汽车稳定杆用冷拔或冷轧无缝钢管国家标准（征求意见稿）--编制说明.docVIP

GB/TXXXX—XXXX《汽车稳定杆用冷拔或冷轧无缝钢管》（征求意见稿） 编制说明 工作简况 1.1 任务来源 根据全国钢标准化技术委员会文件，钢标委【2015】27号《关于下达全国钢标准化技术委员会2015年化解产能过剩国家标准制修订项目计划的通知》要求，计划编号为2015104027的《汽车稳定杆用冷拔或冷轧无缝钢管》推荐性国家标准制定项目，我公司开始标准的编制工作。 编制和协作单位 编制单位：江苏华程工业制管股份有限公司 协作单位：上海中国弹簧制造有限公司、扬州东升汽车零部件有限公司 主要工作过程 江苏华程工业制管股份有限公司接到项目任务后，及时与相关单位沟通协调成立了标准编制组。编制组成员单位相继开展了国内外相关技术资料的收集和对比分析研究，并对汽车稳定杆用无缝钢管的生产现状、技术要求（化学成分、力学性能、尺寸、外形、重量、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装和质量证明书等）、技术水平、用户意见等进行了认真调研，然后确立了制定原则、标准框架、标准主要内容，在此基础上，主编单位于2015 年12 月完成了标准文本的草案和编制说明。以下为本标准制定工作的规划安排： 立项：2015.08～2015.09 调研及论证：2015.10～2015.10 编制讨论：2015.11～2015.12，在2015年底前召开一次草案讨论会议，确定草案内容。 标准征求意见第一稿：2016.01～2016.05，给相关单位发布草案内容，征询行业内的意见，并根据行业意见进行标准修改。 标准讨论会或征求意见第二稿：2016.06～2016～10，组织召开标准讨论会，或将草案发给相关单位进行第二稿征询意见，并根据讨论或征询的意见进行标准修改。 标准审定：2016.11～2017.02，确定标准文稿，送钢标委审定。 主要起草人 主要起草人：江苏华程工业制管股份有限公司，承担工作如下： （1）调查与分析汽车行业稳定杆用钢管现状和发展趋势，广泛同汽车及钢管制造企业展开交流，致力于汽车行业稳定杆用钢管的专业化和规范化发展； （2）向全国钢标准化技术委员会提出建议和申请，起草《汽车稳定杆用冷拔或冷轧无缝钢管》国家标准，为产品的生产、检测和验收提供依据； （3）组织编写《汽车稳定杆用冷拔或冷轧无缝钢管》国家标准草案，本标准适用于制造汽车稳定杆用冷拔或冷轧无缝钢管； （4）组织召开讨论会议，广泛听取行业专家意见，修改和完善标准内容。 （5）验证标准草案指标的科学性，以及与应用领域的可行性。 标准化对象简要情况及标准编制原则 2.1 标准化对象简要情况 中国的汽车制造技术不断进步，产量也不断上升，但是一些精密管件任然依赖于外资企业，而稳定杆是汽车稳定系统的核心部分，汽车制造业在过去的发展中，稳定杆一直采用实心棒材加工而成，产品自重比例过大，与汽车轻量化发展道路背道而驰。随着社会经济与科学技术的快速发展，对节约能源、环境保护和产品转型升级等一些列问题的日趋重视，利用空心钢管制作汽车稳定系统是积极推进汽车轻量化发展的措施之一。 量产汽车都会装上稳定杆，但是目前，该产品在制造过程中，存在没有专业性、针对性强的国家标准，缺乏产品制造和检验的依据，略接近汽车用钢管的标准仅有GB/T3639《冷拔或冷轧精密无缝钢管》、YB/T5209《传动轴用电焊钢管》，以及YB/T5035《汽车半轴套管用无缝钢管》等其他几个标准，因此，供需双方订货只能依协商的技术协议为依据，而不同的厂家与车型对钢管的技术指标要求又存在差异，所以起草汽车稳定杆用冷拔或冷轧无缝钢管是汽车制造业与钢管制造业迫切的需求。 本标准的标准化对象的内容： （1）产品标准 a、产品主要品种：汽车稳定系统用冷拔或冷轧无缝钢管； b、产量：70万吨以上； c、生产厂家：国内目前生产该产品的只有几家钢管厂，主要为江苏华程工业制管股份有限公司、张家港沙龙精密管业有限公司、河北金奥管业有公司、张家港华程机车精密制管有限公司； d、产品主要用途及质量情况 产品主要用于制作汽车悬架系统中的一种弹性元件，横置在汽车前端和后端，防止车身在转弯时发生横向倾翻，从而达到安全、操控及舒适等作用。 汽车稳定杆用冷拔或冷轧无缝钢管通常采用合金结构钢、弹簧钢或优质碳素结构钢等钢牌号制作，虽然钢牌号普通无特殊化，但是，由于汽车本身的特殊性，所以该产品质量要求非常苛刻，质量水平处于中上游。目前，主要生产该产品的厂家产品质量相对稳定，存在差异的主要在于钢管壁厚均匀性和内外表面脱碳情况，但是产品均能满足汽车制造商之需求。 （2）方法标准（试验方法的水平及使用情况，试验设备及仪器情况等。） 目前，钢管标准检验方法与水平都十分成熟，使用的设备都是普通检验设备，没有非标检验设备与仪器。 2.2 标准制定的原则 本次制定的标准将作为我国汽车稳定杆用无缝钢管