05第五节空中交通管理-飞行高度试卷.pptVIP

2.2高度表拨正程序（续） （一）离场航空器 （二）航路、航线飞行 （三）进场航空器 （四）飞越航空器 （五）航空器在相邻机场之间飞行 （一）离场航空器 1.起飞前，发给航空器滑行许可中必须包括QNH高度表拨正值。航空器在过渡高度以下飞行，其垂直位置用高度表示； （一）离场航空器（续） 2.在爬升过程中航空器保持本机场QNH，直至到达过渡高度。在穿越过渡高度时，航空器立即将高度表的气压刻度调整到标准大气压（1013.2百帕），其后航空器的垂直位置用飞行高度层表示； 3.离场航空器在过渡高度以下穿越QNH高度表拨正水平边界时，必须将高度表气压刻度调到标准大气压（1013.2百帕），其后航空器的垂直位置用飞行高度层表示； （二）航路、航线飞行 在未建立过渡高度和过渡高度层的区域和航路、航线飞行阶段，使用标准大气压（1013.2百帕）的高度表拨正，按照规定的飞行高度层飞行。 （三）进场航空器 1、在进近许可和进入起落航线许可中应包括QNH拨正值，航空器在过渡高度层或以上飞行，其垂直位置用飞行高度层表示； （三）进场航空器(续) 2、进场航空器在下降穿过机场的过渡高度层，或者航空器在过渡高度以下进入QNH高度表拨正水平边界时，应立即将高度表气压刻度调到机场的QNH值，其后航空器的垂直位置用高度表示； （四）飞越航空器 1、在过渡高度层或者以上飞越机场的航空器，高度表拨正值使用标准大气（1013.2百帕）；在过渡高度以下飞越机场的航空器，在QNH高度表拨正水平边界内飞行时，其高度表拨正值使用QNH。 （四）飞越航空器(续) 2、为保证飞行安全，过渡夹层不得用于平飞。当航路或航线的飞行高度层恰在过渡夹层，又需要通过QNH高度表拨正区域的水平边界时，航空器应按照管制员的指令改飞其他飞行高度层。 第二节 飞行高度 一、气压与飞行高度 飞机到某一基准水平面的垂直距离叫飞行高度，通常用米（m）或英尺（ft）为单位。 正确地选择飞行高度，可： 充分发挥飞机的性能； 节省燃油消耗； 节约飞行时间； 保证飞行安全； 一、气压与飞行高度（续） 飞行中，由于不同的需要，常常选择不同的水平面作为测量高度的基准面。 因此，飞机上装有不同的高度表： 无线电高度表； 机械式气压高度表； 电动式气压高度表； 一、气压与飞行高度（续） 气压与高度的对应关系： 气压随着高度升高而降低。 气压高度表： 实质上是刻了高度刻划的气压表。 标准大气： 按北半球中纬度地区的平均气象条定出来的。 国际标准大气表（部分） H (KM) t (℃) PH (mmHg) (mb) 0 ＋15 760.00 1013.25 1 ＋8.5 674.07 898.7 2 ＋2 596.18 794.8 3 －4.5 525.75 701.1 4 -11 462.21 616.2 5 -17.5 405.04 540.2 6 -24 353.73 471.8 7 -30.5 307.82 410.6 8 -37 266.85 355.9 9 －43.5 230.42 307.4 举例： 1.各种气压高度的含义各种气压 1.各种气压高度的含义各种气压 1.各种气压高度的含义各种气压 1.各种气压高度的含义各种气压高度 1.各种气压高度的含义各种气压高度 1.各种气压高度的含义各种气压高度 1.各种气压高度的含义各种气压高度 1.各种气压高度的含义各种气压高度 1.各种气压高度的含义各种气压高度 2、过渡高度层改革及高度表拨正程序 2.1过渡高度层改革 2.2高度表拨正程序 2.1过渡高度层改革（续） 2.1.1在全国民用机场统一使用修正海平面气压拨正值取代现行的场面气压拨正值和“零点高度”。 2.1.2机场过渡高度和过渡高度层的建立方法 1、机场标高在1200米（含）以下，过渡高度定为3000米，过渡高度层定为3600米； 2、机场标高在1200米至2400米（含），过渡高度定为4200米，过渡高度层为4800米； 3、机场标高在2400米以上，过渡高度和过渡高度层根据飞行程序设计和空中交通管制的需要建立； 举例 2.1.3意义 相对统一的的过渡高度和过渡高度层可使管制员的协调工作更顺畅，使飞行员更容易掌握高度表的拨正时机。 2.1.3机场过渡高度和过渡高度层建立的原则 a.过渡高度层高于过渡高度 过渡高度层高于过渡高度且两者垂直距离至少为300米。 2.1.3机场过渡高度和过渡高度层建立的原则 b.过渡高度的相应变化