08路基路面强度指标检测01一级建造师试卷.ppt

水 泥 稳 定 土 成 型 一、检测仪器 1、圆孔筛：孔径40mm、25mm、10mm筛各一个。 2、试模： 细粒土（最大粒径不超过10mm）:试模直径*高=50mm*50mm 中粒土（最大粒径不超过25mm）:试模直径*高=100mm*100mm 粗粒土（最大粒径不超过40mm）:试模直径*高=150mm*150mm 3、脱模器 4、夯锤和导管：击锤的底面积直径50mm，总质量4.5kg，击锤在导管内的总形程为450mm。 5、反力架 6、千斤顶 7、养护箱 8、天平 二、试件制备 1、试料准备 将具有代表性的风干试料，（必要时可以在50℃烘箱内烘干）用木槌和木碾捣碎，但应避免破碎粒料的原粒径。将土过筛并进行分类 ，如试 料为粗粒土，则除去大于40mm的颗粒备用；如试料为中粒土，则除去大于25mm或20mm的颗粒备用；如试料为细粒土，则除去大于10mm的颗粒备用。 二、试件制备 2、用击实试验确定无机结合料混合料的最佳含水量和最大干密度。 3、配置混合料。 ⑴对于无机结合料稳定细粒土，至少应该制备6个试件，对于无机结合料稳定中粒土和粗粒土，至少分别应该制备9个和13个试件。 二、试件制备 ⑵ 称取一定质量的风干土并计算干土的质 量，其数量随试件大小而改变。对于 50mm× 50mm的试件，一个试件取土约180~210g ;对于100mm × 100mm的试件，一个试件取土约1700~1900g ;对于150mm × 150mm的试件，一个试件取土约5700~6000g . 对于细粒土，一次可称取6个试件的土，对于中粒土，一次可称取3个试件的土，对于粗粒土，一次只可称取1个试件的土。 二、试件制备 ⑵ 将称好的土放在长盘内,向土中加入水，对于细粒土加入水分约小于最佳含水量的3%；对于中粒土和粗粒土可按最佳含水量加入。 （3）将土和水拌和均匀后放在密闭容器中浸润。浸润时间随着土质不同而不同。 粘性土:12—24h;粉性土8—16h；砂粒土、级配砂砾：4h。 （4）在浸润过的试料中，加入预定量的水泥或石灰，水泥或石灰剂量按干土质量百分比计算，并拌和均匀。用水泥作为稳定剂的土应在水泥加入拌和均匀1h内，成型试件，否则就作为废料处理。其他结合料稳定土不受此时间限制，但也应及时成型。 试件成型 1、预制一个预定密度试件，需要的稳定土混合料质量计算。 2、成型过程 1）将试模的下压柱放入试模的下部，但外露2cm，将称量规定质量的稳定土分2—3次倒入试模中，每次灌入后用夯棒夯实均匀。之后将上压柱放入试模中，使上压柱也外露2cm。 将整个试模，连同上下压柱放到反力架内的千斤顶上，加压直到上下压柱云压入试模内为止。维持压力1min，解除压力后，取下试模，去掉上压柱，并放到脱模器上，脱模。称取试件的质量m2。用游标卡尺量取试件的高度。 养 生 试件脱模并称量后，应立即放入恒温恒湿箱中养生。对于大、中型试件，应放在塑料袋中养生。在20度温度下养生6天后，在将试件在水中浸泡1天，再次称取质量m3. 更多资料请联系QQ945915889 2、计算 （3）计算代表弯沉值。 （4）计算土基、整层材料的回弹模量（E1）或旧路的综合回弹模量。 3．报告 报告应包括弯沉测定表、计算的代表弯沉、采用的泊松比及计算得到的材料回弹模量等，对沥青路面应报告测试时的路面温度。 二、承载板法 （1）本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。 （2）本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 2．仪具与材料 （1）加载设施:后轴重不小于60kN的载重汽车一辆。在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲小梁一根作反力架。汽车轮胎充气压力为0．50MPa。 （2）现场测试装置，由千斤顶、测力计（测力环或压力表）及球座组成。 （3）刚性承载板一块 2．仪具与材料 （4）路面弯沉仪两台 （5）液压千斤顶一台，80～100KN，其量程不小于土基强度，测定精度不小于测力计量程的1／100。 3．试验前准备工作 （1）根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的路基上，土质均匀，不含杂物； （2）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。 （3）安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板置水平状态。 3．试验前准备工作 （4）将试验车置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球。 （5）现场测试装置安装 （6）安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适初始位置。 4．测试