辆 （KN） 轴型 轴-轮型系数 （次/日） 江淮AL6600 前轴 17 单轴单轮 2700 后轴 26.5 单轴双轮 1 2700 三湘CK6640 前轴 20.5 单轴单轮 800 后轴 37.5 单轴双轮 1 800 鞍山AK6980H 前轴 36.6 单轴单轮 1530 后轴 72.3 单轴双轮 1 1530 北京BJ130 前轴 13.55 单轴单轮 1700 后轴 27.2 单轴双轮 1 1700 解放CA50 前轴 28.7 单轴单轮 610 后轴 68.2 单轴双轮 1 610 东风EQ140 前轴 23.7 单轴单轮 850 后轴 69.2 单轴双轮 1 850 黄河JN150 前轴 49 单轴单轮 850 后轴 101.6 单轴双轮 1 850 日野KB222 前轴 50.2 单轴单轮 600 后轴 104.3 单轴双轮 1 600 五十铃EXR181L 前轴 60 单轴单轮 58 后轴 100 三轴双轮 58 按规范查表得：交通等级为重，水泥混凝土路面的设计基准期为30年，安全等级为二级，临界荷载处的车轮轮迹横向分布系数=0.22。交通年增长率为0.089 。 设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数为 属于重交通等级 普通混凝土设计弯拉强度（） 5.0 钢纤维混凝土设计弯拉强度（） 6.0 3.3 初拟路面结构 查表得相应于安全等级二级的变异水平为中级。查表得初拟普通混凝土面层厚度为0.26m；基层采用水泥稳定粒料，厚0.18m；垫层为0.15m低剂量无机结合料稳定土，普通混凝土板的平面尺寸为宽，长。纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。 3.4 路面材料参数确定 查表可知，取普通混凝土的弯拉强度标准值为5.0MPa,相应弯拉弹性模量标准值为31Gpa，低剂量无机结合料稳定土垫层回弹模量取600Mpa，水泥稳定粒料基层回弹模量取1300Mpa。 计算基层顶面当量回弹模量如下： 普通混凝土面层相对刚度半径 3.5 荷载疲劳应力 标准荷载在临界荷位处产生的荷载应力计算为: 因纵缝为设拉杆平缝，接缝传荷能力的应力折减系数=0.87。考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数。根据公路等级，由表可知，考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数。 荷载疲劳应力计算为： 3.6 温度疲劳应力 由表可知，IV区最大温度梯度取92/m，板长5m，，由表可查得普通混凝土板厚0.26m，温度应力系数0.65。 最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力： 温度疲劳应力系数可按式计算确定 式中： a、和c—回归系数，按所在地区的公路自然区划查表确定 临界荷位处的温度疲劳应力按式 3.7 检验初拟路面结构 由表可得一级公路的安全等级为级，目标可靠度为％，相应的变异水平等级为=1.23。 水泥混凝土路面结构设计以行车荷载和温度梯度综合作用产生的疲劳断裂作为设计的极限状态，其表达式采用下式计算： 普通混凝土面层 因而，拟定的面层厚度为0.26m的普通混凝土路