《汽轮机原理》讲稿第01章研讨.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第一次课第1堂到此？ * * * Δht* 级滞止理想比焓降 Δhn* 喷嘴滞止理想比焓降 Δhb 动叶理想比焓降 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 若整级喷嘴个数 ，每个汽道喉部面积为： 则级的喷嘴出口总面积为： 上式中， 为喷嘴节距， 为安装有喷嘴的弧长。当级为全周进汽时， （ 为 级的平均直径）。当级为部分进汽( e 1 ) 时， ( e 为部分进汽度）。当考虑了部分进汽之后，则喷嘴叶高为： 上式中， 由所选用喷嘴型线来确定。而喷嘴型线又由喷嘴前后压力比来确定。 (2)当喷嘴前后压力比为： ，这时，仍然选用渐缩喷嘴, 是利用其斜切部分继续膨胀而得到超音速汽流。这时喷嘴出口汽流角要发生偏转。喷嘴喉部截面积和叶高分别为： 喷嘴出口汽流偏转角由下式确定： 上式中， -----喷嘴喉部截面处的比容； -----喷嘴临界速度。 （二） 缩 放 喷 嘴 当喷嘴前后压力比小于0.3时，则要采用缩放喷嘴。 （三） 动叶栅几何参数的确定 动叶栅几何参数的计算方法和静叶栅相似。但动叶栅通道中的流动多为亚音速流动。动叶栅出口截面积和叶高可按下式计算： 其中， ---- 动叶栅出口理想比容； ----- 动叶栅出口相对速度； ----- 流量系数，对于过热蒸汽， =0.93~0.95,对于饱和 蒸汽， = 0.94~0.98 ； e----- 部分进汽度。 其中，动叶出汽角由所选定的叶型确定。国产汽轮机常用动叶叶型见表1--2。 三，喷嘴叶栅与动叶栅几个主要参数 的 选 定 （一）喷嘴出汽角 的选择 通常，喷嘴出汽角 =11~14°； 复速级几何的参数可按上述方法计算，但复速级的喷嘴出汽角比单列级大一些，一般， 。另外，在复速级中，要使通流部分光滑变化。为此，复速级必须适当地采用反动度以满足通流部分光滑变化。 （二）部分进汽度的选择： 1，一般采用全周进汽（e=1）；小型机采用部分进汽（e1）； 2，调节级采用部分进汽（e1），分4~7组。 （三）盖度的选择：通常要求动叶进口高度略大于喷嘴出口高度。 （四）冲动级内反动度的合理选用： 纯冲动级具有作功能力大的特点，但其效率较低。当适当地选用反动度之后，就可以达到提高效率的目的。这是因为，采用适当的反动度，可以提高动叶的速度系数?，以减小动叶损失；也可以减小动叶根部轴向间隙中由于吸汽而产生的附加损失 。 1，当根部反动度较大时，则平均反动度会更大，会造成叶顶和平衡孔漏汽，因而产生损失； 2，当根部反动度太小或者为负时，会造成叶片根部吸汽，或者使级后蒸汽通过平衡孔回到动叶前，造成损失； 3，当根部反动度 = 0.03~0.05 时可以达到以上目的，同时也可以使动叶前后压力差不至太大以至造成大的叶顶漏汽损失。 § 1—5 汽轮机级内损失和级效率 前 面 提 到 的 喷 嘴 损 失 、 动 叶 损 失 、 余 速 损 失 都