开合屋盖结构的适应性施工.pdfVIP

第六届全国现代结构工程学术研讨会 开合屋盖结构的适应性施工 陈国栋王煦姜峰兰勇 (长江精工钢结构股份有限公司广)H510630) 提要： 结合江苏南通体育场开合屋盖结构的施工过程，对行走于空间曲线上的开合屋盖结构在施工中的特点与难点进 行了深入分析，提出此类开合屋盖结构的施工关键在于确保开闭机械系统与钢结构系统交界面的适应性条件的满足，并由 此提出了适应性施工概念，分析了适应性施工的特点，详细阐述了适应性施工在南通体育场开合屋盖结构施工过程中的实 现。 关键词： 开合屋盖结构 钢结构与开闭机械系统的适应性 开合屋盖施工 一、工程简介 南通体育会展中心体育场位于江苏南通新城区，总建筑面积48565平方米，观众座位32244席。屋盖 采用活动开启式，开启面积17000平方米，是国内目前可开启面积最大的开闭式体育场。 图1全闭效果图(夜景) 图2全开效果图(昼景) 体育场活动屋盖由钢结构与开闭机械两大系统组成，钢结构屋盖几何形状为球冠，分为固定屋盖和活 动屋盖两部分，固定屋盖用钢量9702吨，活动屋盖用钢量2098吨，总用钢量11800吨。 固定屋盖为拱支网壳结构，由6榀主拱桁架、10榀副拱桁架、2榀斜桁架、2榀内环桁架和单层网壳 组成。拱桁架为圆管相贯钢结构，网壳采用GS20Mn5铸钢节点与圆管焊接而成。拱桁架的上弦中心线位 距离20m。 工业建筑2006增刊 235 第六届全国现代结构工程学术研讨会 图3钢结构与开闭机械系统 图4 结构布置图 主拱分为A、B、C、D、E、F拱，承担着整个屋盖的大部分重量，同时作为滑移轨道的支撑结构。C、 支撑，调整各主拱内力分配，传递侧向水平荷载，同时作为主拱侧向支撑，提高结构整体稳定性。副拱分 散主拱受力、减少拱脚推力与屋面檩条跨度。内环作为活动屋盖完全闭合时的收边桁架，起到建筑美观与 加强屋盖刚度的双重作用。 活动屋盖为单层网壳结构，共两片，每片重1137吨。网壳杆件中心线位于半径206．8m的球面上，平 面呈月牙形。 每片活动屋盖由22部台车支承，行驶在固定屋盖的六条圆弧轨道上。其中，A、F拱各2部台车，B、 E拱各4部台车，C、D拱各5部台车。 图5活动屋盖台车分布图 图6 台车实物图 南通体育场活动屋盖采用卷扬机、钢丝绳牵拉的开闭形式。设计年开合次数200次，单次开启或闭合 的运动时间为20分钟。每片活动屋盖由4个牵引点、8根钢缆绳牵拉。 适应性施工问题的起源 南通体育场开合屋盖的结构特点是44台台车承载着2片活动屋盖，行驶在六条布置于主拱桁架顶部 的空间曲线轨道上。在活动屋盖开合使用过程中，活动屋盖与固定屋盖间的横向变形通过设置在台车上的 横向自适应弹簧调节。当横向变形过大超过弹簧自适应调节范围时，则需降低活动屋盖运行速度至低速运 行状态，再通过阻尼油缸调节。 236 第六届全国现代结构工程学术研讨会 由于主拱桁架刚度有限，活动屋盖单层网壳的抗弯刚度和轴向刚度又较弱，且开合运行过程中活动屋 盖处于不同的空间形态，故活动屋盖与固定屋盖间的相对变形将不断变化。因此适应性问题的出现，是由 于作为开闭机械部件的活动屋盖台车充当着固定屋盖结构与活动屋盖结构间的连接机构，因此台车必须适 应固定屋盖结构与活动屋盖结构间的横向相对变形和竖向相对变形。 活动屋盖与固定屋盖间的横向相对变形过大会导致台车在运行过程中卡轨从而开合困难以至于开合 失败；活动屋盖与固定屋盖间的竖向相对变形过大会导致台车在运行过程中台车反力超过设计指标而导致 台车受损以至破坏。 作为开闭机械系统产品的台车，其设计的变形可调整范围受到台车开闭机械设计的制约；同时，台车 设计也需要满足结构性能的要求。在满足开闭机械条件与结构性能要求的前提下，经过结构与开闭机械的 交互式设计，最终确定的台车参数为： 最大竖向反力不超过1500kN；横向卡轨力不超过200kN； 竖向最