4铁路运输(4.1、4.2)试卷.pptVIP

* * 铁路运输中列车必须遵循信号的命令行驶,以确保行车安全. * * 铁路运输中列车必须遵循信号的命令行驶，以确保行车安全。信号显示以红、黄、绿为基本色，分别表示停止、注意或减速、按规定速度运行3种含义。此外还有白色和蓝色，分别表示准许和不准许越过该信号机调车。 * * * * 铁路机车是列车的动力来源。因此，机车的台数与牵引力小对列车的形式速度与服务质量有直接的影响。理想的机车除了能够提供足够的动力之外，在维修保养方面也必须具有较好的方便性，才可以提高营运效率。 * 铁路机车是列车的动力来源.因此,机车的台数与牵引力小对列车的形式速度与服务质量有直接的影响.理想的机车除了能够提供足够的动力之外,在维修保养方面也必须具有较好的方便性,才可以提高营运效率. * * * * * * * 铁路营运主要是为载客与货运.为了满足各种不同消费层次的旅客需求,需要配备各种不同等级的旅客客车;为了运送不同性质和类型的货物,也需要配备各种类型和功能不同的货车. 对于旅客列车,根据旅客旅行生活的需要和长\短途旅客的不同要求,常见的客车有: * 铁路营运主要是为载客与货运.为了满足各种不同消费层次的旅客需求,需要配备各种不同等级的旅客客车;为了运送不同性质和类型的货物,也需要配备各种类型和功能不同的货车. 对于旅客列车,根据旅客旅行生活的需要和长\短途旅客的不同要求,常见的客车有: * 铁路运输系统开发出调度集中控制行车制度以后,铁路的行车方式在命令传达与信息显示上,可以达到实时状态.但是,对于在铁路上运行的列车还缺乏直接控制的能力.因此,若司机在列车运行过程之中,因健康或气候等因素致使列车无法遵循调度命令行车时,仍将可能发生严重的行车事故.而铁路行车自动控制系统在列车运行时,可以及时制止违规现象,从而避免重大事故的发生. * * * * * * * 由中国铁路总公司在大秦铁路组织实施的３万吨重载列车运行试验日前取得圆满成功。３万吨重载列车实现了我国铁路重载列车牵引重量从２万吨到３万吨的跨越，使我国成为世界上仅有几个掌握３万吨铁路重载技术的国家之一。 ４月２日６时３１分，一列由４台电力机车牵引、编组３２０辆、总长３９７１米、满载３万吨煤炭的试验列车，由北同蒲线袁树林站始发，经过１２小时２５分、７３８．４公里的运行，于当日１８时５６分安全到达终点站大秦线柳村南站。 * 运量大：多辆编组，客车10-20节，货车50-100节，5000t-10000t，大秦线2亿吨/年 速度快：速度80，120，160，200，300，350 km／h 可靠、安全： 列车很少出故障，伤亡率较低 全天候：较少受气候等环境影响，全天候准时 节能环保：行车阻力小，能源消耗较低，运输成本低 * 不灵活/自由度差： 不能离开导轨，其普遍性(Accessibility) 受到限制,不能体现个人特殊需要 标准高/造价高： 线路半径不能太小，纵坡度不能太大，建设成本较高；高速列车造价高 维修成本高：线、站和控制管理的维护费用较高，且固定成本比例很高，小运量时亏本运营 服务水平较差：在我国，铁路比公路、民航的服务水平低，一定程度上削弱了铁路的吸引力 * 客运：城市间: 大运量中长途：（普速50-500km，高速100-1500km）；城市郊区：短途通勤客运（10-80km ) 货运：长距离（途中少装卸）、大运量，即大宗物资，如煤炭、石油、原材料、粮食等； * * 2013年3月，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和智能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。 （2）全部路网及设施民营化，按地区或业务性质分割，成立各股份公司，公开发行股票。EJR，WJR。局部路网或设施民营化。铁路养护维修、车站的餐饮服务、车辆厂等转给民间企业。国有铁路私有化，形式有：铁路产权全部卖给民间财团，如新西兰铁路；转让部分产权，如阿根廷铁路 （3）多种经营 运输：客货运业务细分，旅游列车、快速货运，多式联运－铁路与公路、铁路与公交；车站的多种经营，餐饮业、仓储业；铁路沿线的开发：站点周围的房地产。瑞典铁路部门设不动产部，专门负责铁路车站等不动产的管理和开发。 （4）二战后，欧美等国小汽车和高速公路的发展使得铁路的运输地位大大下降。美国拆除了近20万公里铁路，客运主要靠汽车和民航。 汽车的废气污染、能源消耗大使一些发达国家和发展中国家的交通发展政策偏向发展铁路。 * （1） 1987年有15个国家的特快、直快列车达到或超过120km/h;欧洲大陆普通铁路客车普遍达到160km/h，德、