N51-8.83纯凝汽式汽轮机制造工艺方案技术分析.doc

N51－8.83纯凝汽式汽轮机 制造工艺方案 编号：（汽）0200-010 设计： 审核： 批准： 二O一二年四月 N51－8.83纯凝汽式汽轮机 制造工艺方案 N51高压单缸纯凝汽式汽轮机，是我公司在广泛的市场调研基础上，依据国家政策和相关国家规划，为适应市场需求，按用户订货要求自主开发、设计的51MW高压单缸纯凝汽式汽轮机新产品。该机组与同系列其它机组相比，具有自己的一些结构工艺性特点。如中分面下猫爪支承、可调式径向汽封结构、改进的高压喷嘴组、采用凸轮配汽机构、定中心梁结构、叶片采用全三维结构等等。 产品结构的工艺性 由于该汽轮机是纯凝汽式机组，因而与相同进汽参数、同功率的其它机组相比具有：结构较复杂、零部件较多、外型尺寸较大的特点。 静子方面：汽缸为单缸结构。高、中、低三缸通过垂直法兰相互连接。前轴承箱和后汽缸分别为整体焊接结构，高压缸是合金钢铸造结构且4个蒸汽室、喷嘴室通过焊接方式固定在高压缸上，中压缸为铸钢结构。为缩短机组轴向尺寸，更好的布置抽汽管口，设计了6级隔板套，隔板套、隔板其底部通过定位键调整、定位；中分面处通过搭子（悬挂销）分别与汽缸和隔板套固定；汽缸采用下猫爪支撑式结构，汽缸膨胀和收缩时通过定中心梁推动前箱沿轴向前后移动，保证动静部件的相对位置不变。 隔板全部为焊接结构形式，其中：第2-16级隔板为自带叶栅焊接结构形式，17-20级是静叶与隔板体和隔板外环焊接结构形式； 转子：转子总长6333mm，两轴承之间跨距：4898mm。为整锻轮盘加套装叶轮组合式结构，即前十六级为整体锻造轮盘结构，后四级为套装式叶轮结构；联轴器和盘车齿轮、后汽封套筒红套装配到转子上。 因此，该机组制造工艺复杂、难度较大，尤其是高压缸的加工及喷嘴室、蒸汽室的焊接、隔板焊接、加工，后汽缸焊接和转子加工装配、套装等难度较大。 根据我公司的发展规划和市场需求，该机组型号为以后生产的基本系列之一。因此安排工装设计和制造时，是按单件生产的批量考虑，并充分考虑了其通用性。 各零部件加工方式划分 我公司有多台套机组要同时生产并且交货周期基本相同，因而生产组织安排非常紧张，为更好的满足机组的交货时间要求，满足机组的设计质量和制造质量；另外根据我公司缺少焊接技术人员、焊接操作人员，缺少焊接经验的特点，该机组零部件采用自主加工、外协生产、成品购买三种方式。对该机组的零部件生产作如下划分：自主生产部件（JPEF）、外部协作部件（外协）、对外采购部件（外购）三类，详见附表1. 工艺文件的编制和工装准备。 根据该机组的生产类型和技术特点，尽量采用同行业单位的制造工艺作为相关工序的操作依据，并结合我公司和外协单位的实际生产条件和设备、人员情况，在产品技术设计阶段，对产品设计方案的结构工艺性进行了分析和评价；在产品图纸设计阶段，对产品和各零部件工艺性进行了审查，并提出了改进意见；对产品设计图纸进行了审查会签；在产品工艺准备阶段，按照工艺工作程序的规定，进行了工艺文件、工艺装备的设计和编制、校对和审查等工作。 １、编制和制定相适应的制造过程工艺文件如下：材料消耗工艺定额、材料汇总表、工艺路线、外协件明细表、外购件明细表、机加工工艺过程卡片、装配工艺过程卡片、工艺装备明细表、零部件加工、检验证书、检验计划等。 ２、为使生产加工、装配顺利进行，保证制造质量，进行了大量的工装夹具的设计、准备工作，为生产制造、机组装配做好工艺准备。其工装夹具详见附表2.工艺装备明备细表。 五、产品制造工艺方案，主要是关键部件的制造工艺方案。 1、汽缸加工制造工艺方案 高压缸蒸汽室、喷嘴室的焊接 该机组高压缸有四个蒸汽室和喷嘴室，喷嘴室通过定位键在高压缸内安装定位，然后通过焊接固定在高压缸上；蒸汽室通过焊接与喷嘴室连接在一起。该机组焊接蒸汽室和喷嘴室焊接与J04机组大致相同，焊接可参照J04机组执行。 高压缸机械加工 高压缸加工尺寸多且加工精度要求高，加工质量直接影响到机组的质量。特别是中分面的加工，既要保证中分面的加工精度，防止漏气又要防止由于加工而引起汽缸变形。高压缸上、下半中分面及中分面各螺栓孔的机械加工安排在数控龙门铣上进行，一次装夹、找正、定位，既缩短加工周期，更重要的是保证加工质量。为找正、定位准确，就位前在中分面处焊接工艺搭子及工艺铁。为保证中分面加工精度，粗精铣用￠250面铣刀；各档内圆及垂直法兰端面粗精铣用￠530三面刃铣刀。为保证支撑定位基本接近其工作状态，上下半分别用垫箱支撑在吊耳处。为保证装夹、调整、找正准确、稳定、夹具结构简单；同时为防止加压产生弹性变形和汽缸自重引起的弯曲变形，各工序采用统一定位基准，保证各加工面相互位置精度，为此设计和准备了一整套气缸装夹、定位工装。 需要强调的是，由于上下半要焊接蒸