汽车关税的影响毕业专业论文.docVIP

毕业设计（论文） 标 题：汽车关税的影响 学生姓名: 系 部： 专 业： 班 级： 指导教师： 湖南汽车工程职业学院教务处制 目 录 目 录 2 摘 要 2 1汽车关税的概念 3 1.1关税定义 3 1.2汽车关税征收标准 3 1.3我国汽车关税减让的历程 4 2汽车关税减让对进口汽车价格影响 5 2．1进口汽车价格组成 5 2.2为何关税减让后进口车到中国后身价仍居高不下 7 2.2.1外国汽车企业对中国汽车市场进行垄断 7 2.2.2国人消费心理对进口车价格的哄抬 8 3汽车关税减让对国内汽车企业 8 3.1国内汽车企业如何应对国外汽车企业的挑战 8 3.2政府如何为汽车企业保驾护航 10 结论 13 参考文献 14 致谢 15 摘 要 本文从我国加入WTO之后随着汽车关税逐渐减让的角度，采用规范与实证分析相结合的方法，系统分析关税减让对进口汽车和国产汽车价格影响以及汽车产业投资方向，简述了汽车关税的组成和举证分析外国汽车厂商对中国汽车市场是否存在垄断的问题。 关键词：汽车关税、汽车关税减让、进口汽车价格组成、影响汽车价格因素。 1汽车关税的概念 1.1关税定义 关税是一国政府从自身利益出发，依据本国的海关法和海关法则，对通过 其关境的进出口商品所征收的税。关税对其国际贸易和资源的有效分配是有影响的。征收关税将其产生一系列的经济效应。总起看来，征收关税的经济效应与开展自由贸易的作用相反，它将导致资源配置效率的降低，增加政府财政收入，在各国和各国内的不同利益集团之间进行再分配。从而降低参加国的福利水平。 1.2汽车关税征收标准 中国加入WTO后，逐年减让进口汽车的关税，目前小轿车进口关税为25%加17%增值税，另外根，据车辆的排量加消费税。 排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1% 排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3% 排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5% 排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9% 排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12% 排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25% 排气量在4.0升以上的 40% 其中： 进口税款=关税+消费税+增值税 进口税消费额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率) 进口增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率 具体的进口综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率) 综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，总计大约120%左右。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。另进口车需要有品牌授权书,旧机动车是法律禁止进口的。 1.3我国汽车关税减让的历程 项目 年份 汽车关税税率3L以下 汽车税率3L以上 汽车零部件税率 1986—1994 110% 150% 60%—100% 1994—1996 80% 100% 60%—65% 1996—2001 70% 80% 4%—80% 2001—2002 43.8% 50.7% 2002—2003 38.2% 43% 2003—2004 34.2% 37.6% 3%—70% 除了上表所示六次汽车关税调整外,我国还进行了三次汽车关税的调整,他们分是2005年1月1日，我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，同时将进口汽车关税水平降到30%。 2006年1月1日，我国再次将进口汽车关税税率从30%下调至28%，日历终于翻到了我国完全履行加入世贸组织承诺的最后一年。 2006年7月1日，我国进口汽车关税税率最终将在第9次调整后降至25%， 2.2为何关税减让后进口车到中国后身价仍居高不下 2.2.1外国汽车企业对中国汽车市场进行垄断 进口车在中国之所以身价暴涨除了汽车关税和经销商的利润外等原因外，相当一部分原因是因为国外汽车厂家对中国汽车市场垄断政策，进口车到岸价定得太高，对其旗下的附属公司以及经销商硬性规定不得低于公司规定汽车价格销售汽车。比如宝马公司公开数据显示，宝马汽车今年一季度全球收入160亿欧元，净利润12亿欧元。宝马全球单车利润率接近10%，有中国经销商指出，宝马在华利润水平远高于均值，单车利润率可达15%左右。同时，有分析人士认为，宝马全球利润大涨主要得益于中国市场的高速增长。与宝马相似，奔驰等进口车厂家同样从中国市场获利很多。?进入2011年，进口车销量节节攀升，加上单车利润可观，各品牌高档进口车争相在中国市场发力。原来只是合资车型补充的进口车，被许多跨国汽车厂