宁波北仑港高速公路服务区匝道改造工程施工组织设计稿.docVIP

宁波北仑港高速公路服务区匝道改造工程 专 项 施 工 方 案 宁 波 恒 炜 建 设 工 程 有 限 公 司 二0一三年八月 第一章 工程概况 一、工程概述： 宁波北仑港高速公路宁波服务区匝道改造工程，位于S5杭甬高速宁波服务区，为切实提高进出口匝道的通行能力，要求对于宁波服务区南北两区的进出口匝道进行必要改造。本项工程主要是对宁波服务区南区进出口匝道，北区进口匝道进行扩口改造、北区出口匝道改建。由于南区进出口匝道，北区进口匝道扩口施工，在服务区内部实施，并不影响主线交通，对于北区出口匝道由于需要改建，需要临时暂用加速车道，因此明确本次的施工方案，主要针对于该段施工。 服务区匝道工程： 1、北区西侧出口匝道长70m，路基宽度8.5m,道路标准横断面为：0.75m土路肩+1.0m硬路肩+3.5m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。 2、道路路面采用沥青砼，路面结构层总厚48cm：5cm中粒式SBS改性沥青砼AC-20C（工程量：30 m3）+7cm粗粒式沥青砼AC-25C（工程量：30 m3）+18cm水泥稳定碎石（5%）） 监理单位：浙江公路水运工程监理有限公司 施工单位：宁波恒炜建设工程有限公司 三、工程特点 宁波北仑港高速公路有限公司服务区匝道改造工程为内全封闭施工，既要确保高速公路营运的安全畅通，又要保证匝道内施工人员、机械的安全及工程质量，因此，保通及安全问题十分的重要。 1、施工区域集中，挖方、填方，交叉工序多，施工场地有限，对施工技术、施工组织要求高。如何在保证高速公路畅通的前提下确保工程施工进度和质量是本工程施工组织首要考虑的重点。 2、本工程新老路基的衔接和路面结构层的衔接处理，为保证路基的稳定性及行车的平顺性，对这些部位必须确保质量技术措施。 3、严密监控施工加载过程中路堤稳定性和沉降变形，在施工过程中如何有效控制工中沉降与减小工后沉降是施工中的一个重点与难点。 4、匝道的施工与高速公路的通行两者之间的相互干扰如何有效的进行处理，交通组织方案是本工程的一个重点。 四、编制依据: 1、宁波北仑港高速公路服务区改造工程招标文件、施工图纸及施工合同。 2、参照的相关的技术标准和规范 五、参照施工的相关规范、规程和标准 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路部分）》； 《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)； 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； 《道路交通标志与标线》（GB5768.1～3-2009）; 《》（）； 1、管理人员组织 施工人员及班组分工如下： 总协调员：卢忠伟，对挖土、填土全过程负责。 场内调度：李东，负责挖掘机指挥，场内车辆调度，场内运输线路安排。 质监组：潘阿挺，负责施工项目的质量管理 安全组：叶韶，负责施工现场安全管理 施工组：朱志华，负责匝道施工各施工节点的质量管理。 杂工组：向小东，负责场内装土车掉出泥块的清理、车辆清洗，负责工地入口及马路的清洁。 2、施工管理表 公司职能部门 项目经理 技术负责人 项目部职能人员 总协调员 场内调度 质检组 安全组 施工组 杂工组 3、机械、设备进场 投入本工程的机械、设备均来自本公司本部，通过地方道路等公路运输网络直接运至施工现场。 交通安全设施机械台班使用情况 序号 设备名称 规格 数量 备注 1 切割机 日立 1 匝道施工 2 压路机 英格索 1 匝道施工 3 山猫300 S300 1 匝道施工 4 铣刨机1900 W1900C 1 匝道施工 5 摊铺机F141 F141C 1 匝道施工 6 钢轮压路机 TCC522 1 匝道施工 7 皮轮压路机 XP261 1 匝道施工 8 沥青洒布车 东风 1 匝道施工 9 平板车 斯太尔 1 匝道施工 10 小宝马压路机 13W500 1 匝道施工 11 汽油发电机 本田-2.2KM 1 匝道施工 12 空压机 常发1.5W 1 匝道施工 2、材料的进场方法 本合同段的路面水泥稳定层将从宁波当地购买半成品，塘渣层原则利用老的匝道拆除的塘渣，利用之前塘渣送实验室进行检验，确保各项检测指标均符合设计及相关技术规范的要求。 第二章 主要施工方法 第一节 施工总体部署 一、施工总目标 1、施工力量组织：我公司于2013年8月组建的宁波北仑港高速公路有限公司服务区匝道改造工程项目经理部为我单位在本项目的现场组织指挥机构，项目经理部人员由具有从事多年高速公路路面施工、施工经验的工程技术人员和管理人员组成。为确保工程进度，保证工程质量及安全，根据工程需要，结合本单位实际情况，调动公司各部门为现场予以有力支持。项目经理部下设路面施工、