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城市新中心发展模式
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案例
城市新中心发展模式
伦敦?加纳利码头
巴黎?拉德方斯
深圳?蔡屋围金融中心
世联模型
模式一:政务驱动型
模式二:商务驱动型
模式三:商业驱动型
行政文化
商贸服务
休闲娱乐
旅游观光
青岛行政中心
南昌红谷滩行政中心
长沙河西行政中心
日本?福冈博多运河城
深圳?华润中心
柳州?谷埠路国际商城
宁波?天一广场
核心功能
博览会展
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长沙河西行政中心
新的行政中心大楼
建设后的湘江西岸
搬迁前三年GDP增长速度为10.8%
搬迁后三年GDP增长速度为13.5%
行政中心搬迁至湘江西岸,直接带动了西岸的发展,一批世界500强企业纷纷投资西岸
3年来西岸地价上涨3倍多,人口增加了近2倍,形成一座“新城”
老城区交通压力缓解,环境改善,旧城改造加速,带动地块物业价值提升
1998年提出行政中心搬迁,2001年完成行政中心整体搬迁
模式一:政务驱动型
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KPI体系
外因
用地条件——建设用地的适宜性、安全性等
可操作性——取地成本低、开发成本低、操作难度小
地理位置——城市新区,为带动新区的发展,建立城市新格局,为老城区提供土地,避免原城市中心过于拥挤
交通可达性——地铁口/主干道沿线/便利停车
与城市发展战略、城市规划、城市经济、人口发展密切相关
以政务为核心驱动力的城市中心的KPI体系(关键绩效指标体系)
政府行为——以政府行政中心搬迁为核心驱动力
内因
建设条件——基础设施、交通、环境景观、昭示性等
配套完善——商场、居住、写字楼
大规模,持续开发——用地面积在1平方公里以上
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伦敦?加纳利码头——工业码头变身新兴CBD,改变了伦敦市金融和商业中心的格局
模式二:商务驱动型
位置:距离伦敦内城5公里,伦敦Tower Hamlets区狗岛北部
规模
占地面积:28.8万平米
写字楼面积达111.48万平方米
交通:轻轨铁路、高速公路站、地铁站、 Jubilee地铁延线
入驻企业:60%以上的办公面积由金融服务公司出版业公司租用,包括:汇丰银行、花旗银行、巴克利银行、每日电讯、独立报、路透社、镜报
空间/服务特点:高科技的办公楼及大型楼面
功能组合
商务占95%,商业占5%
建筑:现代建筑,英国最高的建筑物都在这里,已成为伦敦的地标
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巴黎?拉德方斯公司服务建设的典范
位置
巴黎西郊,与卢浮宫、凯旋门在同一东西轴线上,距卢浮宫小凯旋门8公里,距旧的巴黎中央商务区2公里。
规模
占地面积750万平米, 350万平米建筑面积组成的集会展、政府/商务办公、商业、娱乐、居住功能为一体的欧洲最大的新兴国际性商务办公区。
交通:人车立体分流的立体交通系统,保证人流物流畅通。
入驻企业
进驻了约1600家公司,50%为外国公司,包括法国20个最大公司中的14个,全世界50个最大公司的15个。
聚集了石油化工业的Elf、Moil、Esso,国际银行业的Citibank、Worms、Socie’te’,电子和软件业的Sony、IBM、Xerox、交通业的British Airway等跨国公司的总部
空间/服务特点
办公空间多样化。为不同类型、不同规模的公司提供办公空间。
功能组合
—75%为商务、6%为零售、19%为居住
—土地使用:44%为步行区、10%为绿化、46%为建筑物
建筑
—每座建筑的体型、高度和色彩都不相同。有各种外墙装饰,景观丰富多彩
—标志性建筑,如“大拱门”
—共有70多个雕塑,如“凯撒大帝的大拇指”
模式二:商务驱动型
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