2014工程质量预防措施实施情况研讨.doc

工程质量预防措施实施情况总结 （2014年度） 编制： 审核： 批准： 郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工04工区 城南车辆段项目部 2014年 12月 25日 一、工程简介 工程名称：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工04工区 城南车辆段 建设单位：郑州轨道交通有限公司 设计单位：广州地铁设计研究院 监理单位：上海建科工程咨询有限公司 施工单位：中铁三局集团建筑安装工程有限公司 工程地点：郑州市管城区十八里河镇小刘村 开工日期：2013年4月11日 竣工日期：2015年12月31日 工程概况 2.1本标段工程范围 车辆段用地面积21.5公顷，生产及办公房屋约67000m2，包括停车列检库、检修库、物资总库、运转综合楼、蓄电池间、污水泵房、调机及工程车库、洗车库、材料棚、汽车库、换热站、变电所、综合楼等。 其中停车列检库近期设10股道1线2列位停车列检线，停车能力为22列，远期预留2股道4列的停车能力；检修库设置3条一线一列位三月检/双周检线，定修按远期规模一次建成两列位，静调、临修各一列位；试车线长度为1150m。 2.2建筑工程概述及工程数量 综合楼建筑面积21344m2，结构形式为框架结构；停车列检库建筑面积22687m2，结构形式为钢筋混凝土柱支撑网架结构屋面；检修库建筑面积10632m2，结构形式检修库部分为钢筋混凝土柱支撑网架结构屋面，运转综合楼部分为框架结构；物质总库建筑面积3408m2，结构形式为框架结构；调机及工程车库建筑面积2681m2，结构形式调机及工程车库部分为钢筋混凝土柱支撑网架结构屋面，抢修汽车库和换热站部分为框架结构；洗车机库及控制室建筑面积773m2，结构形式为框架结构；污水处理站建筑面积260m2，结构形式为框架结构；混合变电所建筑面积1116m2，结构形式为框架结构；材料棚建筑面积738m2，结构形式为框架结构；轮对踏面自动检查库建筑面积130m2，结构形式为框架结构；试车间建筑面积110m2，结构形式为框架结构；杂品库建筑面积308m2，结构形式为框架结构；门卫建筑面积46m2结构形式为框架结构。±0.000以上填充墙为240厚蒸压加气混凝土砌块，±0.000以下填充墙为蒸压灰砂砖。 综合楼、洗车机库及控制室、污水处理站、混合变电所、轮对踏面自动检测库、试车间、杂品库和门卫：外墙保温拟采用50厚XPS保温板，其保温材料的燃烧性能应为A级或B1级；屋面保温拟采用90厚XPS保温板，其保温材料的燃烧性能应为A级或B1级；屋顶与外墙交界处、屋顶开口部位四周的保温层，应采用宽度不小于500mm的A级保温材料设置水平防火隔离带。 停车列检库、检修库外墙保温拟采用50厚XPS保温板，其保温材料的燃烧性能应为A级或B1级；屋顶与外墙交界处、屋顶开口部位四周的保温层，应采用宽度不小于500mm的A级保温材料设置防火隔离带。屋面板为彩钢夹芯板，厚100，夹芯板填充料均为岩棉，屋面夹芯板型号JYB45-500-1000(板厚0.6mm）。 物质总库外墙保温拟采用50厚XPS保温板，其保温材料的燃烧性能应为A级或B1级；屋顶与外墙交界处、屋顶开口部位四周的保温层，应采用宽度不小于500mm的A级保温材料设置防火隔离带。 调机及工程车库外墙保温拟采用50厚XPS保温板，其保温材料的燃烧性能应为A级或B1级；框架结构部分屋面保温拟采用90厚XPS保温板，其保温材料的燃烧性能应为A级或B1级，网架结构部分屋面板为彩钢夹芯板，厚100，夹芯板填充料均为岩棉。屋面夹芯板型号JYB45-500-1000(板厚0.6mm）；屋顶与外墙交界处、屋顶开口部位四周的保温层，应采用宽度不小于500mm的A级保温材料设置防火隔离带。 室外附属工程 主要工程数量：土方开挖450000m3，土方回填650000m3，片石挡土墙工程18600m3，素混凝土桩12000m，锚索工程7200m，格构梁560m3，地基处理面积10000m2，场区道路1500米。碎石基层15400m3。 预防措施执行情况 3.1基坑土方开挖质量控制 1）基坑槽底超挖 （1）机械开挖时，槽底的控制标高应比设计标高提高15～30cm，机械挖完后，再用人工清槽； （2）改进机械挖土的铲斗，减小斗齿扰动土的厚度，相应减少槽底预留厚度。配合专人，随挖随按槽底设计标高，进行人工清槽。 清除超挖范围的松土，按软弱地基处理。 2）基坑浸水 （1）开挖基坑前，在基坑周围的场地上，设置排水系统，截留地面水，防止地面水流入基坑。 （2）在地下水位较高地区，需在地下水位以下挖土，可采用明排水和三级深度挖土法挖