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降低拆装轮胎不良率
暴风小组
成立时间
2013年10月
活动时间
2014年2月—2014年4月
改善提案
3份
会议次数
18次
参与比例
100%
小组口号:
发挥特长
勇于尝试
团队介绍
团队介绍
Draw(我们的宗旨):以“服务贴心,技术至精”赢取客户的信赖。
减少顾客等待时间
降低顾客维修费用
提高顾客的满意度
我们从身边出发,在机电车间高频作业项目中寻找备选课题
课题选定(担当:全组成员)
See(认识现状):从身边寻求合适的课题
序号
面临课题
解决方法的初步设想
效果展望
实施可行性分析
对工作影响程度
1
更换前轮胎螺栓工作效率不高(40分钟/颗)
设计、开发更换轮胎螺栓专用工具,实现免拆羊角、免敲击更换前轮螺栓
缩短更换前轮胎螺栓工作时间(15分钟/颗)
专用工具较难设计
一般
2
更换下摆臂胶套报修成功率低(20%成功率)
与服务顾问沟通,尽量说服车主更换
达到机电车间平均报修成功率48%,
前后配合难度大
中等
3
拆装轮胎不良率高(20%不良率)
设计、开发自动化低成本打磨轮毂专用工具
将拆装轮胎一次成功率提高到100%
投入小
见效快
严重
课题选定(担当:全组成员)
Think(系统分析):对收集课题讨论
评价点
课题
重要性
紧急性
可实施性
经济性
周期性
预期效果
综合得分
更换前轮胎螺栓工作效率不高
4
2
4
2
2
2
16
更换下摆臂胶套报修成功率低
3
2
2
3
3
1
14
拆装轮胎不良率高
5
3
5
2
4
4
23
降低拆装轮胎不良率
课题选定(担当:全组成员)
车间师傅是如何拆装轮胎的?
拆装一个轮胎用时约为14分钟
现状把握(担当:曾善平、冯鉴光)
那在什么情况下会出现不良呢?
现状把握(担当:曾善平、冯鉴光)
原来是因为胎铃在使用过程中,被雨水或胎蜡等有腐蚀性物质腐蚀了,在胎铃与轮胎的结合面产生了氧化物,导致了轮胎与胎铃之间出现缝隙,不能很好的密封,所以轮胎内的高压气体出现了泄漏。
为什么会出现漏气现象呢?
现状把握(担当:曾善平、冯鉴光)
技师们是如何处理氧化物的?
现状把握(担当:曾善平、冯鉴光)
我店平均每月更换轮胎260条、补胎50条,共拆装轮胎约310次。平均打磨每个钢铃用时5分钟,每张砂纸1.3元,只能用两个轮毂。即:每月打磨轮毂用时1550分钟、砂纸成本201.5元。其中有20%需要重新拆下打磨的,增加了62个钢铃,增加了砂纸成本40.3元,时间310分钟。共须打磨372个胎铃,花费1860分钟,成本241.8元
现状分析(担当:曾善平、冯鉴光)
序号
改善
现状
状态
目标
目标依据
1
不良率
20%
降低
0%
质量是企业的生命,是我们追求的高目标
2
打磨用时
5分钟/个
降低
2分钟/个
在行业内,本项目没有标准工时,所以我们以拆装一次轮胎用时为标准
3
辅料成本
241.8元/月
降低
120元/月
寻找更有效的打磨工具,将每月该项目成本减半
经过小组成员的讨论,我们的目标要从质量、效率、成本三个方面都要得到改善,即:
目标设定 (担当:吴泽阳、吴玉涛)
计划内容
责任人
2014年
2月
3月
4月
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
主题选定
全体成员
活动计划
全体成员
现状分析
曾善平
目标设定
冯鉴光
要因分析
吴玉涛
对策实施与研究
胡嘉庆
效果确认
吴泽阳
标准化与巩固
曾善平
检讨与改进
吴泽阳
总结
全体成员
活动计划(担当:全体成员)
降低拆装轮胎不良率
新人培训不到位
班组人员配置
责任心不强
意识不良
维修资料无参考信息
没有好的更换方法
光线不足
耗时耗力
砂纸打磨
表面平整度不一
没有更好的打磨工具
鱼骨图(担当:刘亮、吴泽阳)
类别
原因
地点
验证结果
验证人
验证时间
是否
要因
人
班组人员配置
车间
通过打磨培训考核,影响不大
刘亮
2月20
否
物
没有更好的打磨工具
工位
更换新的打磨工具
冯鉴光
2月22
是
环
光线不足
工位
改造车间照明
曾善平
2月27
否
法
没有更好的方法
车间
寻找新的方法
吴玉涛
2月28
是
要因分析1(担当:全体成员)
要因分析一:没有更好的打磨工具
要因分析1(担当:全体成员)
胎铃有弧度,它是与轮胎结合密封的,但氧化物都集中在这个地方。
要因分析一:没有更好的打磨工具
要因分析1(担当:全体成员)
结论:胎铃上的氧化物不能彻底清除的原因是,砂纸容易磨损;氧化物过硬难以清洁干净;技师手工打磨,费时费力,难以保证效果。
对策:制作机械化打磨专用工具。
要因分析1(担当:全体成员)
序号
目的
要因
对策
目标要求
措施
时间
担当
1
安全高
不能对胎铃造成损伤
打磨介质不能太硬
达到打磨标准
根据轮毂的形
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