广州到湖南长沙物流货运公司题库.ppt

承运人的选择 承运人的选择要考虑企业的具体业务需求，重点要放在收货人而不是发货人所认为重要的内容上。对承运人的正确评价可以通过利用承运人的运输记录、客户的意见等给出每个指标的评价。 评估因素 相对重要性 ? 承运人表现 ? 承运人得分 成本 3 * 3 = 9 运输时间 1 * 2 ?= 2 时间可靠性 3 * 2 = 6 能力 2 * 2 ?= 4 方便得到 2 * 2 = 4 安全 2 * 1 ?= 2 ? 27 不同运输方式的组织 铁路运输 整车运输: 一批货物的重量, 体积, 形状或 性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的, 应按整车方式办理运输. 零担运输:一批货物的重量, 体积, 形状或 性质不需要单独使用一辆货车装运的, 应按零担方式办理运输. 集装箱运输. 铁路货物运输费用计算方法 货物运输费用包括运费，货运杂费，铁路建设基金，新路新价均摊费，电气化附加费，京九分流费，代收费，印花税等。 铁路运输费程序如下： 根据货物运单的发，到站，按《铁路货物运价规则》算出发站至到站的运价里程。 根据货物运单的货物名称查找《价规》附件中的《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》确定适用的运价号。 整车，零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据车种分别在《价规》中查出适用的发到基价和运行基价。 货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按《价规》确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。 按《价规》规定的费率和其他相关规定计算货运杂费，铁路建设基金，新路新价均摊费，电气化附加费，京九分流费，代收费，印花税。 铁路货物运输组织评价指标 加速车辆周转 提高火车载重量利用效率 公路运输管理 公路货物运输费用计算方法：托运人一般情况交纳运费和杂费，统称运杂费。 运输费用一般情况下计算程序如下： * 确定计费里程。 *确定货物的货运种别，查得规定的运价（或费率）。 *按《价规》确定货物的计费质量。 根据公式F=wlp计算运费 F是运费（元） W是计费质量（t) L 是计费里程(km) P运价(元/t.km) 确定杂费项目，并按《价规》计算杂费。 公路货物运输组织评价指标 车辆时间利用指标系 工作率 完好率 平均每日出车时间 出车时间利用系数 昼夜时间利用系数 车辆速度指标系 平均日行程 技术速度和营运速度 公路货物运输组织评价指标 车辆行程利用指标系 主要有：载行程，无载行程，总行程和行程利用率。 车辆载质量指标系 静载质量 静载质量利用率 吨位利用率 实载率 拖运率 车辆生产率 水路运输 世界上国际贸易的货物有三分之二以上是通过海洋运输的。 特点：沿海运输从事的是国内货物运输，其活动范围比较小，航行距离较短，运输风险相对也较小，经营活动主要受国内航运市场的影响。 特点：远洋运输是伴随着国际贸易而进行的国际间货物运输，其活动范围广阔，航行距离长，运输风险大，其经营活动要受有关国际公约和各国法律的约束，也要受到国际航运时常的影响。与沿海运输相比，远洋运输具有海上运输危险性大和国际性两大特点。 国际性特点 远洋运输的业务经营对国际航运市场的依存性。 主要货运单证的国际通用性。 适用法规的国际统一性。 水路运输的两种经营方式 定期船运输(Liner shipping, Liner transport)： 是指班轮公司将船舶按照事先制定的船期表(Liner schedule)，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务（transport service )，并按运价本(tariff）或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。 特点“四固定”：固定航线，固定港口，固定船期，相对固定的运价。 水路运输方式 航线营运方式 航线营运方式也称航线形式，即在固定的港口之间，为完成一定的运输任务，配备一定数量的船舶并按一定的程序组织船舶运行活动。 航次运营方式 航次运营方式是指船舶的运行没有固定的出发港和目的港，船舶仅为完成某一特定