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工廠實習報告 車床 班級：四機一D 姓名：翁雋傑 學號：4990H124 簡介 車床是工廠實習一項非常重要的課程,，佔了很重要的一部分，因為適時的維修車床是可以增加車床的壽命，並可減少工廠費用的支出，因為學生往往不重視機器的保護，導致機械一旦故障了就必須要請外面的廠商來保養及維修，所以此專題是讓學生學習如何了解維修車床的方法，以及保養、更換零件的技術。適當地潤滑車床是很重要的。通常在每部機器使用說明書上有潤滑表，由表上可知使用何類何級之潤滑油較為適當。要養成每天在工作之前潤滑車床的習慣，有些零件需要天天潤滑，有的則每星期或每月潤滑一次，也可依老師指示行之。另外在每次工作結束之後要徹底地清潔車床。因為切屑和污垢附著在導軌、齒輪及其他運轉機件上，會造成表面粗糙及缺損，而加快磨損零件使得操作困難。因此在此報告中，我們介紹了一些使用車床較常遇到的問題與狀況，以及維修檢查的方法，就可以用最迅速也最經濟的方式使車床都保持在最佳的狀態。 一.車 床 的 構 造 由於科技的進步，車床也由傳統車床，演變為電腦控制之數值車床，但其車削原理仍是藉著刀架上的切削刀具(車刀)，車削在主軸上旋轉的工作物。車床除了能作各種圓柱形工作物的車削，尚能車削端面、斜面、螺紋、圓弧以及鑽孔、搪孔、壓花等工作。車床的構造主要部分可分為車頭、床座、尾座、刀具溜座以及快速變換齒輪箱等。如圖1-1 所示。 車頭刀具 溜座 尾座 快速變換齒輪箱 1-1車頭 車頭呈一箱形，固定於床台左端，內裝有主軸、齒輪系及傳動機構等， 藉以轉動主軸使工作物迴轉並可變換其迴轉速度的變速機構。 1 主軸 車床主軸 （Spindle）除需有足夠的強度承受切削阻力及振動外，並需有很高的迴轉數。主軸通常多以鎳、鉻合金鋼經淬硬、研磨製成。為減輕重量並利於長棒形工作物貫穿其中，均製成中空形狀。主軸兩端利用滾珠軸承及斜錐滾筒軸承固定於機體上，為了能更穩定支持，並防止震動，有的車床主軸在中央部位加一軸承而成三點支持式。 如圖1-2 所示。 圖1-2 高剛性主軸 主軸鼻端內孔為錐形孔可套入項心、套筒。鼻端外徑成錐形或螺紋，用以裝置夾頭或花盤等。其裝置方式有四種 (a) 螺紋式，(b) 凸輪鎖緊式，(c) 長錐鼻式、(d) 突緣式。 2主軸的傳動方式 主軸之傳動方式有：(1) 階級塔輪為齒輪，(2) 齒輪系傳動，(3) 圓錐輪無段變速，(4) 油壓傳動，(5) 使用可變速馬達。其中使用最多的是(1)及(2) ，本節就以此二種說明。 1、階級塔輪與齒輪傳動的方式係由馬達傳動一塔輪，再經皮帶傳動主軸塔 輪，主軸係藉更換皮帶位置來變速。皮帶調至主軸塔輪小徑處則轉速增加， 調至大徑處則轉速減慢。若要調至更低的轉速則必須使用後列齒輪。全級塔輪係裝於主軸而空轉的惰8輪，其左側小齒輪固定於塔輪隨塔輪空轉，右側大齒輪則固定於主軸與主軸一起轉動。大齒輪內有一插梢可連接或分離塔輪。後列齒輪則利用偏心軸可以向移動與主軸上齒輪吻合或分離。要以後列齒輪減慢速度時，先將插梢拉出使塔輪與右側齒輪分離，再將後列齒輪操作桿拉上使後列齒輪與主軸上兩齒輪吻合即可，此為間接傳動，其傳動方式是由主軸塔輪（左側小齒輪）→後列大齒輪→後列小齒輪→主軸（右側大齒輪），若不經過後列齒輪時，以手試轉塔輪，主軸轉動，表示調配正確，否則係因插梢未拉出之故。若是不使用後列齒輪時以手試轉塔輪，主軸轉動，表示調配正確，否則係因插梢未插入之故。2.齒輪系傳動係由馬達經三角形皮帶傳達車頭齒輪箱外的皮帶輪，再傳動齒輪箱內的齒輪系。齒輪系傳動車床中，變換齒輪配的方式有許多種，最常見者為 (1)使齒輪做軸方向滑行移動以嚙合不同的齒輪。如圖1-3 所示。 圖1-3 齒輪系傳動之主軸箱 (2)利用離合器的切換使不同的齒輪嚙合。經和不同齒輪變換可使主軸有六段轉數，其中最高為1800RPM，最低則為65RPM。 1-2 床座 床座包含床台及床架，是支持車頭、尾座及刀具溜座的台座，當進行切削時所產生的扭轉、彎曲作用及刀具溜座和尾座移動時的平行度，對工作物的加工精度影響很大，因此床台的結構 必須堅固且精密。通常床台均選用品質良好的鑄鐵鑄造而成，且經過時效處理或熱處理後始加工，以防止日後變形。床軌表面經硬化處理後再行精密研磨，以提高硬度、精度，及耐磨耗性。床軌可供刀具溜座及尾座時常移動之用，所以經