2013公共政策概考试卷目初稿.docVIP

名词解释： 1.公共政策评价： 2.决策支持系统: 3.公共政策主体： 4.决策权力 5.行动理论 6.交易理论 7.扁平式组织 8.完全理性思维 9.德尔菲法 10.头脑风暴法 11.无为思维 12.公共政策 13.知识经济 简答题: 1.公共政策分析要素的基本内容。 2.提升政策主体能力的必要性。 3.公共政策主体能力的内容 4.公共决策体制的类型。 5.政策执行者对执行政策的态度。 6.追踪决策及其特征。 7.接受政策的三个层次。 8.举例说明巴拉姆驴子思维法在现实公共决策中的运用。 9.系统分析在公共政策中的应用。 10.公共政策评价与一般的评价活动的区别。 11.中国政府在公共决策体制中的地位和作用。 12.公共政策的评价标准。 13.公共政策对发展知识经济的推动作用。 14.系统分析的指标体系的内容。 15.西方国家利益团体影响公共决策的主要方式。 16.公共政策学中引入案例分析的意义。 17.公共政策的未来基本走向。 18.举例说明浴盆模型。 19.信息系统的职责。 20.社会问题与公共问题的区别与联系。 21.发展型政策理念的主要内容。 论述题 1.某市为了解决乘车难的问题， 提出了 多家办公交， 缓解乘车难 的对策。政策出台后。。。。。 答:分析要点 公共问题是指那些社会成照在公共生活中共同受其广珑影响，具有不可分性.与公共利 密切相关的公共性社会问题。( 6分) 中巴运营混乱是一个严嚣的客观事实，已经不是一个一般的社会问题。 中击运营影璃交道秩序，踱坏交通及社会安全，导致乘窑的怨言程不嚣，均持或政蔚将其 认定为公共向题，并采取政策手段予以解决的条件。(1 4分) 铸抓住要点展开分析，能自因其说既可，但需对要点展开论述，否则最高只能得1 2分。 22. (1)作为社会中的每一个成员，通过多年来的各种教宵，巴逐步形成一种政治行为模 式，即对权威的尊重，包括对政府所作的各种决定的服从川4分) (2) 自我利益的保护与发艇， 经常是部分政策对象服从政策的重要原因;(4 分) (3)人们遵守一项政策， 主要是因为他们对政策合法性的认同;(4 分) 〈的不少人是罢为害信惩罚才殷从政策丘是分〉 (5) 对任何一个政策对象来说， 都有对政策从不了解到了解， 从了解不多到了解较多的过 程。当某项政策已被社会多数成员认同时，即使那些不理解或反对这项政策的人，也能从利插 比较中接受政策。( 4分) 祷只答出要点未展开论述者，最高只能得1 2分。 2. 公车 改 革 一 盘 难 以下 完 的 棋 公车 开 支 大于国防开支:20世纪90年代以来，公车消费持续升温。据统计，“八五”期间 集团购买小汽车的数量平均每年以16.2%的速度增长，购买金额则保持年均26.99纬的增幅。 1998年，全国新增公车82万辆，用于买车支付的金额高达1000亿元。加上司机工资、燃油 费、保险费、维修费等，则当年用于公车的支出近2000亿元，而据2000年10月16日公布的 (2000年中国的国防》白皮书，1998年中国的国防开支只有934.7 亿元，仅相当于当年公车支 出的一半。 改革 露 出 流产征兆:愈演愈烈的公车腐败，不仅造成了巨大的财政负担，而且严重败坏了 党和政府在群众中的形象。随着改革的深化，公车改革终于被提上议事日程，成为继政府办公 设备采购招标、移动电话配置改革之后的又一改革焦点。尤其是近年来，公车改革确实在一些 地方热闹过一阵子。不少地方根据公务交通费用分配的工资化和公务用车的社会化改革方 向，陆续出台了各自的改革方案。涌现出“大庆模式”、湖南长沙“好帮客模式”等颇具代表牲的 改革模式，取得了一定的成效。然而，总体来看仍不容乐观，不少地方公车改革根本就没有启 动;有些地方虽然名义上改了，实际上换汤不换药，反而出现了新的乱摊派。事实上，从传媒和 市场反馈的信息来看，在大多数地区，“公家”依然是汽车市场的大“买主”，尤其在商务轿车和 中高档轿车领域，公车消费所占的比例相当高。 问 题 :试 分析公车改革搁浅的原因。 答：从 我 国改革的进程来看，触动既得者利益较小的改革推行起来一般都比较顺利;而那些 动作幅度较大乃至伤筋动骨的改革，由于牵扯到方方面面的利害关系，基本上进展缓慢，有时 甚至还会出现倒退。公车改革这盘棋，从20世纪90年代初下到现在，局势一直不明朗，其原 因也在于此。(6分) 具 体来 讲 ，主要原因有: (1 )部 分 使用公车者对既得利益不愿放弃。(5分) (2) 公 车 使用的相关制度不健全。(5分) (3) 除 了 上述因素外，决策部门保护国内汽车工业的考虑也是一个重要因素。(4分) 二抓 住 要 点展开分析，能自圆其说既可，但需对要点展开论述，否则最高只能得12分。