预制板开工汇报范本.docVIP

秦皇岛市公路大修工程 工程分项开工申请批复单 监理单位：秦皇岛保神交通建设监理有限公司 合同号： 一 承包单位： 编 号： 致：监理工程师 工程项目名称：小桥预制板 工程范围： 建议开工日期： 计划完工日期： 此项工程负责人： 本项工程已做好开工准备，现申请开工，请批复。 附件： 预制板施工方案 混凝土配合比试验报告 承包人签字： 日期： 监理员意见： 本工程可否进行： 监理工程师： 日期： 秦皇岛市公路大修工程 ×××合同 （K×××-K×××） 预 制 板 分 项 开 工 报 告 ××××××合同项目经理部 小桥预制板施工方案 1、工程概况及分项工程简介:(略) 2、工程开、峻工日期:(略) 3、施工方案： （1）、施工现场准备：（略） 主要是： a、驻地建设的“三通一平”；拌和厂平面布置、设备使用情况；机械设备的准备与使用情况、备用情况。路基检验合格情况；施工测量放样准备情况。 b、技术准备情况；质量保证措施、组织机构及项目经理部质量责任制落实情况。（需后附框图） c、主要原材料进厂情况、检验合格情况及供应保证措施情况。 d、施工现场配备机械、人员数量质量保证情况；施工现场的劳务技术交底情况（包括机手、劳力、技术员的交底） （2）施工工艺： 1、施工准备： 认真符合图纸，对水泥、碎石、钢筋、砂等原材料进行质量检验工作，并进行配合比设计，经监理工程师审查合格后方可使用。各种原材料分别堆放在硬化的场地，场地内施工便道通畅。 2、底模施工： 对场地进行平整碾压，梁板底模厚度为5厘米，采用碎石砼。保证底模平顺。底模施工完毕后，应进行自检合格后报监理复检合格后再进行下一步施工。 3、钢筋制作与安装 （1）钢筋进场必须按不同种类，等级，规格，分别堆放在棚子内。钢筋表面应洁净、平直、无局部弯折，必须具有出厂材质证明，在施工前试验室对钢筋进行检测。并且通知监理进行抽检，合格后方可使用。 （2）钢筋接头采用电弧焊，在焊接前必须进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持有上岗证，焊接采用双面焊接，最小搭接长度不小于5d+100。其焊缝中心线应保持水平，并在同一中心线上，其偏差不能超过2㎜，焊缝应平整，无焊渣。对于绑扎接头两接头间距不小于1.3倍搭接长度,绑扎接头与钢筋弯曲处距离不应小于10倍钢筋直径,也不宜位于梁的最大弯矩处。 （3）钢筋绑扎成型时，要放样，划线以保证其位置准确。对于绑扎的骨架，要具有足够的刚度和稳定性，在浇注砼时骨架不得松散，移位，变形，必要时可用点焊焊牢。在梁内预埋钢筋，要焊牢并加支撑固定。以保证其位置准确，无错位。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置球形垫块，垫块标号同梁板标号。垫块应与钢筋绑扎牢固，并互相错开，浇注砼前必须由监理工程师对钢筋进行验收。 （4）钢筋绑扎成型后，质量检查员对成型钢筋结构进行详细的检查，对钢筋数量、位置、长度进行自检，合格后，报监理工程师抽检。合格后方可进行下一步工序。 4、模板制作安装： （1）模板采用木模内附2mm铁皮，施工前首先检查模板其表面平整度，光滑度是否符合要求，接缝处是否严密不漏浆，对重复使用的模板应始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度，刚度，对有缺陷的部位根据实际情况及时修复。在浇筑砼前模板应涂刷脱模剂，不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料。 （2）在安装模板前，应仔细检测模板结构尺寸，保证梁模板长度控制在+5、-10mm范围内，宽度±10mm，高度±5mm。为防止模板移位，应在钢模板外设立支撑和拉杆，要牢固稳定，不得松动，确保台帽及墩帽中心线位置准确，如发生模板变形或涨模时要及时纠正保证砼浇注顺利进行，模板安装完毕后，应对其平面位置顶部标高和纵横向稳定性进行检查和测定，合格后方可浇注砼。 5、砼的浇筑及运输 （1）砼在搅拌时要严格按试验给出的配合比拌制，现场明确标识当天混凝土拌合的配合比。每盘拌制时间不小于2分钟，要控制好混凝土坍落度以及时调整水灰比，随时检查砼的和易性，拌和是否均匀，颜色是否一致。 （2）砼的运输采用三码车，车斗必须严密，不能在运输过程中出现漏浆现象。为必免运输过程中导致混凝土离析，一方面减少拌合现场同施工现场的距离，将拌合站安置在较近的距离内；另一方面对运输便道进行整平。在浇注前，应对模板各支撑、钢筋进行检查，符合设计，无误差后方可浇注，对模板内的杂物积水和钢筋上的污垢应清理干净。砼应分层浇筑，与外钢模保持50~100㎜距离,插入下层砼50~100㎜,每一处振完后应边振边徐徐提出振动棒,不得与模板碰撞。对每一振动部位，必须振动到砼密实为止。因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼