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水 泥 稳 定 土 成 型 一、检测仪器 1、圆孔筛:孔径40mm、25mm、10mm筛各一个。 2、试模: 细粒土(最大粒径不超过10mm):试模直径*高=50mm*50mm 中粒土(最大粒径不超过25mm):试模直径*高=100mm*100mm 粗粒土(最大粒径不超过40mm):试模直径*高=150mm*150mm 3、脱模器 4、夯锤和导管:击锤的底面积直径50mm,总质量4.5kg,击锤在导管内的总形程为450mm。 5、反力架 6、千斤顶 7、养护箱 8、天平 二、试件制备 1、试料准备 将具有代表性的风干试料,(必要时可以在50℃烘箱内烘干)用木槌和木碾捣碎,但应避免破碎粒料的原粒径。将土过筛并进行分类 ,如试 料为粗粒土,则除去大于40mm的颗粒备用;如试料为中粒土,则除去大于25mm或20mm的颗粒备用;如试料为细粒土,则除去大于10mm的颗粒备用。 二、试件制备 2、用击实试验确定无机结合料混合料的最佳含水量和最大干密度。 3、配置混合料。 ⑴对于无机结合料稳定细粒土,至少应该制备6个试件,对于无机结合料稳定中粒土和粗粒土,至少分别应该制备9个和13个试件。 二、试件制备 ⑵ 称取一定质量的风干土并计算干土的质 量,其数量随试件大小而改变。对于 50mm× 50mm的试件,一个试件取土约180~210g ;对于100mm × 100mm的试件,一个试件取土约1700~1900g ;对于150mm × 150mm的试件,一个试件取土约5700~6000g . 对于细粒土,一次可称取6个试件的土,对于中粒土,一次可称取3个试件的土,对于粗粒土,一次只可称取1个试件的土。 二、试件制备 ⑵ 将称好的土放在长盘内,向土中加入水,对于细粒土加入水分约小于最佳含水量的3%;对于中粒土和粗粒土可按最佳含水量加入。 (3)将土和水拌和均匀后放在密闭容器中浸润。浸润时间随着土质不同而不同。 粘性土:12—24h;粉性土8—16h;砂粒土、级配砂砾:4h。 (4)在浸润过的试料中,加入预定量的水泥或石灰,水泥或石灰剂量按干土质量百分比计算,并拌和均匀。用水泥作为稳定剂的土应在水泥加入拌和均匀1h内,成型试件,否则就作为废料处理。其他结合料稳定土不受此时间限制,但也应及时成型。 试件成型 1、预制一个预定密度试件,需要的稳定土混合料质量计算。 2、成型过程 1)将试模的下压柱放入试模的下部,但外露2cm,将称量规定质量的稳定土分2—3次倒入试模中,每次灌入后用夯棒夯实均匀。之后将上压柱放入试模中,使上压柱也外露2cm。 将整个试模,连同上下压柱放到反力架内的千斤顶上,加压直到上下压柱云压入试模内为止。维持压力1min,解除压力后,取下试模,去掉上压柱,并放到脱模器上,脱模。称取试件的质量m2。用游标卡尺量取试件的高度。 养 生 试件脱模并称量后,应立即放入恒温恒湿箱中养生。对于大、中型试件,应放在塑料袋中养生。在20度温度下养生6天后,在将试件在水中浸泡1天,再次称取质量m3. 更多资料请联系QQ945915889 2、计算 (3)计算代表弯沉值。 (4)计算土基、整层材料的回弹模量(E1)或旧路的综合回弹模量。 3.报告 报告应包括弯沉测定表、计算的代表弯沉、采用的泊松比及计算得到的材料回弹模量等,对沥青路面应报告测试时的路面温度。 二、承载板法 (1)本方法适用于在现场土基表面,通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹变形值,经过计算求得土基回弹模量。 (2)本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 2.仪具与材料 (1)加载设施:后轴重不小于60kN的载重汽车一辆。在汽车大梁的后轴之后约80cm处,附设加劲小梁一根作反力架。汽车轮胎充气压力为0.50MPa。 (2)现场测试装置,由千斤顶、测力计(测力环或压力表)及球座组成。 (3)刚性承载板一块 2.仪具与材料 (4)路面弯沉仪两台 (5)液压千斤顶一台,80~100KN,其量程不小于土基强度,测定精度不小于测力计量程的1/100。 3.试验前准备工作 (1)根据需要选择有代表性的测点,测点应位于水平的路基上,土质均匀,不含杂物; (2)仔细平整土基表面,撒干燥洁净的细砂填平土基凹处,砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。 (3)安置承载板,并用水平尺进行校正,使承载板置水平状态。 3.试验前准备工作 (4)将试验车置于测点上,在加劲小梁中部悬挂垂球测试,使之恰好对准承载板中心,然后收起垂球。 (5)现场测试装置安装 (6)安放弯沉仪,将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上,百分表对零或其他合适初始位置。 4.测试
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