GSM-R手持台操作摘要.pptVIP

1、GSM-R手持终端的管理 （1）GSM-R手持终端及SIM卡是运输生产的专用行车设备。 （2）GSM-R手持终端分作业台、通用台、调车台三种类型。 （3）作业台（OPH）主要供列车、车站、编组站、沿线区间等直接参与行车的运输作业人员使用。 通用台(GPH)主要供与运输有关的其他人员使用。 调车台（OPS）主要供编组站、中间站参与调车作业的外勤等人员使用，用于话音与数据通信。 目前，我局只配备有作业台和通用台两种手持台。 （1）车务系统： GSM-R区段各站助理值班员按当班岗位、集控站（无人站）车务应急值守人员按每站一台、在GSM-R区段运行客车的当班运转车长，配备OPH手持台。 （2）机务系统：在GSM-R区段运行的机车司机、负责GSM-R区段救援的救援列车主任，配置OPH手持台；GSM-R区段接触网工区、电力工区，配置GPH手持台。 （3）工务系统：GSM-R区段工务工区、探伤组、线路检查组、桥隧检查组，配置GPH手持台；GSM-R区段重要地段的防洪巡守、汛危看守点配置OPH手持台，并纳入防洪器具管理。 （4）电务系统：GSM-R区段信号工区、集控车站信号维护人员,配置GPH手持台；GSM-R区段通信工区、配置GPH（应急通信）、OPH（故障倒修）手持台；作为GSM-R系统维护工具之一，网管中心、网优工区皆配置GPH、OPH手持台;GSM-R手持台维护班组（含出入库检测等工区）配备OPH检修、维护备品。 （5）车辆系统：运行在GSM-R区段的无守客车车辆乘务员按运用车底配置OPH手持台；运行在客专线上的动车组按当班随车机械师配置OPH手持台。 （6）客运系统：运行在GSM-R区段的电力动车组当班车长配置OPH手持台。 （7）公安系统：按照铁道部、路局相关规定处理。 （8）路局机关（含福州办事处）：根据路局安全管理的实际情况配置。 （9）在我局GSM-R运用区段，未安装或配置GSM-R网络设备的轨道车等自轮运转设备不得上线运行。 GSM-R手持台具有普通手机的所有功能，本次重点介绍GSM-R功能。GSM-R功能是专门为铁路相关用户所设计开发的专用功能，需要GSM-R网络的支持以及专用SIM卡的支持。 1、点呼：点对点语音呼叫。 2、组呼：可以有多个用户接听，但同一时间只有一个用户可以讲话的群组呼叫。常见组呼有210和299，其中210组呼的功能是接续车站基站区所有用户，299组呼（也称紧急呼叫）的功能是接续相邻三个基站覆盖区域内的所有用户和所属调度员，非紧急情况严禁操作。用户需按住PTT键来占用“讲话权“，松开PTT键则释放”讲话权“，抢占”讲话权“成功后可以讲话。 5、功能号呼叫： （1）功能寻址的概念：功能寻址是指用户可以由他们当时所担当的功能角色，而不是他们所使用的终端设备号码（手机号）来寻址。在同一时刻，可以为一个用户分配若干个功能号。例如，可以给每列正在运行的列车司机分配一个功能号，当某位司机驾驶D1234次列车从南昌出发时，他必须向网络注册该功能号，网络负责将该功能号与他当时所使用的机车电台的真实号码对应起来。当调度员、车站值班员或其他工作人员需要呼叫D1234次司机时，他不必知道该司机的姓名，也不必知道该司机使用的机车台号码，他只要向网络请求“我要呼叫D1234”，网络查询其数据库，将D1234对应到一个真实的电话号码上，然后接通该呼叫。 （2）铁路通信中有许多这样的情况，因为从运输管理的角度出发，主叫方在发起呼叫时更多的是使用被叫方所担当的功能角色编号。由于谁在担当这个功能角色是在动态变化的，所以该编号与真实的物理号码之间的对应也是在动态变化的。 三、GSM-R手持台的操作方法 1、点呼 在待机状态下，输入被叫方电话号码、短号码或功能号，然后按拨打键。 2、组呼 在待机状态下，输入组呼号码，然后根据屏幕下方的软件提示按功能键1发起组呼。也可以进入主菜单-GSM-R功能-组呼/广播-选择发起组呼。 注意事项： （1）组呼结束后应立即关闭，否则可能影响行车正常业务通话，正确的退出方法是，按下挂机键，然后根据屏幕提示按功能键1关闭该组呼，不可按功能键3，功能键3为退出组呼，此时仅代表本机退出组呼业务，而其他用户仍然在组呼当中。 （2）组呼发起成功后，必须按下手机侧面的PTT按键，当屏幕上提示可以说话后方可讲话，否则话音无法发出。另当其他用户正在讲话时，按PTT键是无效的。 3、广播 南昌局暂未开通该项业务。略。 5、功能号使用方法 （1）注册功能号 方法一： 在待机状态下按功能键，然后依次选择GSM-R功能-功能号管理-注册-功能号注册向导-车次功能号（机车功能号）。然后输入车次号（机车号）和功能码。 功能码列表详见“常用功能码”章节。具体以开通前公布的数